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船很快就到了漢口，赫成祥也下了船，下船的時候還一再叮囑鐘何一定要去他家。

船在漢口碼頭停留了半天，補充了一下物資之后又起航了。

第二天，船就到了宜昌。在宜昌，許船主去聯系了牙人，雇了一批纖夫。因為過了宜昌之后就是四百里長江三峽。瞿塘峽、巫峽、西陵峽三峽險灘，其中有近三百里被稱為鬼門關。三峽里面水流湍急，暗礁無數，除非是蒸汽船，否則沒有纖夫拉纖是過不去的。就算是蒸汽船，如果沒有一個老練的船工來把舵，那也是很容易撞到暗礁沉沒的。

鐘何記得后世，政府派人用炸藥來清理這些暗礁，最終效果也是不盡如人意，直到三峽水壩建成之后，才徹底解決了這個隱患。

不過現在，三峽的風光果然美不勝收，險、峻、奇、秀，所有的優點都讓它給占盡了，一座座山峰連綿不絕。除了船行的太慢，太驚險，沒別的毛病。

一開始那四個德國人被嚇得慘叫連連，最后干脆就不看了，恐怕在心里面后悔的不得了，干嘛來趟這種差事，以后怕是再也不敢來了。

王淑婷剛開始還陪著鐘何看風景，只是被嚇了幾次也不敢看了，有幾次船都險險的避過礁石，就連鐘何自己都有點受不了，看多了會得心臟病的。本來他還等著要看一看神女峰的，只不過實在受不了這種驚險刺激，最后還是放棄了。

其實神女峰還是值得一看的，它不僅有一個古老的傳說，而且在這眾多的山峰之中，也是非常出奇，有自己的特色的。

看來，常年往返于三峽的人，沒有一副鐵石心腸，估計是不行的，只不過，從西周長江開始通航，幾千年以來，在這里面觸礁沉沒的船只數也數不清，可這條水道還是那么繁忙，不會因為它危險而改變。

回到房間之后，鐘何又開始發愁了。他記得這一世的家正好靠近河邊，那條河叫越河，在瀘州流入金沙江，而金沙江就是長江的上游。

這個年代要說什么運輸方式最方便，那水運是當之無愧。三峽就不說了，目前的條件，根本就改變不了現狀，金沙江呢，雖說水流也很急，但不像三峽這么險，行船是沒問題的。主要的問題就是一個越河。

越河若是放在北方，那就是當之無愧的大河，可惜在南方這種水系發達的地方，它就不起眼了。

而且越河有幾處險灘，雖然這些險灘比起三峽來，那是小巫見大巫，不過當地人只在險灘處清理出一條很窄的航道，只適用于小船通過，大船是過不去的。而且險灘處，最容易遭遇水匪。

自己這次回四川是想要發展自己的事業，而運輸是目前自己首先要解決的問題。想了半天也找不到解決方案，走陸路是行不通的，‘蜀道難，難于上青天’，這句話不只是說說而已。唯一可靠的就只能是水路。

幾天之后，船只到了重慶，到了重慶之后，就得換船了。下游的船只想要繼續往西走的話，十成十會被搶，就算是掛德國人的旗幟，哥老會的那些土匪也未必買賬。

說到現在的四川，就不得不提起哥老會。哥老會雖然是一個秘密結社的組織，但現在的四川沒有一個人不知道哥老會的。

哥老會的組織很松散，成分也很復雜，里面有壞人，也有好人。他們也沒有一個正式領頭人，之間就是同盟關系，相當于黑幫，劃分了地盤，這一片我是龍頭，那一片你是老大。有事的時候大家開會討論，一致對外，沒事的時候也爭權奪利，互相拆臺。

哥老會說它是黑幫也不完全正確，因為他們的人有官員，有土匪，有富翁，有窮人，販夫走卒，三教九流，基本上全都占齊了。四川的土匪要么就是哥老會的人，要么跟哥老會都有千絲萬縷的關系，人們比較熟悉的就是抗戰時期，川軍27集團軍88軍軍長范紹曾，人稱范傻兒，他不僅是哥老會成員，而且還是土匪出身，后來受招安做了川軍第4師師長。而哥老會最大的官，是民國時期，成都軍政府大都督尹昌衡。

哥老會的人員規模也很龐大，幾乎遍布四川的每一個角落，哥老會究竟有多少人，恐怕他們自己也說不清楚。到了1910年，清政府要收回川漢（成都到漢口）鐵路和粵漢鐵路（廣州到漢口）的筑路權。四川發生了轟轟烈烈的保路運動，而保路運動的主力就是哥老會，號稱大清巡防軍中，戰斗力最強的四川巡防軍，面對怒火洶涌的人群也是無能為力（清末時期，四川巡防軍曾經在西藏，擊敗過英軍）。

鐘何還想要活著回家的話，就非得選擇坐哥老會的船不可。不過話又說回來，哥老會也不是蠻不講理的，坐他們的船，他們也不會故意抬價，也是講信譽的，既然載了你，就一定會將你平安送達。說白了，只要不侵犯到他們的利益，他們就會跟你講道理，將規矩。