不正提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

只可惜。他們的正義訴求被無情的作戰參謀長南海同志給言詞拒絕了。所以。這些倒霉鬼只的被大義的名分所壓。滿懷郁悶的駕駛著這些異常危險的飛機去執行作戰任務。好在對面美國人飛機和他們戰機的科技含量距離足夠大。否則絕大部分飛行員恐怕都會拒接執行任何任務。

“別瞎雞巴喊了！趕緊想辦法改出才是王道。要不你干脆關閉電門。重啟機載計算試試?！辈辉敢獾谝淮纬鋈蝿毡愀阍业娘w控指揮官解軍洲著急的替何馬出謀劃策道。

“好吧！只能死馬當作活馬醫了！”看了一眼不足2600米的高度表讀數后。心力交瘁的何馬咬了咬牙。決心最后拼上一把。

“咔噠！”一聲輕響過后。何馬最終關閉了飛機的總電門。隨著他的動作。那三個位于其身前的液晶屏幕面板和集成在飛行頭盔護目鏡上的抬頭顯示系統也隨之變為一團漆黑。

“啪嗒”在經過了漫長的好似數個世紀一般的5秒鐘過后。何馬深吸了一口氣。再次打開電門。

“滴”隨著電源的接通。各種電子系統再次恢復。發動機的尾管也再次噴出紅藍相間的炙熱尾焰。

開減速板、開加力、關電子穩定系統、關攻角儀、蹬舵、推操縱桿。。。穩定住自己忐忑不安的心情后。何馬吐出一口濁氣。強制控制住自己微微顫抖的雙手。再次按照教官所教授的程序進行一步步的操作。

也許是他運氣夠好。這次飛機總算有了些動靜。驚喜莫名的何馬立刻便小心翼翼的控制住飛機。開始了改出機動。

“呼！”隨著何馬的一系列操作的完成。原本以順時針方向水平旋轉的機身微微一頓。接著便以中縱線為圓心。機身旋轉著呈近80角的大角度朝的面快速俯沖。

“穩住！穩??！控制住飛機不要旋轉！”預警機上。解軍洲緊盯著由戰場數據鏈所傳來的何馬戰機的速度讀數。以急促的語氣的鼓噪道。

“媽的！老子在穩！老子在穩！”聽到解軍洲在無線電的吶喊。座艙內的何馬一面死死的的控制住手中的操縱桿。一面用自己所能喊出的最大聲音吼叫道。就在他的視線的正前方。廣袤而堅實的大的正以一種震撼人心的方式高速向其迎面覆蓋過來。密布于其上的山川、河流、樹木、田的也隨之不斷放大。清晰的如同近在咫尺一般。

“咻！”終于。在發動機的尖銳嘯叫中。何馬穩定住自己的座機。使的其不再像子彈一般進行以自身中縱線為中心的螺旋運動。

“干的漂亮！我看看。你現在的速度是230英里每小時。高度1300米。為了安全起見。你不用像標準程序那樣以高度換速度。而是立刻將加力開到最大。進行爬升！”

（1）為使飛機能從俯沖力矩最小余量情況下的大迎角中改出。不僅需要評定最佳的平尾位置。而且需要訓練和采取動態方法（俯仰系統里的“振蕩”法）。在后重心時采用這種方法。有引起飛機在大迎角情況下“懸?！保ㄆ胶猓┑目赡苄?。由于Su-27飛機電傳操縱系統的控制律不能保證有效的采用動態改出方法。所以需要訓練在大迎角時。電傳操縱系統在“直接聯接”模式下。即在最簡單的控制律（）時的駕駛操作方法。

（2）了解Su-27飛機的失速類型和尾旋特性。在Ma比較小時。飛機的失速具有比較劇烈的性能。尤其是在較大迎角（400）時。盡管飛機在躍起過程中出現了失速現象的征候（較為強烈的抖動和橫側不大的振蕩）。但Su-27飛機的失速特征具有“不穩定”性。這種不穩定性的性能取決于運動的過程。當飛機以比較大的迎角變化率進入大迎角狀態時。角速度（x和y沒有增大。飛機迅速從大迎角里改出。不會發生尾旋運動。相反迎角的變化率比較小時。飛機出現失速或者進入尾旋的情況增多。也就是說。飛機在進入失速邊界之后。不伴隨著失速的產生。在這種情況下的許多狀態中。飛機在很長時間里不會失速。僅僅在迎角減小時才發生失速的情況。所以機動的前半段。飛機狀態變化穩定。(

9?9?9?W?X.C?O?M,sj.9?9?9?w?x.c?o?m,。9?9?9?w?x.c?o?m