我不是西毒提示您：看后求收藏（詩鼎小說網(wǎng)網(wǎng)m.gzstf.cn），接著再看更方便。

次仁多扎的部族，在吐蕃地區(qū)本來就算是比較強大的存在，這一次，他借著這個難得的機會，軟硬兼施的展開了，兼并強占的行動，很快便壯大了起來。

部族強大了之后，對周邊的部族，次仁多扎采取恩威并用的手段，一言不合便開打，對于比他弱小的部族，要么臣服，要么被他所滅。

次仁多扎的頻繁挑釁舉動，不僅讓很多的吐蕃部族，對他十分的反感，當然也逃不過大宋朝廷的眼睛，但在吐蕃部族抗拒投入大宋懷抱時，趙富貴并不去理會他們的爭斗，當吐蕃內亂消耗的差不多時，才是大宋插手吐蕃的最佳時機。

當蘇州到杭州的鐵路，全線貫通的時候，開封到燕京的鐵路，開封到杭州的鐵路，也正在抓緊的施工之中，令趙富貴失望的是，盡管玻璃己經(jīng)生產(chǎn)出來了，但電燈始終沒有生產(chǎn)出來。

可蘇州到杭州的鐵路要通車，隧道之中沒有照明，顯然是不行的，只能命人在隧道之中，點燃松油燈照明。

每一個隧道，都派駐二人到四人，長期駐守在隧道的兩頭，在火車通過隧道之時，提前點亮隧道中的松油燈，將隧道照的宛如白晝。

杭州到蘇州的鐵路，因為繞了一些彎路，總長有近四百里路，火車從杭州開到蘇州，有些搭橋和超長隧道，在這個時代修建，實在是有些太難了。

四百里的鐵路，設有八個站點，行程要三個時辰，比得上馬車行駛一天的時間，通常馬車從杭州開城門時出城，到達蘇州時，跑的快一點，在路上沒有什么耽擱的話。勉強可以趕在，蘇州城的城門關閉前，駛進蘇州城里。

雇一輛這樣的馬車，在十多年前，大宋極度缺馬時，一般人是付不起這個價錢的，既便是現(xiàn)在，怎么也要個十貫錢起步。

而購買火車票的話，只需要花費一百五十文錢，便可以比坐馬車更快，更舒服的到達目的地。

這些還僅僅只是出行上的便利，對于貨物運輸上的巨大便利，更是讓商人們欣喜若狂。掛一節(jié)車廂的貨，不知道要用多少輛牛車，驢車，馬車來拉。

蘇杭兩州，本就是商業(yè)繁榮之地，自從火車通行之后，兩地之間的貨物貿易量，便呈現(xiàn)出暴發(fā)式的增長。

為了加快水泥路的鋪設，趙富貴又發(fā)布了水泥路的鋪設計劃，對各主要城市間的水泥路，進行招投標，鼓勵民間資本進入，承諾水泥路修好之后，允許實行過路收費的政策。

商人們不是傻瓜，一條水泥路修好之后，便等于有了一個金飯碗，每天都可以收取過路費，可以合法的攔路打劫，收取買路錢。

這樣的買賣，自然引起了商人們的極大興趣。但以一己之力，修建出一條兩地間的水泥路，又有多少個商人可以做到呢？

本人在起點的新書《中華廚神在大唐》己經(jīng)上架，歡迎前往支持，謝謝。

(本章完)