我不是西毒提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

趙富貴對于世界上的第一條鐵路，表現得十分的關注，為此親自下到杭州，指導杭州書院的實驗發明工作，玻璃和水漓，也因此應運而生。

有了玻璃，就可以制作出許多的實驗用試管。而水泥在建設中的用處極大，也可以用來修路，有了水泥路，人們出行也就更方便了，不至于會晴天一身灰，雨天兩腳泥了。

整個大宋正在大搞基礎建設，不僅鐵路要修建，水泥公路也要修建，火車的車箱生產，也要大量的工人。這令很多的地主，田地太多，又找不到佃戶租種，這個時候想賣，卻并沒有多少人想買。價格一降再降。

然而，趙富貴卻又偏偏在這時候，下旨全國各地，田地不得荒蕪，否則將會受到處罰。

田地的價格一降再降，而那些參加修路的大軍，又因為有了勞動報酬，見田地的價格已經低到不能再低了。而是又開始有人回購自己家的土地了。

國內的形勢發展，那些地主階級又不是看不明白。他們紛紛不在囤積土地。轉而三五成群的，合伙開辦水泥廠，或是一些修路當中所要用到的工具。

杭州書院的發明，當然不能白白的讓這些商人使用了，而杭州書院的產權，又是皇帝趙富貴的，說白了就是國家的。

商人要生產水泥，需要向杭州書院，交納一大筆的技術轉讓費，生產出水泥后，由朝廷優先采購，銷售的利潤所得，當然也要交一定的稅收了。

在交趾國并入了大宋版圖之后，蘇杭鐵路的第一段路也經達到了通車的要求，

這一段路雖然只有三十公里路程，僅占整條蘇杭鐵路的五分之一都不到。但對于試通車還是足夠了。

大宋的第一列火車只有六節車廂，載客量為七百人次，當然，為了安全起見。第一趟運行是放空運行的，車上只有幾十名科研人員，經過測速，達到了每半個時辰，就可以跑一趟全程，一個時辰可以跑一個來回。

第一輛火車能有這樣的速度，趙富貴己經十分滿意了，他當然知道蒸汽火車最快時速，可以達到上百公里每小時。但現在時速三十公里，還是可以接受的。

決定蒸汽火車時速的原因很多，蒸汽機頭的太小，以及它的密封性能，有著很大的關系。當然，鐵路本身的關系也不小。，這個時候修建的鐵路，是不可能平直的。上坡的時候，火車的速度肯定會相應減慢，相反，下車的時候火車的速度也會相應加快。

當第一批乘客坐上火車，從杭州到達距離杭州三十多公里的火車站后，那心情無疑是激動的。

從此以后，這趟火車也就正常的開始運行了。每天早上從杭州出發，開往小鎮。下午的時候，在從小鎮開回杭州?；疖嚻笔值谋阋?，僅為五文錢一張票。也就相當于一個包子錢了。

而如果是雇馬車，或是牛車，那價錢不知道是火車票的多少倍了。再怎么便宜，也不會低于一百文錢以下。

(本章完)