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弗勞爾三人很快聊到了一起，還不知從哪里又叫了個人弄了兩副牌過來開始打起德州撲-克來。

我不會打德州撲-克，索性就坐在莫利亞的床上一邊聽他們聊天一邊看窗外的風(fēng)景。在座的人無論哪一個的旅行經(jīng)歷都要比我多出很多，聽他們得了聊天，能學(xué)到不少旅行的經(jīng)驗。

看著窗外的景色我突然想起在蒙古大使館那個疑似黃牛的掃地大媽對我說的那句話，蒙古國不好玩，很空，什么都沒有

放眼望去盡是草原，此時是五月，牧草旺盛的日子。所以景色還不算難看，碧綠的草原映襯著頭頂通透如洗的天空，稱得上是壯闊。

蒙古的草原可以清楚的看到“地勢”的存在，或平坦如地，或高低起伏，線條凹凸感十分強烈。

火車一路向前駛?cè)?，偶爾能見到房子或者蒙古包的存在。其實蒙古的房子看起來也像是蒙古包?

無論是房子還是蒙古包都是七八個圍在一起就好像一個小小的部落。蒙古包四周圍著木頭墻壁，我猜是用來圈養(yǎng)牲畜的但是想想有不對，木墻所圍成的范圍并不大，最多能容納十幾頭牛馬，和印象中一人騎馬趕百羊的游牧民族顯然不相吻合。

至于像蒙古包的房子，大多只是尖頂下面圍著方形墻壁，房屋表面經(jīng)常涂著墨綠色和鐵紅色的漆，墨綠色的門窗，鐵紅色的山墻，別有一番味道。

看著一望無際天蒼蒼野茫茫風(fēng)吹草低見牛羊的景象，我在腦海里試圖去描繪秋天蒙古的景象，是否和詩歌中所描繪的那般長風(fēng)萬里送秋雁。

鐵路沿線可以看見許多木頭的電線桿，電線桿大多是由兩截木頭拼接而成，對于見慣了混凝土澆筑而成的電線桿子的我來說，這些東倒西歪的木頭電線桿子是一樣新鮮的東西。

時間在火車的奔馳和弗勞爾等人的德州撲-克中悄然滑過，火車來到了蒙古的第二站，也就是蒙古的首都——烏蘭巴托。

視線隨著火車而移動是，說實話，我對烏蘭巴托這座城市有些失望。我本來以為作為首都烏蘭巴托應(yīng)該會是一座充滿現(xiàn)代草原風(fēng)情的大都市，結(jié)果并不是這樣。

最高的樓房也不過才六七層樓高，能算得什么大都市。

列車在烏蘭巴托會停留六十五分鐘，弗勞爾邀請我去烏蘭巴托做一次小型的城市探險。我欣然前往。

烏蘭巴托的火車站不大，大概就相當(dāng)于是華夏中等城市的車站規(guī)模，但是有趣的是烏蘭巴托火車站內(nèi)有一個火車頭和一截火車，火車頭電影里才能見到的是那種老式的車頭，烏黑發(fā)亮的車身，筆直朝上的煙囪，火車頭前方的紅五星和探照燈，使得火車頭看起來充滿年代感。

弗勞爾說這是紀(jì)念機車，大概是承載了俄羅斯鐵路的傳統(tǒng)，蒙古的大火車站都會有自己的紀(jì)念機車。這些機車大多為城市做過突出貢獻。

我和弗勞爾順利的出了火車站，蒙古鐵路沒有安檢這一說，也沒有檢票口沒有候車室，要上車的時候只需要拿著票到車門口檢查一下就能上車。

走出火車站，街道上車輛不少，我甚至看到了小時候才見到過的那種藍色的翻斗車。烏蘭巴托給我的感覺很奇怪，這個城市很大，但是高層建筑不多。我猜是地廣人稀的緣故，所以哪怕在首都大部分人也可以選擇住平房。而城市也可以朝四周不斷擴展。

畢竟這個擁有156萬平方公里的國家也就只有兩百多萬三百萬不到的人口。

走了一圈發(fā)現(xiàn)火車站附近能逛的地方不多，65分鐘時間不足以支撐我跑太遠的地方，我便拍了幾張照片在一家店里買了一點蒙古燒餅和幾聽可樂之后朝著火車站走去。

走回車站的時候看見了克魯和莫妮卡倆人，克魯迫不及待的向我展示他的戰(zhàn)利品——一大根香腸和兩大袋面包，花了兩萬一的蒙古幣，折合成軟妹幣大概三十的樣子，在我和克魯看來這點錢能買到這么多食物，不算虧。

莫妮卡則是展示她買到的蒙古郵票，郵票上大多是蒙古包駿馬之類的圖案，充滿了草原氣息。

上了火車后我的目光再次陷入窗外的蒼茫大地，比起烏蘭巴托這個城市，我更喜歡烏拉巴托外蒙古的草原，壯闊蒼茫的景象能使我身心放空。我猜這也是為什么帝都的壩上草原近幾年越來越火爆的原因。

烏蘭巴托過去后火車的下一站便是納烏什基，就好像扎門烏德是蒙古的第一站一樣，納烏什基這個我之前從來沒聽說的地方是俄羅斯的第一站。過了納烏什基，之后便是廣闊的西伯利亞。

火車不斷往前走，距離烏蘭巴托越來越遠，火車里有個蒙古人突然唱起了歌，用蒙語唱的，旋律很熟悉。我停了片刻突然想起這歌的名字，烏蘭巴托之夜。在我是歌手上譚維維曾經(jīng)演唱過這首歌曲，我因為這個曾經(jīng)有一段時間單曲循環(huán)過這首歌。

我打開手機，調(diào)出烏蘭巴托之夜的中文翻譯版歌詞，我覺得湯晶錦在中國新聲代上唱的那首烏蘭巴托之夜的翻譯版本在此時此刻更加應(yīng)景，

你走了那么多年

你還在我的身邊

那一天你微笑的臉

如今閉上眼