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殲-10超級猛龍驗證了它強悍的作戰能力，也得到了這個年代還都是土鱉的空軍們的青睞。

齊一鳴在達里諾爾基地已經積攢下了48架殲-10超級猛龍戰機，因為空軍這個高技術兵種的特殊性，他在空指部的場站留了整編制的地勤和飛行員。

在齊一鳴與高層們會面后，高層們給予了他更大的自由和信任，所以除了分配給空軍的24架戰機之外，齊一鳴在達里諾爾基地得以保留一個24架戰機的航空團編制，保護基地的安全。更何況在錫林郭勒盟附近布置戰機，本身就是為首都保衛天空。

王海帶走的還不僅僅是24架戰斗機和熟練的地勤技術人員、飛行教官，他還帶走了齊一鳴專門考慮到現在的兩山輪戰而準備的幾種武器。

首當其沖僅次于殲-10重要性的第二種戰機，殲轟-7飛豹戰機。雖然世界空軍發展逐步逐步會轉向多用途飛機的發展，像是蘇-24、殲轟-7這類專職的殲擊轟戰機則變得越來越有限，而蘇-30、f-15e這類戰機會慢慢地大行其道。不過對于中國來說，飛豹仍舊不失一款價格不貴、好用又便宜的對地攻擊武器。

這款戰機是在1973年作為轟-5的替代計劃進行研究的，當時主要是在南飛強-6、西飛的轟-7和沈飛的殲轟-8之間進行選擇的。當時因為沈飛搞殲-8ii進度跟不上，所以殲轟-8直接就沒有上馬，強-6則是因為設計能力不足，采用了大量新技術后，飛機超重直接就飛不起來。

而西飛是在引進羅羅公司的斯貝發動機國產化渦扇-9秦嶺發動機的動力基礎上進行研制的，實際在1988年首飛，在九十年代中期進入pla服役。當時還有一點海空之爭的小典故，空軍希望并聯座椅，這是從低空高速突防性能出發，看中兩個飛行員并列雙座，視野大，并且兩者可以共享儀表板數據、互相協作，但海航主要是利用反艦導彈一類武器進行攻擊，需求增加一個武器控制員對空艦導彈武器系統進行操縱，所以希望采用串列雙座。

這一項目在1985年一度下馬，第二年又重新啟動了。齊一鳴穿越回來也不用再有這些波折了，直接把殲轟-7a的完整型給帶過來了。

飛豹這款殲轟機雖然號稱四代（新標準），但實際上長了一個二三代戰機的身子，這也跟當時條件所限、設計水平不足有關系。其雖然是為低空轟炸而設計的，但實際上低空突防還好，低空亞音速機動性能很差，屢屢出現飛行事故。不過好在新世紀之后逐漸轉入低空突防后，使用防區外精確制導武器攻擊，低空低速上的毛病再稍稍修正，使得這款戰機仍舊可以挑起大梁。

齊一鳴送出的殲轟-7a最大武器載酬達到了9噸，具備發射ls、lt、ft等不同系列制導武器的能力。氣動外形進行了微調，增強了一些低空低速的性能。最大的特點是完善而先進的地形匹配系統、加裝全軍綜合數據鏈、更為強大的任務計算機等航電設備的提高。

第一批共24架飛豹殲轟-7，齊一鳴希望王海將其送往西南邊疆，加入到對于越南人的邊境作戰中。具有精確制導武器攻擊能力的這群殲轟-7，即便是在犬牙交錯的高地爭奪戰中，也能夠為軍兔們提供優秀的空中密接支援的能力，更方便在這一地區實施戰場遮斷的活兒。9噸的載彈量，都要比現役的轟-5和轟-6還要大，精確制導的能力更是可以讓前線的士兵們隨時呼叫空中支援后，就能如手術刀一樣拿掉當頭的敵人。

為了構建更加完善的空地一體戰的配合體系，齊一鳴還將兵營的輕武器生產產能配到了生產數據鏈終端上面。到時候，tg的步兵也能風騷無比地用數據鏈聯絡空中支援，打越南人他丫的。

越南人經過越戰和侵略柬埔寨也訓練出了一批不錯的飛行員，他們使用的主要戰機是mig-21和su-22，這兩種戰機都是二代機，蘇-22還是攻擊機，即便是飛行員再好，面對殲轟-7還是不夠看的。畢竟按照新算法，殲轟-7高過負責空優的mig-21兩代，還具備大過載的能力。雖然比起殲-10的機動那就是渣渣，可是比悶頭就會往前飛的二代機要強得多。

飛豹也不是機頭進氣的mig-21，機頭裝備了極為優良的多普勒脈沖雷達，先敵發現先敵攻擊不成問題。更何況殲轟-7是具備主動中距彈的發射能力的，就算帶兩枚中距彈，打完就跑也會有些戰果。