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瑤光一型汽車算是北斗汽車中最廉價(jià)的汽車，此時(shí)瑤光汽車已經(jīng)出到三型，但是瑤光一型汽車一直沒有停止生產(chǎn)，每年生產(chǎn)的數(shù)量在不斷加大，是北斗汽車生產(chǎn)量最高的車型，光興華九年，瑤光一型汽車就生產(chǎn)超過三萬輛，和西方各國(guó)汽車總產(chǎn)量沒有相差太多，其最主要的原因便是由于瑤光車型推陳出新，瑤光一型汽車售價(jià)不斷降低，如今售價(jià)才一萬華幣，約合1500美元，350英鎊。

不要懷疑，中華帝國(guó)最落后的車型瑤光一型汽車，也比西方國(guó)家最先進(jìn)的汽車性能要超出一小截，而且在價(jià)格方面瑤光一型汽車具有非常大的優(yōu)勢(shì)，畢竟北斗汽車采用流水裝備線，汽車造價(jià)大大降低，而西方國(guó)家還是處于一個(gè)工作組完成一輛汽車的所有工序，使得汽車生產(chǎn)速度非常慢，汽車造價(jià)能不高嗎？

興華十年1月，皇家汽車集團(tuán)正式對(duì)外宣布，瑤光一型和開陽一型面向全世界范圍銷售，沒有任何限制。

在聽到這條消息后，西方上層社會(huì)頓時(shí)熱鬧起來，他們夢(mèng)寐以求的汽車終于要到手了，不是他們不愛國(guó)，不支持國(guó)貨，而是自己國(guó)家生產(chǎn)的汽車太差勁，和北斗汽車一比，夸張的說就是一個(gè)垃圾。

西方國(guó)家想要購(gòu)買北斗汽車的人實(shí)在是太多了，欲購(gòu)汽車的人也知道這種情況，最害怕的就是中華帝國(guó)的汽車產(chǎn)量不足，供應(yīng)不過來，使得好多人搶購(gòu)不到汽車，要知道所有西方國(guó)家自己生產(chǎn)出來的那些次品汽車產(chǎn)量都嚴(yán)重不足，更不要說中華帝國(guó)了，于是一些人專門派人到中華帝國(guó)搶購(gòu)汽車，一買就是幾輛甚至十多輛，北斗汽車可以說是物美價(jià)廉的典范。

考慮到各國(guó)關(guān)稅以及汽車運(yùn)輸問題，在西方國(guó)家，瑤光一型汽車的售價(jià)是2500美元，開陽一型汽車的售價(jià)是6000美元。

瑤光一型汽車的售價(jià)和西方國(guó)家生產(chǎn)的汽車價(jià)格差不多，而開陽一型汽車的售價(jià)要超出很大一部分，西方國(guó)家也考慮到北斗汽車可能會(huì)對(duì)自己國(guó)家的汽車行業(yè)造成沖擊，所以關(guān)稅很高，再加上北斗汽車自己提價(jià)，導(dǎo)致汽車在西方國(guó)家的售價(jià)也比較高。

即使是這樣，北斗汽車在西方國(guó)家依舊是供不應(yīng)求，而且每次最先賣光的是開陽一型汽車，等到開陽一型汽車賣光后，人們才講視線轉(zhuǎn)向瑤光一型汽車。

西方上層人雖然玩不起飛艇這種昂貴的玩意，但是汽車這種小玩意還是能夠玩得起的，而且要買就買最貴的，有開陽在，還買瑤光，簡(jiǎn)直就是丟自己的身份。

一系列事情導(dǎo)致在西方國(guó)家北斗汽車銷量節(jié)節(jié)攀高，第一批次五萬輛汽車很快就銷售一空，第二批次五萬輛汽車也在運(yùn)費(fèi)西方各國(guó)的途中，這兩批汽車都是北斗汽車提前準(zhǔn)備好的，北斗汽車也在加緊速度生產(chǎn)汽車。

現(xiàn)在北斗汽車下轄的所有工廠要是輪軸轉(zhuǎn)，一年能生產(chǎn)二十五萬輛汽車，這點(diǎn)產(chǎn)量可滿足不了全世界，北斗汽車已經(jīng)準(zhǔn)備在兩年內(nèi)將汽車產(chǎn)量擴(kuò)充到一百萬輛。

要是西方國(guó)家的去汽車企業(yè)知道北斗汽車的打算，恐怕會(huì)嚇傻，要知道西方國(guó)家一年的汽車產(chǎn)量也不足五萬輛。

“狼來了！”西方各國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)感受到沉重的壓力。

這還不算完，以后北斗汽車的售價(jià)會(huì)下調(diào)，對(duì)各國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)行排擠，使得北斗汽車成為世界汽車行業(yè)中的霸主。

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