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“安德烈，你現(xiàn)在的身體還不能承受長途飛行?！边@位女醫(yī)生看來對自己的判斷是十分確定。

林俊這次可以仔細打量這為位二十七八歲的女醫(yī)生，“謝謝關(guān)心，除了腦袋上多了個包，飛機沒給我留下什么紀念。”

“好樣的，安德烈！“切柳斯金”號現(xiàn)在還有好幾十位同志在浮冰上，杰日尼奧方面的飛機也已經(jīng)動起來了，你要趕快，同志們沒有多少時間了！”莫洛科夫很高興自己培養(yǎng)出來的安德烈能這樣想。

“安德烈，杰日尼奧方面打來電報說他們又救出了40多位同志，加上我們這里莫洛科夫同志四趟救出的17位同志，現(xiàn)在還有四五十位同志在等待救援?！闭f話的是拿來航空圖的伊萬。

時間不等人，林俊和躺在病床上的莫洛科夫研究起了路線，而伊萬吼叫著讓自己的手下去做飛行前的準備。

當林俊全套馴鹿皮制飛行服出現(xiàn)在跑道上時，地勤人員已經(jīng)做好了起飛準備。剛才他已經(jīng)臨時加餐吃了頓燉馴鹿肉，為的是增加熱量。現(xiàn)在感覺自己精神百倍。

圖波列夫年代初，由圖波列夫設(shè)計的雙翼小型運輸機，是座艙半敞開式的縱列三座式飛機，駕駛員位置在最前面，非常的原始。這次的航線距考察船失事處直線距離有700多公里，遠遠超出了它500公里的飛行半徑。為了減輕重量，地勤人員拆掉了飛機上所有不必要的裝備，連三個座椅都沒留下，只給駕駛員留下了個木質(zhì)的臨時座椅，上面釘了塊御寒的獸皮。在后面兩個座位的位置上固定了大量的燃油桶和包裹，里面裝的是飛機到目的地后再次加油的航空汽油，還有就是給堅持在浮冰上等待救援的船員們帶的食品、燃料和御寒衣物。飛機經(jīng)過這么一改裝后，只要卸掉貨物，后座的兩個位置硬可以塞進四個人，而且飛機后部還有一個小型的貨倉，也就是半個立方的樣子，到來必要的時刻也能塞進個小個子，但十分的危險，不到萬不得已決不能使用。

這次飛行最大的危險是沒有參照物，全程都是一望無際的大海與浮冰，700多公里的航程全靠幾個簡單的儀表和簡陋的羅盤來指示方向，一個不好就會迷航，一切困難只能靠飛行員自己去克服。

林俊爬上座艙，伊萬遞給了自己兩個小壺，都用獸皮包著，“安德烈，里面裝的伏特加和熱咖啡。記住，你一定要給我活著回來！“

“是，伊萬大叔?！?

簡單熟悉了一下飛機，“真是簡單原始?！边@是他的想法。但Su-27sk都飛過了，這雙翼機是難不住自己的。

剛要發(fā)動飛機，看到那位武金斯卡婭女醫(yī)生向著飛機跑來。

“安德烈同志，把它塞懷里，會讓你暖上一小時?！迸t(yī)生遞給了林俊一個包著絨布的鹽水瓶，應(yīng)該裝的是熱水。

“謝謝你，武金斯卡婭，我會活著回來的。”看來這位迷人的女醫(yī)生還是個熱心人。

再次檢查了飛行裝備，林俊發(fā)動了飛機。在巨大牽引力的作用下，飛機緩緩向前滑行起來，速度越來越快。到了起飛速度，林俊一拉操縱桿，雙翼機騰空而起，向著西北方的楚科齊海飛去。

時間已經(jīng)過去了3個多小時，雙翼機在林俊的操縱下一直以每小時180公里的巡航速度飛行，按著莫洛科夫簡單標注出來的航線飛行著。林俊感覺從沒有這么累過，就是以前第一次放單飛時也沒像現(xiàn)在這樣緊張。一切全靠簡單的儀表，海面沒有任何可以利用的參照物，有的只是波濤翻滾的冰冷海水和大大小小的浮冰。時刻都要注視著儀表的變化，沒有導航，沒有地面指揮員的指揮，連個無線電都沒有，只能靠自己。

冷！真的太冷了！

越往北越冷，零下三十多度的環(huán)境里，大風就像刀子一般切割著林俊的身體，雖然穿著全套的連體式抗寒飛行服，但林俊還是感覺自己就像是光著膀子在雪地里乘涼。

在剛才的3個多小時里，林俊已經(jīng)想了自己的事。自己是回不去了，家里的事部隊會安頓好的，親人們也會理解，那本就是軍人最好的歸宿。而且現(xiàn)在自己就是著急也沒用。1934年，也不能回國，就是回了，誰會承認現(xiàn)在這個安德烈是中國人，別人一定會認為自己是發(fā)瘋了。只能安安心心的做安德烈了。

在換飛行服時，林俊找了面鏡子好好的“認識”了一下現(xiàn)在的自己，一頭黑色的頭發(fā)，深藍色的眼睛，身高估計有1米八多點，一身緊繃的肌肉?！笆莻€不錯的皮囊！”——這時林俊給自己下的定義。

盡量讓自己的身體放低，為的是能讓前擋風玻璃起的作用大些。油量表上顯示燃油已經(jīng)消耗了一半多，最多還有一個小時就可以到目的地了。

“老天保佑，讓我能找到他們！”