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“還是小宋說的有道理，哪像你啊老孫，毛毛躁躁的?！眲⒗峡吹綄O老熄火，開始試著反擊了。

“我覺得發動機的線可能和發動機控制有關?！迸赃叺囊粋€帶著厚眼睛的年輕女技術員說道，沒有理會兩個老家伙的斗嘴。

看別人發愣繼續補充道“既然發動機那跟線可以控制發動機啟動，那就是和發動機控制有關了，不是發電機的輸出線，而我看了車的電器設備使用的是剎車系統上的發電機的電能，剎車的時候發電儲存到電瓶，如果電量不夠直接用車輪的動能充電?！?

“可是發動機帶有發電機，在發動機內。”劉老吶吶的說道。

小宋忽然想到了什么，直接跳了起來，鉆進車底，果然在油門下方找到一個電線接頭，接上之后線路接頭終于不顯得別扭了，本來接的時候接頭顯得不太匹配，小宋只以為云輝用的零件不匹配，不過仔細想想云輝連電阻絲都動手鍛造，一個接頭不匹配對于技術員來說一把剪刀就可以輕松解決。

線路裝好后，小宋急忙啟動發動機，隨著油門增加，發動機迅捷平穩的反饋動力，隨著油門加到最大，發動機轟鳴聲響徹整個車間，不過大部分噪音都是發動機排氣聲。發動機本體運行聲音很平穩。

但是轟出這樣的聲音說明著足夠大的排氣量，這么一臺小家伙竟然這么大的馬力，在場的人基本都是這方面的專家，不用什么儀器，基本聽下聲音就可以確定功率多大了。

至少150馬力，這是從聲音判斷的最初結果，可是從最初測試就知道功率明顯沒有這么簡單。

“有電機的聲音，難道這一是臺油電混合發動機？汽油燃燒只負責發電，然后供給電機，所以劉老說里面有發電機卻沒有輸出線，因為里面同樣有一臺用電的電機。”年輕的女技術員猜測道。

“我覺得我們可以再仔細看下視頻。”劉老直接拿出了當初的錄像。當然只是發動機有關的。

“這個部位確實有電機，就在動力主軸上，看來發動機氣缸連接應該沒鏈接到動力上而是直接發電了，這確實是一臺油電混合動力發動機?！蹦贻p女技術員說道。

“你看這是什么，這不是正常連接嗎？這就是發動機常規的機械機構，發動機動力確實作為動力輸出了，可是發電機在哪呢？”劉老疑惑道。

“我覺得好像是溫差發電，利用發動機的缸體高溫?！?

“什么是溫差發電？”幾個年老的家伙幾乎同時問到。

可是技術宅還真解釋不清楚。其實溫差發電機原理也很簡單，只有保持兩面溫度差就會發電，類似太陽能發電的結構。而溫差發電需要兩面，一面要求高溫，一面要求低溫，兩面溫度差越大就能發電越多，但是溫度是會流通的，溫度高的一面需要能量提升溫度，溫度低的一面需要制冷，而且兩邊溫度是互相影響的，兩頭浪費導致效率極其低。

其實技術宅已經猜的差不多了，這確實可以算溫差發電機，云輝稱為熱磁發動機，是麗希琪亞早期時候的行走動力。