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八十年代的街道還有些空曠，能和汽車這種稀罕玩意兒同臺競技的也就是些自行車了。

不過，此時已經是有限速的措施了，這是根據路面的狀況決定的，好一點的路段可以開到八十，不過那都是首都那般的先發展的地區。

在春城一般限速不過六十，陳鐵軍也是規規矩矩的一點都沒逾越，將速度卡的死死的。

“所以說我們這邊的問題就是，沙特一方的人員，對于“增雨器”的要求比較高，為了拿下這個創匯的機會，不得不找你們求助了。”陳鐵軍趁著路上閑暇，詳細的再度介紹廠子里的狀況。

先前是在信件了說過一遍了。

“我們那邊也是收到了貴廠提供的數據報告了，理論上來說，只是幾十門的話，不考慮量產，是完全拿的下來的。”王家琪神情比較嚴肅。

或者說是研究人員那般的一絲不茍，這年頭早就不是吹大話的那會兒了。

研究所基本承載著國家的各種研發目標，說一不二是基本的。

王家琪既然說能成，那心里少說也有七八成的把握。

“好，那我就先謝謝您們了。”陳鐵軍聞言心情也是不錯。

然后欲言又止，不過想了想，又把嘴邊的話咽了回去。

一晃兒的功夫，就到了地方。

也不多做參觀什么的了，畢竟時間緊急，陳鐵軍拉著那幫專家先是去往了由金輝廠生產的伺服電機驅動那兒。

雖然說是不能用，但是這種高科技還是在現在還是有些價值的，于是好好的收藏在9527廠的一個閑置的車間之中。

“您看看有什么問題？”廠長搓搓手，期待的望著那群遠道而來的專家。

五人的小隊，立刻圍住了那個像是大號馬達的玩意兒。

做個比方就是和很多人童年回憶里的四驅車的那個引擎差不多的模樣，不過大小要大得多，外附的零件也是差異不小。

幾位專家是早早帶好了趁手的兵器，自然是寫扳手改錐之類的玩意兒。

三下五除二就將約有半人高的“馬達”拆成了零部件。

“你們用的是交流電的系統吧，而且是永磁同時形的，該怎么說呢？”

“有些好高騖遠了。”王家琪搖搖頭。

伺服電機的歷史是有些年頭了至少七十年代，國內就有所研究直流伺服電機的相關技術，還有些收獲。

不過投入不算太大，因為實際領域用不太上，只是作為單純的技術儲備。

直到是78年rexroth公司推出了交流電的伺服電機，才標志這一技術的成熟可運用。

理所當然的，國內也是拋棄了沒什么實用價值的舊工藝，金輝廠就是制作的穩定性最強的永磁同時性，交流伺服電機。

“不做成這樣也賣不出去啊。”一旁的容立訕訕道。

他是金輝廠的高級技工也是這次來支援的代表。

說的也是實話，和研究所那邊不用考慮盈利不同，他們從一開始學的就是這種有市場的伺服電機的技術，雖然在軍工領域略顯不足，但是至少在民用的層面上還能有一點銷路。

“問題很多。”王家琪等人檢查了好一會兒才開口。

“首當其沖就是晶體管的精度完全不行，而且這點沒法解決國內不存在設備能打磨到軍工級的晶體管。”