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“原長齊鐵路指揮部副總經理常凱，經局公司領導商議決定，聘用常凱同志為東北分公司工會主席。”舒城道。

聽到這個安排的時候，常凱也是一愣，他原本以為，自己也能混個分公司副總經理職務，卻不曾想到，自己被安排到了分公司工會主席這個位置上。

總的來說，常凱這個職位不算提拔，因為在此之前，常凱已經了解到，工會主席不屬于分公司領導班子成員一職，職位介于部門負責人和領導班子成員之間的一個職位。

不過常凱對于這個安排，也沒有太大的反應，畢竟他現在已經四十多歲了，能進入機關，至少穩定一些，不用到處奔波，對這個位置，也算滿意。

“原長齊鐵路施工指揮部總工林小勇，經局公司領導商議決定，聘用林小勇為東北分公司副總工一職！”舒城道。

舒城這么一說，在場的不少人都露出疑惑之色，占云天和余淳安都提拔成了黨工委書記和副總經理，而做為原長齊鐵路指揮部的總工卻只是提拔成了副總工一職，眾人不由疑惑，為什么不把林小勇提拔成分公司總工呢？

林小勇對于自己的安排，還是比較滿意，說實話，一來是年紀方面，不管是占云天、余淳安還是常凱，林小勇都遠沒有他們大，往后還有很大的提升空間，如果這個時候提拔成了分公司總工，搞不好某些人還有異議。

在林小勇看來，自己能擔任一個副總工就很不錯了，在這個位置磨練幾年，分公司總工的位置，也就跑不掉了。

怎么說這個份公司的副總工一職，也是在機關，不用繼續在外漂泊。

“長齊鐵路一分部項目經理蔡武，經局公司領導商議決定，聘用蔡武為長齊鐵路指揮長！”舒城道。

開會的時候，蔡武一直是半低著頭，沒有多少精神，可聽到舒城這話的時候，他猛的抬起頭，望向舒城，露出不可思議的神情！

在蔡武看來，自己肯定要提拔，可提拔卻不可能一步到指揮長這個位置，因為在蔡武看來，自己的資歷還不夠，可結果卻出乎蔡武的預料，還真的直接把他提拔成了指揮長！

蔡武今年三十九歲，在不到四十歲，能干一個指揮部的指揮長，已經很牛逼了，要知道，大部分的指揮長，都是從四十以上年紀開始干的，甚至大部分四十以上的成員，都是干副指揮長的職位。

由于近些年國家大力提倡提拔年輕人，因此，在不少的指揮部，出現了一些年輕的身影。

像蔡武這種關系不硬的員工，能在四十歲之前干到指揮長一職，已經很不錯了。

舒城這樣安排蔡武，主要還是考慮到長齊鐵路的一些收尾事宜，畢竟很多賬目，還需要處理，舒城不想讓別人來接手這一塊，只好將這個標段交給蔡武去處理。

“原長齊鐵路二分部項目經理張天虎，經公司領導商議決定，聘用張天虎同志為哈青高鐵指揮長指揮長一職！”舒城繼續道。

哈青高鐵是舒城中標的一條鐵路，效益比長齊鐵路還要好，舒城直接丟給張天虎。

對于這個安排，張天虎在聽到局公司對蔡武安排的時候，就猜測到自己的取向，可當真正聽到舒城說讓張天虎干哈青高鐵指揮部指揮長的時候，張天虎的內心，還是無法壓抑的興奮和激動。

張天虎比蔡武年紀大四歲，已經接近四十五了，這個年紀干上施工指揮部指揮長，速度和普通的指揮長差不多，可如果沒有跟隨舒城來長齊鐵路，張天虎五十歲前，能否干上指揮部指揮長一職，還真是一個未知數呢！

想到當年舒城在澤西線的時候，自己干項目經理，對方只是一個技術員，后來干活出色，從技術員一路提拔，經過了技術主管、技術副部長到技術部部長一職，隨后跟隨李逸風走了，當舒城在高鐵干總工的時候，張天虎因為澤西鐵路出事，被貶為副總經理，兩人幾經波折，當再次碰面的時候，舒城已經是長齊鐵路指揮部的指揮長，而張天虎卻在舒城分管的標段下屬，干一個項目經理的職位。