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相對來說，高公路項目就太適合了，庫恩洛布財團是靠鐵路家，曾經一度憑借鐵路項目，躋身美國八大財團，亞伯拉罕庫恩當然知道投資交通會有什么樣的回報，可以說這是天賜的禮物，在過去的幾天內，亞伯拉罕庫恩無數次咒罵所羅門洛布，但是在這個一刻，亞伯拉罕庫恩真心感激所羅門洛布。

要是沒有這檔子事，這塊肥肉還真的輪不到亞伯拉罕庫恩。

“有興趣就好，我準備委托皮柏行高公路債券，你們財團好像也有債券方面的業務，怎么樣，要不要買一點？我保證回報一定很豐盛。”李牧既然是給好處，那就一次性給足，庫恩洛布財團也有債券方面的業務，這比把錢存到銀行里利率高多了。

美國這年頭行的債券，其實是有一部分股票的功能，市場上的股票可以炒作，債券也是一樣，而且有一個不容忽視的好處，股票有可能一文不值，債券卻不會跌穿行價，這就很有炒作的空間了，市場上那么多歐洲肥羊嗷嗷待宰，不下手都對不起這個時代。

“當然，我們有這方面的業務，我們可以協助摩根先生進行銷售，如果是直接投資也沒問題?！眮啿睅於鞑焕楠q太人，利益才是他們唯一考慮的問題，如果換成是李牧，有人殺了李牧的合伙人，那么李牧一定會不死不休，對于猶太人來說就沒有這個問題，猶太人被針對的時候多了，如果每一次都報復，那么猶太人即便人口多十倍也不夠死。

事實就是這么神奇，另一個時空猶太人為了報復二戰中向猶太人揮動屠刀的戰犯窮追不舍，哪怕是那些戰犯隱姓埋名垂垂老矣，依然不死不休，這個時候的猶太人還沒有那些血性，或者說此時的美國還沒有給猶太人足夠的底氣，猶太人要等真正建立起自己的國家之后，才會強調自己的自尊心，擁有國家之前的猶太人是不足懼的，無恒產者無恒心這句話也適用在這里。

活下去，才是此時猶太人的普遍心態，至于在這個過程中死去的那些猶太人，抱歉，除了他們的家人之外，大概是沒有什么人懷念他們。

“好的，明天你來我的辦公室，咱們好好談一談。”李牧很滿意亞伯拉罕庫恩的配合，人為刀俎我為魚肉的年代，可供選擇的選項實在不多。

也別說猶太人，華人在這方面做得其實也不好，很多時候華人還是太包容了，該狠起來的時候，卻總會因為種種原因狠不起來，比如二戰之后，那些同樣在戰爭中對華人犯下滔天血債的并且成功逃過審判的戰犯，似乎并沒有受到多少華人的清算，這當然其中有一部分政治原因，華人自己也要負很大責任，善于遺忘絕對不是個優點，被人欺負了就要狠狠的欺負回去，要不然就會像二戰前的猶太人那樣，任人凌辱，卻毫無反抗能力。

當然李牧并不是無端的凌辱亞伯拉罕庫恩，李牧之所以對所羅門洛布下手，也是因為所羅門洛布犯錯在先，如果只是單純的經濟問題，那么李牧還不會下這么狠的手，最多讓所羅門洛布把貪掉的錢退出來，大家好合好散，也不會給李牧增加太多污點。

現在李牧身上的污點肯定是更多了，雖然原本李牧身上的污點就不少，李牧也不在乎污點再多一點，但是夜深人靜的時候有時候李牧也會反思，有時候也會對這么輕易奪走其他人的生命感到后悔，但那肯定都不是主題，不管有多后悔，當天亮之后李牧出現在其他人面前，李牧依然要扮演現在這個冷酷無情的角色，不這樣，就沒辦法維持目前的局面。

其實就算沒有亞伯拉罕庫恩的參與，jp摩根行的債券也不會遇到什么難題，就像亞伯拉罕庫恩說的那樣，誰都知道投資交通項目是個好機會，甚至jp摩根行的債券還沒有投入市場，jp摩根自己就先認購了一部分，這些債券未來肯定能賺錢，國會批準了修建這條高公路之后，債券就有了國會擔保，無論如何也不會賠錢。

李牧就不需要買債券了，和洛克菲勒一樣，李牧是這條高公路的大股東，國會對投資人開出的條件非常優厚，和以前修建太平洋鐵路一樣，國會拿出公路兩側四十英里的土地無償贈與給投資公路的股東，別說修筑高公路本身還有利潤，就算沒有利潤，沖著這些土地，李牧也會毫不猶豫的投資，想想看，從紐約到舊金山之間的高公路全長大約在45oo公里左右，如果用45oo公里乘以4o英里，總面積并不比歐洲一個中等實力的國家小多少，這么多的土地未來都很有價值，即便不考慮高公路的附加值，只作為農場使用，也足夠安置數百萬華人。

當然同樣一件事放在李牧手里，肯定要榨出所有的剩余價值，下手比那些鐵路公司狠得多，另一個時空美國的高公路大多數不收費的，李牧修的高公路肯定要收費，而且收費還不會便宜，比同等距離的鐵路票價應該貴很多，這一點沒問題，現在能買得起汽車的都是闊佬，他們不在乎這點高公路通行費。

八月份，紐約至舊金山之間的高公路終于動工，駿馬建筑公司投入了將近一萬名工人，從紐約和舊金山兩個方向同時開工，整條高公路的建設周期預計五年，五年后，美國將會擁有全世界最長的高公路里程。

好吧，在這方面美國絕對是走在世界前列，美國已經開始修筑高公路的時候，其他國家連公路都很少。

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