云夢大領主提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

不過有了上一次進入史前文明的經驗，李航這石器工具也準備得更完善，這次他除了擁有上一次攜帶過來的石挫子、石質小刀、石斧之外，又帶過來了一些石質更堅硬所制的大型石器工具。

這幾把更大號、品質更好的石器工具，為的就是在需要建造大中型物事下使用的。

先是伐木裁板，樹林里從來都不缺樹木，而且這里的枯樹有不少，每一株都相當粗壯，只要隨便選上兩株枯樹，就足夠打造馬車的一切。

兩人一奴，很快就分工合作說干就開干，伐木全都分配在了獸奴阿獸身上，這個擁有兩人之力，耐力渾厚的家伙，就算舉著一把大石斧伐木，他的效率也并不慢于二十一世紀，用電鋸的伐木工人。

當大塊大塊粗糙的木板，根據不同規格大小裁制出來，一整天的材料準備進度完成的十分迅速。

三人大約只花費了兩天半時間，便把所有木料準備完畢，其后又花了近兩天時間，專門打磨四個馬車轆轤。

先是選中了一株直徑與轆轤大小相若的樹木，把其裁磨出四個相應大小的轆轤圓木，然后就是用石挫子盡量把其挫圓，一切步驟工序打磨都需要極有耐心。

還好，兩人在這個世界啥都缺，就是不缺時間，因此當五天過后，基本一切都準備完成了。

接著下來，自然就是參照著圖紙去拼湊板塊，在這里沒有鐵釘子，組裝馬車的過程比現在制造復雜很多。

不過古人的智慧是十分令人由心佩服的，他們完全利用了孔洞卡槽兩者相結合，很好運用妥善解決了這個問題。

李航兩人有著細節圖紙，倒也不需要自己動腦筋，他們只需要在該鉆孔的地方，用石鉆子工具轉孔，在該挫槽的地方，把凹槽挫出來，然后再配上所削尖的長木釘敲下去，再卡住固定那就行了。

這種極度運用智慧的造物工程，事實上比起現在用鐵釘更來的穩固與平衡。

不多時，先是馬車的底盤與軸承木被拼裝完成，然后再裝上四個大轆轤，當這一步最為復雜的底盤與軸輪都組裝完畢。

接著下來要做的事卻相對簡單許多，李航帶來的馬車圖紙，是較大型的馬車，僅是轆轤的直徑就一米，車廂長為三米，寬兩米，高一米五。

整個車廂被分為前廂與后廂，被密實的木板間隔開來，前廂只有一米五長，里面鋪上厚實溫厚的皮毛，剛好是差不多兩米長、一米五寬的睡鋪，這主要是李航與史強兩人平時趕路的休憩車廂。

后廂同樣也是一樣空間面積大小，不過李航卻在后廂背后另外開了大門，這后廂并不是用來休息乘坐，而是專門用來裝載李航這些天陷阱捕獲的各種鳥禽。

這就是為什么李航非常造一輛大型馬車才出行的原因之一，現在他已圈養了超過六十只鳥禽。

...