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高速公路上，一輛正在以160時速疾馳著的黑色的奔馳S級轎車里面，一個穿著一身黑色運動裝的年輕人正在思考著什么。

正在開車的司機以為年輕人是擔心偷渡去香港的事，開口對那年輕人說：“吳爺，您不用擔心什么的，現在的偷渡基本上都不能叫偷渡了，坐在船艙里面一瓶酒沒喝完就到了，輕輕松松絕對安全?！?

那個一身黑衣服的年輕人正是吳茗，聽到梁安的話之后，吳茗從思考中回過神來問道：“難道以前的偷渡很危險的嗎？”

“呵呵，以前的偷渡不單危險，而且還得看運氣，經常100個人偷渡能活著到香港的不到一半人的?！绷喊舶衍囁俳档搅藭r速130，然后開啟巡航定速之后就慢慢地跟吳茗說了起來。

偷渡香港，在新中國歷史中稱呼為逃港，起初是因為政治原因，后來則是因為經濟原因。

以前在廣東偷渡，按方式可分走路、泅渡、坐船3種，按路線，則有東線、中線、西線之別。泅渡通常是首選，其方式可謂五花八門。偷渡者往往會選擇西線，即從蛇口、紅樹林一帶出發，游過深圳灣，到達香港新界西北部元朗。

偷渡者一般都帶有汽車輪胎或者救生圈、泡沫塑料等，還有人將避孕套吹起來掛在脖子上，一直游過去。廣州人把從水路偷渡逃港稱作“督卒”，借用下象棋術語，取其“有去無回”之意。民眾也常常自發去珠江中練習游泳，以便日后“逃港”派上用場。不少孩童從小便被家人灌輸“好好練身體，日后去香港”之類的思想。

要順利游到香港，除了最佳下水地點外，還需要更多技巧。準備充分的人在偷渡時，會帶上一個小型的充氣救生圈之類的可供漂浮的物體，但并不是一下水就用，因為那樣會影響速度，也容易被發現。相反，他們會將這些充氣物腔內的空氣放掉，折疊好帶下水，等到游到中途累了時，拿出來吹上氣漂浮水上稍作休息。有些人在下水前喝上一大碗煮好的姜湯，雖然辛辣，但能驅寒，不至于在途中被凍死。

從陸上偷渡，便是通常的中線，即在深圳梧桐山、沙頭角一帶，翻越鐵絲網，到達香港，廣東人戲稱為“撲網”。這種網很難翻過去，后來鐵絲網裝了先進的感應裝置，一觸網就會被發現，探照燈、哨崗和警犬的組合是致命的危險。為了防狗，偷渡逃港者臨行前往往會到動物園收買飼養員，找一些老虎的糞便，一邊走一邊撒，警犬聞了糞便的氣味以為有虎，就不敢追了。有人為防止被邊防軍看到，將西瓜挖空，瓜皮套在頭上，只把眼睛露出來。

“游泳？”吳茗發出了疑問，“為什么不坐船偷渡呢？”

“呵呵，他們倒是想坐船，可是沒錢啊，在當時坐船偷渡的費用可不是小數目啊?！绷喊不卮鸬馈?

坐船，相對而言較安全，但帶有集團性質，出了事問題較嚴重，而且要付300元不等一筆不小的費用，但為“逃港”，不少人往往不惜傾家蕩產。乘船偷渡會偏向于東線，即大鵬灣水路，在惠陽和深圳之間，距離香港十多公里的水面，而且海浪很大，經常發生偷渡時溺亡的情況。

“為了吃飽，這倒也是動物的天性。”吳茗看著車窗外的天空。

梁安嘆了一口氣說道：“唉，是啊，以前這些偷渡到香港的人還算是好過的，相比之下那些偷渡到美國的那才叫一個慘啊。”

“不過改革開放之后，人們的生活逐漸開始好了起來，偷渡去香港的人也就越來越少了，可以說是幾乎沒有了?！绷喊怖^續說著。

“以前偷渡是為了吃飯，而吃飯是為了活著?，F在中國的生活水平日漸提高，大部分地區的基本溫飽問題都解決了，所以除了一些想過去香港為非作歹犯法作案夢想一夜暴富的人之外，基本沒什么人會去偷渡了。也許過不了多少年，去香港都不用通行證了，直接就過去了?！?

“哦？還能有這事？”吳茗問道。

“說不準，有也不出奇，以前也是有過這個先例的，情況都差不多?！?

1979年，中央決定在深圳舉辦特區，深圳和珠海設立特區后，前往這兩地必須辦理攜帶“特區通行證”。在特區界線，設置有邊境管理區檢查站，邊防武警把關，凡是進入特區，必須下車，走進驗證大廳交驗證件。

檢查站是特區和非特區的分界線，全國各地來特區旅游出差的人都知道，要辦理好證件，要不就進不去，就要吃苦頭。