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水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度，毫無疑問的船失控了，任憑風浪推打。

哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜顛簸，船總算沒有沉沒，令他奇怪的是，這場從天而降的風暴竟戛然而止，風浪說結束就結束，馬上就消失得無影無蹤了。

哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里，他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷：

【當時，浪濤翻滾，一連**天時間，我們看不到太陽和星辰......我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風暴。】

哥倫布幸存下來了，他的經歷屬于可以用語言解釋的遭遇，更準確的來說，是奇遇。

那么那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷，只有死亡來臨前一刻的他們自己，才有機會去見識去驚嘆去震撼。

184o年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行，這艘船扯著帆而且風帆飽滿，說明它在平靜地航行著。

令人感到疑惑的是，它好像在沒有目標似的隨風漂浮，路過的人們感到奇怪，便劃船靠了上去。

船上是靜悄悄的沉寂，登上甲板后才現這條船竟空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒人碰過。

然而，為什么船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。

到底這艘船生了什么，沒人知道，但誰都明白船上肯定生了一件不可思議的事情。

1872年，這一帶海面又生了一件怪事。

一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號，當它被人們現時，船上也是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳肴，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水，壁上的掛鐘正常地走動，縫紉機臺板上還放著裝著機油的小瓶子，這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。

1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號在同一海域同樣出現人去船空的奇案，當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一只狗孤獨地躺在甲板上。

1963年，美國籍油輪“瑪林·凱思”號穿過這片海域，航行的第二天，船上的報務員還向岸上通報說：“航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。”但這是“瑪林·凱思”號傳給世界的最后訊息，從此它便失蹤了，誰也無法想象這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。

1918年3月，美國籍巨型貨輪“獨眼號”在巴西裝滿錳礦砂，返回諾福克的途中失蹤，當時天氣很好，完全不存在風浪掀翻船只的可能。

有人推測說當時正值第一次世界大戰期間，“獨眼”號很可能遭德軍潛艇的襲擊，可是戰后人們查閱了德國海軍的戰時記錄，現當時沒有一艘德國潛艇在“獨眼”號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎么連個“sos”的信號都沒出就失蹤了呢?

1935年8月，一艘意大利貨輪上的水手們，親眼看到美國籍縱帆船“拉達荷馬”號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達荷馬”號溺水的水手。

然而五天之后，水手們卻驚訝地現，“拉達荷馬”竟然漂浮在海上，一艘已經沉沒了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？誰都無法解釋。

......

關于百慕大的離奇事件還有許多，而這其中的最詭異之處是......為什么被人們現的失事船都是好好的？失蹤的，只是人類。