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所以逼不得已，就需要制造一層由許多層反射屏與滌綸網相互間隔迭合組成的，能夠高效隔離空間環境與軌道艙艙壁之間的換熱量，極大減少艙體表面的漏熱，同時降低軌道外熱流劇烈變化對艙體溫度的影響的隔熱層。

這種材料就是之前王永知拜托楚浩研究的隔熱材料。

但是在隔熱層之上，還有一層華麗的復合膜，它的功能是要提高飛船對軌道原子氧等粒子的防護能力。

而在隔熱層的里面，還要再安裝一層防燒蝕材料，之后必須繼續在上面噴涂特殊設計的有機熱控涂層，提高外熱流吸收能力，還能降低紅外輻射能力。

至于說推進艙的地步，有大推力發動機的存在，隔熱層的耐熱溫度要達到九百攝氏度以上。

同時還要知道，為了盡可能的多載重，就必須要減低火箭本體的重量，這些隔熱層除了要達到足夠的耐熱溫度之外，還要盡可能的輕，有的隔熱材料甚至比泡沫還要輕的多。

如果僅僅如此也就罷了，除了要忍受高溫之外，飛船還要忍受超低溫。

一般來說，飛船的運行軌跡都是在距離地球四百公里的高空，空氣十分的稀薄，接近于真空，沒有大氣層的防護，還要承受太陽的輻射和地球大氣的輻射。

然而最低溫度，可以低到-269℃。

這是一個極為恐怖的數字。

如此一來，也就是說火箭和飛船的這層隔熱層，不但要經受幾百上千攝氏度的高溫，還要忍受零下二百六十多攝氏度的低溫。

這一冷一熱，對飛船和火箭本身的破壞力就更大了，根據熱脹冷縮的效應來說，火箭和飛船所需要的材料，其研發難度是正常的十倍，甚至更多。

“這套溫度涂層方案，包括火箭和飛船的軌道艙、返回艙和推進艙這三個艙段的外殼材料的具體配方和情況，以及外殼之下覆蓋的隔熱層材料的具體配方和情況，各種納米涂層的具體配方和情況。”

說著，楚浩從兜里掏出來個U盤。

王永知有些傻愣愣的，下意識的接過了楚浩手中的U盤。

荊子軍和張宇也是閉口不言，唯獨眼神中激動難耐的神情，才能表達出他們此刻的心情。

雖說剛才是懷疑楚浩，可是大家都不是傻子，看楚浩這一副煞有其事，甚至將U盤都掏出來的情況來看，他們再怎么也不會覺得楚浩是在開玩笑。

假如說，楚浩說的是真的，那么可真是給他們解決了一大難題，甚至可以說二號飛船的第二次起飛，就可以馬上進行了。

籠罩在所有人心頭的陰影，也終于可以消散了。

如果真是這樣的話，那就太厲害，太厲害了，他們已經不知道該如何用言語來表達內心的心情了。

“張宇，你現在先安排下去，按照楚教授給出的配方，把各種材料都制造出來一點，然后進行實驗分析，如果合格的話，我們立馬申請，進行第二艘二號飛船的制造工程。”

王永知強壓著激動的心，沉穩有力的吩咐著。