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等到了縣衙之后楊文廣一個跟頭跳下馬車，便看見韓清艱難的爬出馬車站定后一個勁兒的雙手揉搓頭的兩側，臉色蒼白，感覺病怏怏的樣子。

起初楊文廣以為韓清病了，還問東問西的，后來韓清緩過勁來就問楊文廣怎么忍受得了這么顛簸的馬車。

原來這個時候的馬車，基本上都是木質的輪子，哪有什么橡膠輪子用啊？更別提有什么減震措施了。

馬車吱吱扭扭的顛簸，加上路面并不是平整，韓清坐在里面感覺快要骨頭散架了，更要命的是顛簸過程中，經常由于震動而造成上牙和下牙的不小心磕碰，于是他坐著馬車一直是咬緊牙關而行。

牙關咬緊可以，但是不能太久了，腮部肌肉會持續繃緊造成不舒服，最后引起血液不暢。所以時間久了，太陽穴兩側噗噗跳，而且是持續的疼痛。

后來在飯桌上吃飯，很軟的糕點都讓韓清含在嘴里咀嚼半天才能咽下，其他食物根本沒法吃，因為咬不動了。

轉運使名叫李士衡，是一個很和善的老頭，韓清很奇怪楊延昭這河北軍區司令對這李士衡挺尊敬。

其實他不知道，轉運使這一職位，在起初時候只是供辦軍需的；宋太宗時﹐為削奪節度使的權力﹐于各路設轉運使﹐稱“某路諸州水陸轉運使”﹐其官衙稱“轉運使司”﹐俗稱“漕司”。

轉運使除掌握一路或數路財賦外﹐還兼領考察地方官吏﹑維持治安﹑清點刑獄﹑舉賢薦能等職責。宋為了防止中晚唐以來的繁鎮割據尾大不掉的政治局面重演而危及社稷，就采取了“強干弱枝”、“重內輕外”的政策。

“....臣聞家六合者以天下為心，豈止爭尺寸之事，角強弱之勢而已乎？是故圣人先本而后末，安內以養外。人民，本也，疆土，末也。五帝三王，未有不先根本者也。堯、舜之道無他，在乎安民而利之爾。民既安利，則遠人斂衽而至矣”（注①）

“國家若無外憂，必有內患。外憂不過邊事，惟奸邪無狀，若為內患，深為懼也。帝王用心，當須謹記”（注②）

在這種思想的支配下，宋在政治上以防弊政做為立國之本。從中央到地方，極力分散事權。如三分相權，中書省、樞密院都是四五人共司一職。

宋真宗景德四年1007以前﹐轉運使職掌擴大實際上已成為一路之最高行政長官。以后陸續設立了提點刑獄司﹑安撫司等機構分割轉運使的權力。若以兩省五品以上官任﹐或需兼領數路財賦者﹐稱“都轉運使”。隨軍轉運使則因事而設。

所以這李士衡目前是除提點刑獄司和安撫司之外的最高行政長官。

待從縣衙返回到軍營之后，韓清就要弄個造個馬車出來，打算日后送給楊延昭的家里人用。看來需要加緊時間了，這要是坐著那顛簸的木輪馬車出使遼國，估計還沒到地方人已經晃零散成八瓣子了。

鋼軸好弄，避震彈簧制造的有點費勁，彈力鋼扭成螺旋狀，七扭八歪的，試驗了四五天，弄出幾百個又回爐才勉強湊乎能用。

比較難受的就是軸承里面的鋼珠，現在的工藝沒辦法弄得滾圓，只能看著差不多湊合了。如果不用鋼珠的軸承，用不了多久就磨斷了。

他直接設計了用鋼圈輻條，沒有橡膠輪胎，鋼圈凹槽里面綁上幾圈勒緊的牛皮減震，但是減震也起不了多大效果，主要的減震靠的是那幾根彈簧。

因為造的是四輪馬車，不是在兩輪馬車上再加兩個輪子那么簡單。需要將前輪的懸掛改為一個大圓盤，將車轅與車身銜接的部分與前輪懸掛結合，使得馬匹轉向的時候前輪的懸掛也跟隨整體轉向。

而由于車輪中滾軸的作用，前后車輪能夠自動自行調節各輪的速度差。

其實就算沒有滾軸也無所謂，只不過如此一來比較費車輪且影響馬匹的動力。這種懸掛方式無法做過小角度的轉向，無法做速度過快的急轉向，且對前輪的懸掛和整個傳動體系的結構強度要求較高。

至于軸承里的潤滑油，韓清從將作監弄來的石漆熬制出來重油先暫時用著吧。

在前世的時候他看過一部電影叫做《侏羅紀公園》，故事是二戰時候美國海軍與德軍海軍在海上遭遇站，后來雙方共同登上潛艇打算去中立國投降，穿過一個海底的山洞之后發現到了滿世界都是龐然大物恐龍的白堊紀。也恰逢沒有燃油了，德國軍官看到白堊紀時代的石油滿地流，便建議煉制石油提取燃油。

韓清看了這個電影片段翻閱資料才知道，熬制石油就如同蒸餾酒一樣，收集蒸發出來氣體凝結成的液體便是汽油，剩下的沉淀是重油。