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“買什么票，用你的干部證件直接走就是了，火車站運兵處開具介紹信，用介紹信返程坐車住招待所等等。”方成功說道。

陳鐵軍立馬站起來，“我集合部隊交待一下。方參謀，你會開車嗎？”

“會。”

“請你送我去火車站。”

花了兩分鐘，陳鐵軍收拾好了簡單的行李，全部裝入綠色的帆布背包里，又花了兩分鐘交待了兵們一些注意事項，緊接著就由方成功開了那臺半成品基礎上裝了座椅的212吉普車送往火車站。

方成功帶著陳鐵軍找到鐵路運兵處開具了介紹信，直接進月臺登上始發的列車。列車啟動的時候已經是下午的五點，陳鐵軍踏上了歸鄉的路途。

此行他自然不會是單純的探親，甚至可以說探親只是順帶要做的。他真正的目的是尋找能夠改裝212吉普車的柴油發動機和變速箱。普天之下哪里能夠滿足他的需求？

1985年的11月，南粵省是唯一有可能滿足他需求的地方，恰恰，南粵省是他的家鄉，更關鍵的是，他的家鄉在南港市，八九十年代當之無愧的進口汽車以及進口汽車零配件的重鎮。

這班列車的終點站就是南港市。

列車以高達60公里每小時的速度“況且況且”地狂奔著，貼在車廂門一側的時刻表證明，抵達終點站南港站是兩天之后的上午七點。考慮到晚點是常態這一普遍特點，陳鐵軍已經做好了在列車上待三天三夜的心理準備。

好在，運兵處給陳鐵軍安排的是硬臥。

火車站運兵處是個特殊產物，是為了便于協調戰區運輸而設立的臨時機構，職能和權力非常大。簡單說來，一旦有軍事運輸任務，途徑的路線所有的列車都必須要無條件給軍列讓路。從春城火車站始發以及途徑的列車，全部都要有限考慮滿足部隊的需求，然后才能對外開放票務。鑒于輪戰常態化，往來官兵是很頻繁的，有因公的有因私的，全都要經過運兵處協調，可見該臨時機構的權力之大。

甚至出現了一些有部隊關系的人利用運兵處搞臥鋪票送人或者倒賣的。這年月可不是隨便誰都能坐臥鋪的，不但要有單位介紹信，而且還要有相應的級別！因此運兵處開出去的具有無限制特點的臥鋪票更顯得彌足珍貴。

運氣好的是，列車竟然只晚點了三個小時，于第三日上午十點抵達了南港市。陳鐵軍背著水壺挎包背著綠色帆布雙肩背包走出出站口的時候重重的吐出一口氣，伸手摸了摸腰間的快槍套，這才繼續邁步前行。

出站口一側三三倆倆的聚集著一些人，以中青年為主，目光探尋一般地打量著從出站口魚貫而出的提著背著大包小包的旅客們。在另一側的一排樹下，竟有賣小吃的攤販，甚至有支起了爐灶擺了幾張飯桌和遮雨棚的路邊排擋。來來往往的旅客駐足停留，或小心翼翼詢問或四處張望咽口水。當這些外地來的旅客發現當地人對這種現象習以為常這一現實之后，吃驚之余，終于在饑餓的促動下詢問價格然后坐到了攤前膽怯地點了一份炒粉或者炒米粉越吃越看繼而匆匆付錢離開。

一片欣欣向榮的市場經濟狀態，這僅能在南粵省沿海地區能夠看到。這邊的市場已經蘇醒，并且有越來越多的人們投身入海，而內地諸多省份依然風平浪靜。

陳鐵軍終于嗅到了一些熟悉的味道，列車上憑介紹信吃飯不花錢的不適感消失了不少。

“同志，坐車嗎？去哪里的？”過來個縮頭縮腦的中年人，壓著聲音問陳鐵軍。

陳鐵軍愕然，八五年就有私營運輸了嗎？

“放心啊，市運輸公司的車，絕對安全。”中年男子以為陳鐵軍在擔心，抬了抬下巴自信地說。

陳鐵軍微笑著說，“不了，我幾步路就到。”

說完舉步往前走。

他一身軍裝，等閑人不敢靠近。其他旅客就沒這般待遇了，很快的就有十幾個人沖上來拉客，甚至有些直接上手去搶行李。行李走了人不得不跟著走。如此亂象何嘗不是市場經濟脈搏開始強勁跳動的小征兆之一。

南港火車站東面有海軍某部的招待所，陳鐵軍用介紹信登記入住，把行李放好，然后從挎包里取出所有的錢裝進口袋——二百七十八元錢。檢查了配槍和三個備用彈夾之后，重新裝進牛皮快槍套里戴好，換上了淺藍色的工裝，用上衣遮蓋住牛皮快槍套，便舉步走出招待所，徑直的往三公里外的港口步行而去。

他大概是記得位置的，只是從未在八十年代的切身實地地走一遭。

如果記憶沒錯的話，港口那邊有個集散倉庫，是進口機械產品上岸的地方。就汽車而言，有整車有零部件，應當是比較豐富的。

只是，如果用二百七十八塊錢買發變，是亟待解決的最大的問題。<script>chapter1();</script>