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“時間到，請各位參賽的車工停下車床，將車好的零件交到評委席。下一組十五分鐘后開賽，請上場準備。”

隨著喇叭聲響起，趙高拿著車好的半成品錐軸失魂落魄般地走了出來。也不看楊輝等人，徑直走向了大門口邊的評委席。

楊輝無奈地搖了搖頭，對著蘇寧笑了笑，就提起工具箱，站到了車床邊。深吸了口氣，楊輝整理了一下略顯激動的心情，將工具箱打開，拿出了要用的刀具、鉆頭、中心鉆、頂針、扳手，依次擺好，靜等比賽開始。

“第二組比賽開始！請參賽人員注意秩序。不許大聲喧嘩，不許交頭接耳，你們在賽場上的一切行為都將納入評分標準，請嚴格遵守車工操作規范和現場管理規范。現在請配合工作人員檢查刀具和工具，如發現沒有按照大賽規定范圍選用刀具、工具的，將取消其參賽資格。”

賽場的秩序還是不錯的，不一會功夫，比賽就正式開始了。楊輝前面已經在廠里試車成功了一次，對這次的比賽也不是那么慌忙了。通知比賽的廣播聲一響，楊輝就拿好要用的刀具，不慌不忙地開始刃磨起來。正所謂“三分車功七分刀功”，做車床，講究的就是一個磨刀。而磨刀又是個細致活，絲毫馬虎不得。

仔仔細細地將刀具修磨好，時間已經過去了將近半個小時，其它的人大部分都已經在開始車削了，楊輝才拿起棒料開始裝夾。

首先是鉆中心孔，這根220mm長的細長軸，如果不用頂針頂起來加工的話，是不可能車削得了的。打中心孔的中心鉆不用刃磨，買過來就是可以直接鉆削的。成型的中心孔錐面必須要光亮、圓整，這樣才能更頂尖完全契合，減小車削時的跳動和振動。

600轉的主軸轉速下，中心孔很快就鉆好了。楊輝松掉卡爪，將棒料拉出來，夾住了棒料頭10mm左右的距離，拉過尾座將頂針頂在了另一端的中心孔里。再夾緊，一提主軸正轉。

“嗡嗡嗡……”

300轉的轉速下，棒料有著1mm左右的跳動。這樣的跳動，對于擁有3mm加工余量的棒料而言并沒有什么影響。

雖然錐軸的加工對于楊輝來說并不是很難，但是為了盡可能的車好，楊輝還是切換到了三維魔眼模式。

“呲呲呲啦……”

外梯形螺紋的車削，楊輝顯得很是輕松寫意。三百轉的轉速下，他的手速快到了極致，在場邊的趙高與蘇寧目瞪口呆中，一段光滑閃亮的梯形螺紋就成型了。一打刀架，換到九十度外圓精車刀上，將小拖板搖到底，楊輝接著開始錐面的車削。外錐面并不難車，在楊輝的三維魔眼下，錐度與外徑的尺寸控制得一絲不差。剩下的難點就是粗糙度的問題，由于需要錐錐配合，錐面的粗糙度當然是越底越好。圖紙要求的是0.8，楊輝確認為必須要達到0.4，才能夠完美的配合到圖紙指定的位置。

“呲呲呲……”

這次的九十度精車刀的刃磨，楊輝算是超水平發揮。不論是排銷槽還是刀尖角的弧度，都達到了系統車刀的水平。車削錐面，楊輝是一刀到位的，因為毛坯本身的余量就不是很大，分刀車吃刀量太小，會導致表面太過粗糙。錐面車好，一根錐軸就已經成型了，接下來就是割斷。

“呲呲呲呲……”

用時二十分鐘，一根閃閃發亮的錐軸就被楊輝割了下來。滿意地看了看手里的錐軸，楊輝繼續裝夾起了錐套的棒料。錐套的車削要比錐軸稍微難一點，內錐面想要達到要求，就必須要車得很光，而細長的內孔車刀想要將80mm長的內錐面車光車亮，那可不是一般的難。還有一個難點就是內梯形螺紋的車削。這段螺紋的內徑只有30mm大，內螺紋車刀稍微不注意就會扎刀。車削時，必須及其小心謹慎。

“呲呲呲……”

依舊是首先車削梯形螺紋，有了前面趙高的教訓，楊輝耐心了許多，本來準備分八刀成型的，現在也加到了十二刀。小心謹慎地將內梯形螺紋車好，楊輝深深地舒了口氣。抬手看了看時間，還有一個多小時，時間還很充裕，楊輝又拿起內孔車刀仔細檢查起來。