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平心而論，科邁羅原廠的36l自然吸氣v6引擎，最大馬力只有292匹，這樣的動力輸出相較于它超過17噸的自重而言，簡直就是小馬拉大車，心有余而力不足，也很難與它自身帥氣拉風的外形相匹配。

但楊澤凱這輛經過爆改的黑旋風可就不一樣了，幾乎將整輛車的性能來了一場顛覆性的改革，馬力直接提升至380匹，百公里加速也成功跑進6秒內，當得起公路悍將這一稱謂。

與它相比的話，曹二牛那輛即便經過深度改造馬力達到173匹的高爾夫，就直線加速而言，依舊只有吃灰的份兒。

渦輪增壓的好處有兩點，一是對于動力的提升，二是功率峰值會來的更早，這一點在楊澤凱的那輛科邁羅上被詮釋得淋淋盡致，由于兩輛車加速性能相差甚遠，比賽剛開始的時候就給眾人造成了一種科邁羅已經駛出很遠，而大眾高爾夫卻有些反應遲鈍的錯覺。

“靠！這輛大黃蜂也太霸氣了吧？光聽聲浪就知道動力澎湃得一塌糊涂呀！”

“誰說不是呢？這他娘的簡直就是欺負人嘛，我看姓曹的那哥們兒這把懸了，估摸會刷新華榮榜在榜時間最短的記錄。”

兩輛車很快消失在山頂的拐角處，圍觀的眾人議論紛紛，除了寥寥幾位資深的鐵桿車迷仍抱有一絲期待外，其他人大抵對于這場比賽已經開始蓋棺定論了。

不是他們對于能以入場賽直接殺進華榮榜的曹二牛技術層面上有所懷疑，只是良馬還需配好鞍，你就算讓舒馬赫來征戰華榮山，最后給他配臺奇瑞qq，估摸著最終也只有含恨退場的份兒。

“黑色科邁羅與白色高爾夫已雙雙通過第一彎角，兩輛車距離拉得很開，過彎時間足足相差3秒多。”比賽進行到第一個彎道處，眾人很有默契的安靜下來，工作人員通過對講機間的消息傳遞，第一時間播報了實時戰況。

“哎……兩輛車果然不是一個級別啊！”即便在場沒人會認為曹二牛的技術不如楊澤凱，但巧婦終究難為無米之炊。

人類的天性便是崇拜強者憐憫弱者，而當下的曹二牛，可謂兩者兼顧，就在很多人都在為他忿忿不平時，山頂停車場旁，那幢被鐵柵欄環繞起來外圍有黑衣人把守的別墅里，一行4人正坐在歐式風情的沙發上抽著雪茄，喝著紅酒，觀看著墻壁上巨大液晶屏里顯示的視頻訊息。

澳洲小牛皮縫制的沙發主位上，坐著一位20出頭的小伙子，一身巴黎時裝周最新款的范思哲休閑服飾，外加意大利純手工定制的棕色尖頭鞋，使得他那張算不上英俊的臉龐，瞬間變得英俊起來，對女人的吸引力無疑不小。

副坐上是位稍長幾歲的年輕人，五官精致，談吐溫和，看得出來應該受到過良好的教育，只是那套略顯花哨的修身小西裝，怎么看怎么有種淘寶熱銷款的既視感，以他雍容爾雅來氣質來看，似乎品味不該止步于此才對。

對坐的長排沙發上坐著兩個一看就知道沾親帶故的家伙，從兩人略顯拘束的舉止不難看出，與這二人同處一室，給他們造成了不小的壓力。

在東圃區這一畝三分的地界兒上，能讓趙氏兄弟如此謹慎對待的同齡人，主座上那位年輕人的身份幾乎已經呼之欲出，除了那位一言不合就敢買座山頭自己跑圈玩，號稱與明珠第一大紈绔吳阿蠻齊名的霍家大少爺外，還能有誰？

作為華榮山的所有者，以及華榮榜當之無愧的no1，霍無疾的賽車技術毋庸置疑，但過慣了閑云野鶴日子的霍大少最受不了專業車隊的條條框框，同時也十分不屑那種為了比賽而摒棄一切旁枝末節的功利性跑法。

對他而言，賽車是門藝術，需要全方位雕琢，追求速度固然前提，但具有視覺沖擊的超高車技同樣不容忽視。

就因心里的這份執著，家世與車技同樣顯赫的霍無疾，幾乎拒絕了國內所有上得了臺面的車隊拋出的橄欖枝，然后耗盡心血，打造了如今的華榮山，為磨煉自己的車技，也為等待著能讓自己傾力一戰的對手出現。

華榮山道還沒建成的時候，霍無疾對自己的戰力分析為——能以業余車手的身份敗盡國內三分之二的職業車手。

而華榮山道建成五年后的今天，他自認在這條自己一手打造的山道上，不懼國內任何人挑戰！即便是ctcc總冠軍也是一樣，這里曲折迂回的彎道設計，加上山腰路段刻意修建的七連發夾彎，對于習慣了場地賽的職業車手們，簡直就是噩夢的搖籃。