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不多時土少云已經來到了車站入口處，他進入列車站觀察了一下站內的情況，車站和十五年前的地鐵模式很像，在入口處張貼著一些注意事項和乘坐指南。整個懸浮列車站都沒有服務人員，只有幾臺進入車站的收費器和一條十米長的入站通道，因為現在整個社會的收費模式都是信息卡付費，所以這里不需要售票機。

土少云將信息卡在入口的收費器上輕點一下，又將指紋按在機器上，機器不在阻攔。土少云隨后走入一個封閉的通道，通道自動檢測土少云攜帶的物品沒有危險品后，通道盡頭的鐵門自動放行。

懸浮列車是根據楞次定律研發而出的電磁懸浮列車，這種懸浮列車的懸浮原理和物理學家王遠的懸浮車理念是完全不同的，懸浮列車擁有一套特殊的磁力系統，它懸浮的首要條件就是需要一條電磁軌道，軌道和列車接軌處的磁性相互排斥，使得列車可以懸浮運行。

王遠的懸浮理念比較逆天，他想要用電磁場模擬出反粒子的能力，使物質不借助相斥磁力完全抵御地球引力從而達到靈活、自由的運動。而且他在這項研究上已經做出了重大突破，否則也不會被希爾科技擄走，竊取他的科研成果了。

懸浮列車能夠大面積推廣運行是因為它集成了所有交通工具的優點于一身。它高效、便捷、靜音、安全。懸浮列車的車體是鈦合金制成，每一個乘坐座椅都有一個獨立的防護欄。因為軌道有磁力限制，脫軌的危險被最大縮小化。

懸浮列車是浮空在路軌上行駛，免除了和軌道的摩擦力，所以懸浮列車的速度可以達到每小時500公里。而且懸浮列車在行駛中，除了空氣的阻力，再無其他阻礙，所以它在高速行駛時候，噪音也是極低的。根據鷹眼里導航的提示，小小的一個京都就擁有22條短途線，14條長途線，這樣便利又優惠的交通工具，自然會受到大眾的喜愛。

此時，車站內已經站滿了待車的乘客。站臺已經不再像十幾年前那樣，沒有任何防護措施。這個世界的站臺里，在列車軌道外一米處，一塊透明的鋼化玻璃將待車的乘客隔離開，這種玻璃全名為：鋼化磁輻射隔離板。簡稱：防輻玻璃。

金無足赤，人無完人，任何事物的出現都不會是十全十美的，懸浮列車也同樣存在著一定的缺陷，它雖然為人類帶來了更為便利的交通體驗，但磁力相斥的作用下，產生一些磁輻射在所難免。幸好人類社會經歷了浩浩蕩蕩的世界大進化，人類的體質得到了翻天覆地的優化，所以懸浮列車產生的磁輻射對人體的傷害也削減到了最小。

當然，磁輻射雖然對人體傷害較小，但國家還是在磁防護這一課題上，拿出了讓民眾滿意的一個解決方案。防輻玻璃可以有效隔離磁輻射，運用在待車站除了消除輻射還可以讓乘客不至于跌落軌道，運用在車內，可以形成一個鋼化防護罩，就算車輛發生最為嚴重的脫軌事故也可以獨立保護民眾的生命安全。

“懸浮列車將于1分鐘后進站，請各位乘客做好乘車的準備。”站內響起了列車進站的播音聲。土少云掃視了一眼站內密密麻麻的人群，這才恍然大悟，剛才就奇怪街道上的人都去哪了，地面上的道路基本沒有車輛行駛，原來人流都集中在了地下車站內。

隨著人類身體素質的提高，步行已經成為一種基本習慣。每個城市的公共交通設施已經非常完善，大多數人自然而然的放棄了開車出行。

人們操作著各自的娛樂設備，安靜的等待列車進站，土少云對于身邊眾人的沉默稍有些不習慣，無法想象，身邊站立著幾百人，卻沒有一絲吵嚷聲。

土少云將鷹眼顯示模式調整在鏡片上，瀏覽者眼鏡的功能，不得不感慨一下，有了這個東西，現代人的生活確實豐富了很多，鷹眼可以看電影，聽音樂，瀏覽新聞信息，還可以關注一些時事動態，他退出娛樂系統，進入導航內，再次瀏覽起了京都的地圖。

就在土少云查看地圖之際，一名身著綠衣的年輕女子從他身邊擦肩而過，土少云本來集中在鷹眼上的心神瞬間被一閃而過的女子吸引。