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軍糧運(yùn)到大營(yíng)，如何輸送到前線卻又是一個(gè)迫在眉睫大問題，自古道：“蜀道難，難于上青天。”，蜀道崎嶇九曲十八拐，棧道更是驚險(xiǎn)萬分，只容一人一馬通過，懸崖峭壁棧道蜿蜒向前，一不小心，人或馬踏空，就會(huì)掉下萬丈深淵，山澗里溝壑中，人畜死亡枕籍，觸目驚心，要將大量糧草輸送出去，確非易事，且人吃馬啃，一石糧食送到前線大營(yíng)，能剩下三分之一就已經(jīng)不錯(cuò)了，再加上途中遇險(xiǎn)，土匪奪糧等不測(cè)因素，八個(gè)運(yùn)糧民夫才能保障一個(gè)軍卒糧食供應(yīng)不匱乏，再加上西藏高原空氣稀薄、缺氧，經(jīng)常有民夫窒息而亡，被人視為畏途，即或重金相酬，也是人莫敢去。前二次，征藏大軍全軍覆滅，非亡于戰(zhàn)，實(shí)亡于糧，征藏打的就是后勤輜重戰(zhàn)，皇上實(shí)際把千難萬難的事交給了年羹堯，這是對(duì)年羹堯的一個(gè)巨大考驗(yàn)，這一坎邁過去了，前面則是無限風(fēng)光和榮耀，邁不過去，身陷囹圄，甚至斧鉞之刑隨之而來。經(jīng)過一個(gè)月緊急輸送，克服千難萬險(xiǎn)才輸送了軍供需求的三分之一。

年羹堯愁從中來，冥思苦想，難以得解，這一天，他走出督撫大院，帶著兩個(gè)戈什哈，信步來到了成都武侯祠，武侯祠肇始于公元223年修建劉備惠陵時(shí)建立，它是中國唯一的一座君臣合祀祠廟和最負(fù)盛名的諸葛亮、劉備及蜀漢英雄紀(jì)念地，諸葛亮殿懸“名垂宇宙”匾額，兩側(cè)為清人趙藩撰書“攻心”聯(lián)：“能攻心則反側(cè)自消，自古知兵非好戰(zhàn)；不審勢(shì)即寬嚴(yán)皆誤，后來治蜀要深思。”看到楹言，感慨萬千，祠內(nèi)壁上有杜甫題詩日“三顧頻煩天下計(jì)，兩朝開濟(jì)老臣心。出師未捷身先死，長(zhǎng)使英雄淚滿襟”，諸葛武侯其乃人杰，千古忠臣，萬世楷模。他又突然想到，諸葛亮如不是英年早逝，壯志未酬，早早的殞命于五丈原，功虧一簣的話，而是手提銳旅，克敵制勝，直取魏都，滅亡曹魏，應(yīng)無疑問，司馬懿不是諸葛亮對(duì)手，否則不會(huì)閉門不戰(zhàn)，司馬懿之下，何人是他對(duì)手？那時(shí)得到了曹魏土地和人民，再提百萬虎豹雄師，滅江東，擒拿殘暴不仁的東吳孫皓，易如反掌，那時(shí)天下一統(tǒng)，權(quán)歸諸葛氏，加十錫殊禮自然不在話下，只是歷史會(huì)如何演變呢？諸葛武侯有兩條路可擇，一條是自立為帝，傳子孫千秋萬代，

（本章未完，請(qǐng)翻頁）只是會(huì)落下篡逆的千古罵名，為曹操、王莽流亞，最后不肖子孫也會(huì)亡國；二條是繼續(xù)手?jǐn)埓髾?quán)，藏否由我，守臣節(jié)，治天下，為萬世立楷模。他到底會(huì)走哪條路呢？可惜歷史沒有假設(shè)，“周公恐懼流言日，王莽謙恭未篡時(shí)，向使當(dāng)年身便死，一生真?zhèn)斡姓l知？”

但察其言，觀其行，從諸葛亮行為的一慣性來看，他會(huì)選擇守臣節(jié)的，在流芳百世與遺臭萬年中，明燭萬里的諸葛亮?xí)_選擇的。

視通萬里，思接千載，年羹堯任自己思緒遨游在歷史的長(zhǎng)河中徜徉，“蜀中先輩，我字亮工，就是要效法先賢，工于機(jī)巧，工于謀略，武侯請(qǐng)教我如何脫離困境？”

