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就像后世，他們有許多歪理對付落后的黃種人。

但是，現(xiàn)在不同了，他們所面對的是一個巨人，一個黃種人統(tǒng)治世界的現(xiàn)狀。

不能作，作了會死的很難看。

世界一片散沙，一個個落后的歐洲小國，無法單獨面對強大的亞華帝國。

而亞華帝國的強大是全方位的，既有經(jīng)濟上的強大，也有技術(shù)上的強大，更有軍事上的強大，想要與之對抗已經(jīng)不可能了。

好在這個時期戰(zhàn)后的重建有大批的項目，歐正各國能夠征收不少稅收，失業(yè)率也相對低，政府運行還算暢通。

日子能過下去，沒有誰愿意找麻煩，湊合這過吧。

全世界都早進行戰(zhàn)后重建，亞華帝國也沒有閑著，其工程量更是浩大。

如今，波斯灣已經(jīng)成為內(nèi)海，哪里的資源除了海陸運輸，陸路也將建造鐵路線，而且，其鐵路線十分漫長，一直連接到中南半島。

而在北部，在原來的西伯利亞鐵路線的基礎(chǔ)上，鐵路線全面改造升級，一條漫長的鐵路線西起原來的哈薩克斯坦一直貫通道東部的濱海地區(qū)，重點在海參崴。

除了橫向鐵路，還要建設(shè)若干縱向鐵路。

在黑海東岸，北起原哈薩克斯坦，向南貫穿原烏茲別克斯坦、原土庫曼斯坦、原阿富汗，一直到海邊，與橫向鐵路線對接。

當然，在喜馬拉雅山南麓的鐵路也在建設(shè)之中，從南部一直延伸到北極之地。

而在澳洲，一條圍繞著整個澳洲島沿海的鐵路建設(shè)，也已經(jīng)拉開了序幕。

這只是亞華帝國的第一步建設(shè)計劃，將來還會繼續(xù)完善鐵路網(wǎng)建設(shè)。

亞華帝國的工程量十分巨大，但不是不可能完成。

因為，亞華帝國掌控者近千萬的勞工，保留下來的亞洲原住民，為亞華帝國的建設(shè)提供了足夠的勞動資源。

這些廉價的勞動力，不僅為亞華帝國的建設(shè)貢獻力量，也為亞華帝國創(chuàng)造財富。

對于這些勞工，盡管不能與亞華帝國的公民相比較，其生活待遇差不多與世界大部分國家的人民生活水平相當，亞華帝國也還算仁義了。

如今，亞華帝國是世界第一軍事強國，領(lǐng)土第一大國家，相信將來也是人口第一大國，同時也是世界上最富有的國家。

這是一個漢民族揚眉吐氣的時代，黃種人統(tǒng)御世界的時代。

史從這里轉(zhuǎn)彎了，西方人的優(yōu)勢從此中斷，而漢民族成為這個世界上最尊貴的人。

......

寫到這里算完本了，盡管不理想，有許多遺憾，但整個故事輪廓還算完整。

今后，民國時期的書不能寫了，限制太多，本書為此付出代價。不能改變史，不能有正當，不能攝政各種不能，真的無法將一本書完整寫下去，否則，給你404，本書在404之后，再三保證才得以放行。

所以，國內(nèi)戰(zhàn)爭幾乎沒有寫，太平洋戰(zhàn)爭這部分內(nèi)容，也因為顧及到一些人有可能投訴，真正的細節(jié)省略了許多。所以，有讀者說本書對土著太仁慈了。

的確，與以前寫此類文章相比，這一段確實不理想，看不到希望看到的內(nèi)容。

這也是沒有辦法的事，書寫到最后，還是以保證順利完本為原則，不想去節(jié)外生枝了。

如果沒有限制，想想看，太平洋戰(zhàn)場上，各種族群廝殺，那是多么令人暢快的鏡頭：幾十萬幾百萬仆從軍，韓棒子殺日倭人，日倭人再去其他島嶼廝殺，整個亞洲戰(zhàn)場殺個血流成河。

但是，不能啊，有許多人等著舉報。

現(xiàn)在有些奇怪的現(xiàn)象，虐漢。沒有人管，也沒有人舉報。反之，你要是虐其他民族，那就等著舉報吧......

我無法理解，為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，至少史類書是這樣。

好吧，惹不起躲得起，我不寫了，今后再也不寫民國，這總成了吧？

按照大綱設(shè)計，本書最少要寫到三百萬字，如果成績好的話，有可能達到五百萬，但現(xiàn)在只有一百三十萬字，整個一個簡潔版。

形勢逼人，不得不如此。

所以，本書只能留下遺憾，謝天謝地，算是順利完本。

當然，能順利完本，也要謝謝審核編輯沒有再找麻煩，也謝謝責編從中周旋，否則，再折騰傷不起呀。

好吧，暫時躲開史，去都是看看風水。

最近開了一本都市新書，書名《仙人劫紅塵路》，希望大家喜歡，也希望大家繼續(xù)支持！

最后要說的是，非常感謝讀者們的支持，尤其感謝那些一直追著此書看的讀者，老道再次非常感謝，謝謝！(未完待續(xù)。。)