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在十九圈的時候阿隆索選擇了進站而這個時候舒馬赫其實也已經接到了來自法拉利車隊讓他進站的通知。

不過法拉利車隊現阿隆索進站當即更改了指令讓舒馬赫利用輕車之便繼續在場上飛馳。原本舒馬赫和阿隆索之間的差距就只有零點幾秒而已如果有幾個輕車圈很有機會在第一次進站完成之后就越阿隆索。

堅持了三圈舒馬赫在二十二圈選擇了進站但是出站的時候功虧一簣終于還是看到阿隆索在自己前方疾馳而去。

第二十三圈全部完成了第一次進站的車手們費斯切拉利用雷諾進站策略贏得了名次的上升卡在了庫特哈德之前將自己的名次提高到第四名。

萊科寧卻在第二十七圈的時候因為賽車故障又一次退出了比賽唔這一次他無愧爆缸小王子的稱號賽車的故障正是爆缸。

在萊科寧爆缸之后阿隆索的車不知道為什么突然就慢了下來并且在四號彎出現轉向不足的失誤讓舒馬赫一舉越同時越阿隆索的還有他的隊友費斯切拉。

阿隆索的車越來越慢導致三圈之后他又被庫特哈德越隨后當比賽進行到第四十二圈的時候阿隆索進站卻再也沒有離開維修站直接選擇了退賽。賽后據稱。阿隆索地引擎出現了重大問題轉上不去了。堅持比下去的結果只有一個那就是爆缸。出于對車手的保護雷諾決定讓他退賽。

馬薩追至第六名再也無法將自己地成績提高一步。

而榜的爭奪顯得毫無懸念越了阿隆索之后的舒馬赫缺乏必要的進取心而事實上石磊跑的實在過于出色了誰叫這條賽道是他閉著眼睛都能跑完五十六圈的賽道呢？一騎絕塵遙遙領先當所有的賽車都完成了自己的第二次進站之后。名次基本上也就固定了下來。

石磊第一舒馬赫第二庫特哈德終于報了第一次進站之后被費斯切拉越地仇在第二次進站之后完成了對于費斯切拉的反將排位提高到第三最終獲得第三名又一次登上了領獎臺。

第四是費斯切拉第五是羅薩第六是馬薩第七是巴頓。第八是巴里切羅。

本田的這一對難兄難弟總算是都收獲了積分雖然一個是兩分一個是一分。

上海站石磊用堪稱完美的表現實現了賽前的宣言也在全體中國車迷面前再次逞威幾乎沒有受到任何挑戰的拿下了第一也是他今年第八個分站賽冠

經此石磊的總積分達到了一百一十二分跟榜的舒馬赫一百一十五分僅僅相差了三分。而全年的比賽還剩下最后兩站分別是日本站和巴西站的比賽。

到底誰才是今年地冠軍？看起來這個懸念將會一直保持到賽季的最后一場比賽！

而紅牛車隊。已經將自己的積分提高到了一百八十六分法拉利以一百六十九分相差十七分的劣勢排在第二。到了這個時候真的是過九成九的人都認定紅牛今年將一鳴驚人拿下年度車隊總冠軍的頭銜。是否雙冠王就要看最后兩站石磊和舒馬赫的揮了。::

庫特哈德跟第三名的阿隆索之間還有四分的差距紅牛車隊也很想知道。他是否能在最后兩站實現對阿隆索地反。從而拿下車手積分榜第三的位置。

至于阿隆索已經出離憤怒了！

賽后的領獎臺上。石磊顯得異常的高興整瓶香檳他甚至吝嗇地沒有給舒馬赫喝任何一口全部倒在了庫特哈德身上庫特哈德直接變成了一個落湯雞但是這只落湯雞笑得卻很開

因為跟石磊是隊友的緣故加上庫特哈德很爭氣的登上了領獎臺賽后庫特哈德也獲得了英雄一般的待遇全場的歡呼聲中也有一半是屬于庫特哈德的或者說是屬于紅牛車隊的！

上海站石磊向自己的老鄉們證實了中國人也可以在F1地賽場上逞威揚名即便是石磊最終無法戰勝舒馬赫也將以八站分站賽冠軍地方式告別他的F第一年！