年羹堯隨即走出了武侯祠，剛出門口，一輛獨(dú)輪車映入眼簾，這是四川民間一種運(yùn)輸車，俗稱“雞公車”，主要用于平地行走載物，他倏地腦中忽然電光火石閃現(xiàn)，“諸葛武侯與司馬懿征戰(zhàn)天下，苦于軍中軍糧不足，不是用盡心思構(gòu)造了木牛流馬嗎？走山路如履平地，輸送軍糧日夜不絕，保證了蜀軍軍需嗎？”自諸葛亮身隕五丈原后，木牛流馬制造技術(shù)，隨之失傳，千百年來，多少前敵將帥，多少能工巧匠想仿造木牛流馬，無人能惟妙惟肖，皆不得要領(lǐng)，遂成千古之謎。“諸葛武侯，你要保佑我成功呀！”年羹堯心道。

年羹堯急忙趕回督撫大院，找來幕僚汪景祺，兩人一同查找相關(guān)史料記載，資料記載文字寥寥無幾，“木牛者，方腹曲頭，一腳四足，頭入領(lǐng)中，舌著于腹。載多而行少，宜可大用，不可小使；特行者數(shù)十里，群行者二十里也。曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領(lǐng)，轉(zhuǎn)者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細(xì)者為牛鞅，攝者為牛秋軸。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。載一歲糧，日行二十里，而人不大勞。流馬尺寸之?dāng)?shù)，肋長(zhǎng)三尺五寸，廣三寸，厚二寸二分，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，徑中二寸。前腳孔分墨二寸，去前軸孔四寸五分，廣一寸。前杠孔去前腳孔分墨二寸七分，孔長(zhǎng)二寸，廣一寸。后軸孔去前杠分墨一尺五分，大小與前同。后腳孔分墨去后軸孔三寸五分，大小與前同。后杠孔去后腳孔分墨二寸七分，后

（本章未完，請(qǐng)翻頁）載克去后杠孔分墨四寸五分。前杠長(zhǎng)一尺八寸，廣二寸，厚一寸五分。后杠與等版方囊二枚，厚八分，長(zhǎng)二尺七寸，高一尺六寸五分，廣一尺六寸，每枚受米二斛三斗。從上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔長(zhǎng)一寸五分，廣七分，八孔同。前后四腳，廣二寸，厚一寸五分。形制如象，靬長(zhǎng)四寸，徑面四寸三分。孔徑中三腳杠，長(zhǎng)二尺一寸，廣一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”，因?yàn)闆]有圖紙，不得要領(lǐng)，復(fù)制起來相當(dāng)困難，年羹堯與幕僚汪景祺總是參悟不透其中玄機(jī)，“牛馬皆不水食，可以轉(zhuǎn)運(yùn)，晝夜不絕”。如此先進(jìn)的運(yùn)輸工具并非憑空杜撰，史書上早有明言。《三國志·諸葛亮傳》載：“(建興)九年，亮復(fù)出祁山，以木牛運(yùn)……十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運(yùn)。”《諸葛亮集》中還載有上述做木牛、流馬之法。兩書的材料相印證，可知并非妄言。兩人反復(fù)研究，推敲試驗(yàn)，最終依葫蘆畫瓢，依樣打造了用于山地運(yùn)送軍糧的“武侯車”，“武侯車”即是木牛與流馬，是同一種運(yùn)輸工具，以稱作木牛較為適宜。它是由人力推動(dòng)的四足行走的木質(zhì)運(yùn)輸工具，自重約50公斤，載重約200公斤。利用杠桿原理省力，人肩負(fù)重在0-75公斤左右有規(guī)律地變化。它能在山地和泥濘路面等真牛可以通行的路面上行走，這是圓輪車不能相比的。在路況較好時(shí)，圓輪車比木牛流馬要實(shí)用得多，這是木牛流馬不能普遍使用以至失傳的一個(gè)主要原因。但是用于崎嶇的蜀道，卻是一種相當(dāng)省力的工具，此車前后左右運(yùn)轉(zhuǎn)自如，不要食料，不需飲水，一人推車上山即可，可馱四百斤糧，是一個(gè)兵士一年之需，由此，軍糧運(yùn)送難題迎刃而解，征藏將士兵精糧足，士氣大振，在平逆將軍延信、定西將軍噶爾弼指揮下，犁庭掃穴，殺得敵軍望風(fēng)披靡，至此，由策旺阿拉布坦所策動(dòng)的西藏叛亂徹底平定，西藏遂定，胤禵也因此威名遠(yuǎn)震。

年羹堯果然不負(fù)厚望，經(jīng)理四川防務(wù)，支援大軍入藏，協(xié)助運(yùn)糧守隘，為西藏最后平定立下奇功。因此功被康熙實(shí)授川陜總督，佩征西將軍印，并由此走向戰(zhàn)爭(zhēng)前臺(tái)，“冰魄寒光劍”就要出鞘了。

（本章完）