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他的笑聲緩解了原船廠人員的情緒,人群再次開動起來。
鋼管刺被全部剔除后,刺猬號猶如生了皮膚病一般,露著密集的斑點,因為負重的減輕,刺猬號明顯比原來吃水線淺了很多,吸取教訓(xùn),孫曉山反而覺得這樣更好,太過光滑的表面,其實更加容易被淤泥吸附,重量減輕,則不會陷入淤泥過深,省得被拍到淤泥里出都出不來了。
改進措施也加了幾條,改成了雙層減震架構(gòu),其實就是在刺猬號里,安裝了一條小號的刺猬號,懸掛在正中央,又在船的四面八方都加了幾個內(nèi)部能夠開啟的密封艙門,萬一被陷到淤泥里,也可以從別的地方出來人,不至于被活活憋死在里面,還攜帶了氣焊設(shè)備---話說第一次起航真夠危險的,如果要是離的船廠再遠點,船廠的人看不到他們失事的話,船上的人都得完蛋,因為他們沒有攜帶氣焊設(shè)備,只能憋死在里面。
這次整整折騰了將近2個月,反正天天看不到太陽,日期也有些紊亂了,雖然天天在用機械表計時,可誰也不敢說有多么準確,漏了幾天,多了幾天都有可能。
仔細全面檢查之后,略微小小測試了下,實在是不具備測試的條件和時間,設(shè)備不足,而且心急如焚啊。
孫曉山很干脆的下令又加裝了幾套手動排水泵,全套修理設(shè)備,還帶了不少的維修材料,刺猬號或者說禿刺猬號帶著幸存的68個帶傷船員們,再次起航了。
這次船廠的人跟著河流送行了一段距離,眼瞅著刺猬號被拍到淤泥里幾次,又自如的浮起來繼續(xù)往下流急速駛?cè)ィ呕厝ァ?
刺猬號真不是人坐的,話說人類體質(zhì)變異的今天,什么暈船暈機暈車的現(xiàn)象都不存在了,但刺猬號的乘員們還是集體暈船了。
不得已,孫曉山摸索著把錨放了下來,雖然刺猬號被激流帶著,還是圍繞錨做上下左右運動,但以末世人類良好的體質(zhì),還是得到了一定程度的恢復(fù)。
于是,就這樣,每隔一段時間,受不了的時候,就把錨放下,休整一會兒,然后繼續(xù)起錨出發(fā)。
繼而在適應(yīng)過來之后---所謂的適應(yīng),并不是不暈船了,而是吐啊吐的,吐習(xí)慣了之后,每當放下錨鏈的時候,人們就小心的打開上面的艙蓋,透透空氣,盡管會有水流灌進來,但很快會被手動水泵給排出去。
就這樣,一路漂流著,帶著肚子里小刺猬的刺猬號,招搖著往尼羅河下游而去。
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