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聽到蕭顯貴叫喚，一個身著短衣的船工走了過來，便是林朝兒。那林朝兒倒是好相處，一路介紹情況，把李圖帶到了第三艙。

聽那林朝兒介紹，李圖才知道，原來這是一艘跑倭國的福船，叫做載興號。所謂福船，就是福建一帶按當地的傳統制造的樓船。

通番船根據航行目的地又分為兩種，跑東洋日本的船較小，叫做口船，跑南洋航線的船較大，叫做奧船。這艘載興號便是口船。

這艘福船每年二、三月順北風從日本南下，六月順東南風從漳州北上去日本，一年往返一次。算下來，一年有八九個月在日本度過，只有兩三個月回到漳州。

李圖聽到這話，才明白為什么那么多船工都是日式打扮。每年八九個月生活在日本，當然要入鄉隨俗做日式打扮了。總是儒服冠帶，未免也太扎眼。

林朝兒告訴李圖，算上新加入的李圖，這載興號有三十七名船工，有各種分工，各自負責船只的一部分。除了普通船工，還有總管、總鋪、把舵、向導、通事、財副、阿班等等。

林朝兒又給李圖介紹，說這載興號內部分為四層，最下面一層裝壓艙石和貨物。所謂壓艙石，是防止船太輕隨浪飄蕩的大石頭。第二層是船工水手休息的地方。除了舶主住在尾樓，其他人都睡在這里；第三層左右各設水門，中間放置儲存淡水的水柜，是煮飯炊事的地方。最上一層就是露天的主甲板了，又叫露臺。

這福船用水密艙技術筑成，用隔艙板把船從船首到船尾分為十段。每一段就叫做一艙，便是第一艙到第十艙。各艙之間用隔艙板完全封閉，不能聯通，只能通過梯子從上部進出。

那些隔艙板由幾層木板組成，用竹釘釘連，空隙處用白麻絮壓填，再用蠣殼煅燒生成的蠣灰混合桐油涂抹，滴水不漏。如果船只遇到風浪或者襲擊某艙破損漏水，水也只滲到這一艙，其他艙不會受到影響，船只還可以正常航行。

林朝兒帶著李圖從主甲板上的第三艙艙口爬下去，順著梯子下到了第二層。

“這便是船工水手們休息的地方！”

聽到林朝兒介紹，李圖四下看了看，點了點頭。

這是一個一丈長，一丈五尺寬，一人高的空間。按照后世的度量衡，這艙室大概有十五個平方米。大概是因為天氣炎熱，這里面又沒有窗子空氣不流通，艙室里有一股濃重的汗臭味。地上放著三副草席竹枕，意味著這里已經住了三個人。

林朝兒指了指一個沒人的地方，笑著說道：

“你便在那里打鋪吧。”

見李圖把包裹放了下來，坐在了甲板上，那林朝兒扶著梯子笑道：

“小哥你好能打，竟把王總鋪打敗了，太能打了！你是哪處學的拳法刀法？”

李圖看了看林朝兒，淡然答道，

“家傳的。”

聽到李圖答復，那林朝兒哦了一聲，又笑著說道，

“小哥兒改日教我幾招，讓我好和人顯擺顯擺！”

李圖隨口敷衍道，

“好說！好說。”

見李圖答應，那林朝兒歡天喜地地爬回露臺去了。