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大腳剎車!
石磊將剎車踩死了,手里的檔位不斷的降著,將賽車的速度降至全場最低的七十左右,通過了阿德萊德這個發卡彎。
過了這個發卡彎,又是一段幾乎成為直道基本不需要減速的加速賽段,石磊輕松的將車速提高至兩百五以上,挾雷霆以萬鈞的完成剩余所有的彎道,沖過起點,完成了他第一圈的比賽。
在此之后,石磊沒有再給其他車手任何的機會,除了在他第十七圈進站之后,舒馬赫利用輕油的時機,連續三圈刷出最快圈速,并且在第二十圈進站之前刷出了全場的最快圈速之外,石磊幾乎每圈都可以領先排在他身后的舒馬赫半秒之多。
七十圈的比賽結束之后,石磊已然領先舒馬赫達到三十秒左右,用讓人無法辯駁的優勢獲得了本場比賽的勝利,兵不血刃!
而舒馬赫,異常的郁悶,按照他的想象,本場拿下桿位,現在又創造了最快圈速,原本只要拿下分站賽冠軍,就可以將自己的“帽子戲法”提高到二十二場之多。只是,很可惜,石磊從發車的時候,就直接從他的手里搶走了他原本有可能拿到的第二十二次帽子戲法,沒有給他這個機會。
另一項讓舒馬赫感覺到郁悶的事實是,他原本有機會挑戰一項新紀錄,那就是在同一個賽道上獲得七次以上的冠軍。如果他拿下法國站的冠軍,他就將打破這個紀錄,成為f1唯一一個在同一條賽道上獲得八次冠軍的車手。可是,這個美夢被他最為欣賞的石磊,親手打破了,并且如此暴力直接,殘酷的讓人吃驚。
舒馬赫拿下第二,馬薩第三。庫特哈德再次第四,五分老王子的稱號看來真的跟他密不可分了。
而阿隆索。則很郁悶地在干掉了特魯利的同時,也被自己地隊友費斯切拉給干掉了,最終排名第七。獲得兩分,費斯切拉第六,拿到三分。
小舒馬赫又獲得了一站的積分,并且這次有所提高,四分,但是德國人好像不太笑得出來,他今年的表現實在乏善可陳。
最后一個拿到積分地并不是排位賽表現出色的特魯利,而是小將羅斯伯格。排位賽排在第十的他,最終憑借兩次維修站的機會,超越了前方的兩名車手,萊科寧和特魯利,最終獲得一分。
而萊科寧,只好咽下第九名的苦果,嗯,他也超過了特魯利,可是毫無用處。
紅牛本站昂首拿到十五分。尤其值得一提的是石磊,不聲不響,用他扎實的表現向所有質疑他在北美兩站比賽表現地人扇了一個響亮的耳光,石磊真的回來了!
至此。紅牛已經拿到一百二十二分,他們距離車隊總冠軍的目標越來越近。
法拉利此役兩名車手也都登上了領獎臺,共計十四分,以一百一十九分繼續緊跟在紅牛身后,威脅著紅牛的車隊總冠軍的地位。
雷諾,五分,也終于讓雷諾的總積分勉強破了一百,整整一百。
舒馬赫以八十分繼續領跑車手積分榜。而石磊也用一個冠軍暫時超越了阿隆索。累積七十二分。阿隆索實在太郁悶了,真的不關他的事兒。雷諾賽車在高溫之下地表現的確有些慘不忍睹,幾乎每圈都會比石磊的紅牛慢一秒鐘,他就算長出了翅膀又能有什么用?六十九分,屈居第三。
庫特哈德風騷死了,他自己都說不清有多少年再也沒有看到過自己的賽季總積分超過半百之數了,而今年跟石磊搭檔之后,除了前兩站表現地非常不好之外,到現在,他也終于將自己的積分達到了五十分。
石磊回來了!
這個消息讓人興奮!
這直接導致賽場氣氛達到頂峰的同時,賽后的那些法國小妞兒,跳起舞來的時候也特別的有勁,小腰一個個扭的,恨不能直接扭斷了才好呢!
站在領獎臺上的石磊,并沒有表現地很欣喜地樣子,就好像他在前兩場的失利之后,也沒有表現地很頹喪一樣,這讓很多人感到吃驚,這個還沒滿二十一歲的孩子,居然已經如此成熟,如果菲利普的預言不成功,真的不知道還有什么人可以在接下來的十年里創造奇跡了。