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3137飛掠過火星后不久，mars告訴我，馬上要進入小行星帶了，因為這次的目的是太陽系外環(huán)的柯伊伯帶，需要儘快并且安全的通過quot;相對密集quot;的小行星帶，對于上次最高速度15萬公里每小時的我們，進入小行星帶依然覺得無比空曠，但是這次我們更換了引擎之后時速最高可達70萬公里，在這樣的動力條件下繼續(xù)保持最高速度穿越就不是明智的選擇，因此mars只有在小行星主帶和木星軌道共振形成的柯克伍德空隙內(nèi)（kirkwoodgap）會盡量加速，但是離開柯克伍德空隙進入充滿密集星體的軌道的時候就必須減速，如此反覆多次，會多消耗一些推進工質(zhì)，最終脫離小行星主帶之后，還會需要進行最后一次大推力機動調(diào)整到相對稀疏的安全脫離區(qū)域，這個安全脫離的區(qū)域除了要求能盡量利用未來航線上別的行星的引力加速，還需要并避開位于太陽-木星拉格朗日點上聚集的希爾達族小行星群（hildaasteriods）和特洛伊小行星群（trojanasteroids）。

mars評估了下，這次補充的工質(zhì)足夠，即使需要這么多的機動動作也有足夠馀量，但是這次木星也不在我們的航線相遇的位置，所以我們會直接飛越木星軌道，由于我們需要機動避開和木星共軌的特洛伊群小行星，屆時木星，利略衛(wèi)星城和木衛(wèi)五改造的補給站都在蠻遠的距離，而且有一堆小天體群擋著或者直接就在木星身后無法被我觀測到，估計mars感覺到我對于錯過木星的近距離接觸有點失落，緊跟著又安慰我：quot;alcon，我正在進行模擬測算新的線路，可能可以路過土星，返程的時候可以前往木星附近的伽利略1號衛(wèi)星城，還會在木星補給站停留。”

quot;你怎么知道我在想什么？”

quot;因為我也想近一點看看木星...quot;mars調(diào)侃的說。

mars越來越像人類了，我想起來早前飛越的火星，以及第一次操作給mars起名字的那個場景：quot;mars，還記得我給你起名字的時候，你提示我緊急情況下可能引起指令誤解么。”

對于新人，和ai之間有口音和語法習(xí)慣的問題，這個問題比較嚴重，但是我們沒有這個問題了。”

quot;為什么？quot;我知道這么多年了mars對我的指令和語法已經(jīng)非常熟悉，但是我還是想知道他會怎么回答。

quot;我理解你完全沒問題，比如我剛才就猜到你也想近一點看木星。quot;mars沒有直接回答，但這個回答更有趣。

這個自述寫到這里，我發(fā)現(xiàn)不知道從什么時候開始，我描寫mars不再使用「它」而是使用「他」了。

飛越小行星帶的過程比我想像中平靜的多，mars除了探測規(guī)劃線路以及進行必要的避讓和加減速之外，還兼顧dsf的指令對沿途的編號小行星進行數(shù)據(jù)補充和軌道更新，同時配合我進行ku勘探的各種知識準備和操作演練。過了幾天，mars又告訴我，他計算規(guī)劃了下脫離線路并得到dsf的批準了，新的線路選擇的是位于木星軌道和木星較遠的兩個拉格朗日點的間隙穿過，這樣可以避開希爾達和特洛伊群小天體們，而且脫離之后不久就可以藉助土星的引力加速，同時滿足回程抵達木星軌道附近的時候剛好可以和木星相遇。

在某一個睡眠時鐘週期醒來之后，mars提醒我：quot;alcon，我們可以近距離看到土星了，你如果準備好了，我就可以停止離心力你自己看看。”

quot;好啊！我準備好了！「我?guī)缀跏翘饋砹恕?

quot;嗯，60秒之后停止離心重力，在你的左邊舷窗。”

抓著扶手飄在舷窗前，淡黃色的土星被土星環(huán)圍繞著映入眼簾，黃色褐色不同深度的暖色條紋及其平滑的劃過土星的每一道緯線，似乎是用陶藝的拉坯工藝造出來的一個行星并打上一個固定角度的燈光，我的第一反應(yīng)是：quot;它看起來好軟啊，而且不是圓的。quot;mars補充了了一句：quot;是的，而且土星的北極有個六邊形的風(fēng)暴，從我們目前的角度看不到。”

我想起接近100年前的卡西尼-惠更斯號（cassini–huygens）土星探測計劃了，經(jīng)過20年的探測任務(wù)，惠更斯號最終長眠于土衛(wèi)六，而卡西尼號則按計劃沖入土星大氣完成最后的觀測和自我銷毀任務(wù)，地球時間2017年9月15日，凱西尼劃過映襯著巨大的土星環(huán)的土星天空，一路燃燒殆盡，儘管人類無法親眼見證，卡西尼-惠更斯號的故事依然永久載入航太的史冊...

我把戴著手環(huán)的手放在窗前，mars放起了一段應(yīng)景的環(huán)境音樂，不知過了多久，隨著船體的顫動，mars加大了引擎推力，我們已經(jīng)進入引力彈弓的脫離航線了，再見，土星，父親母親，我們繼續(xù)前行，我?guī)銈內(nèi)ワw越星辰...