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周五，天氣恢復了，根據天氣預報的預測，三天的比賽時間之內，將不會有雨，這讓許多車隊不禁都松了一口氣。

從第一節的排位賽開始，石磊就仿佛是為了證實他在賽前放出的風聲一般，表現的極為高調和搶眼，兵不血刃的拿下第一節排位賽的第一名。

被淘汰的六名車手，分別是韋伯、阿爾伯斯、佐藤琢磨、蒙塔尼以及讓人出乎意料的巴頓和特魯利。

這大概是巴頓表現的最差的一次排位賽，即便他在決賽階段的比賽里，表現一直都不好，但是在排位賽的表現卻是有目共睹的。

至于特魯利，則是很干凈利落的退賽，沒有成績，決賽階段發車將從維修站發車。

第二節排位賽，似乎是石磊的表現激怒了大家，車手們一個一個的跑的越來越出色，成績咬著勁兒的往上漲，在一分二十一秒以內完成排位賽的，有九名車手，被留下進入周六的正式排位賽的十名車手里，也只有拉爾夫.舒馬赫是以一分二十一秒以上的成績完成的，并且他的成績還是一分二十一秒零四三。

石磊一路高歌猛進，一分十九秒七三一的成績傲視群雄，擺明了對這站的冠軍勢在必得。

就這樣，第一階段的兩節排位賽結束了，石磊第一，萊科寧讓人感覺有些意外的排在了第二位，第三位是阿隆索，第四第五是法拉利的舒馬赫和馬薩。也不知道是不是石磊把紅牛的運氣全部占光了，庫特哈德僅僅只是勉強比小舒馬赫快了一點兒，排在第九位。

回到酒店之后，石磊依舊沒有休息，而是一遍遍的在之前從法拉利搞到的那個游戲軟件上，刷著銀石賽道的圈，為的就是給周六和周日的比賽增加多一點點的把握。

周六下午，第二階段的正式排位賽開鑼。石磊理所當然地排在最后一位出場。

也不知道是不是周五拼的太狠了，前九位出場的車手，除了庫特哈德和小舒馬赫表現地比昨天好。分別在石磊沒有出場的前提下，拿下第三和第五的排位，其余人都比昨天表現的略差，即便是暫時列在第一地萊科寧。也比昨天的成績慢了一點點。

石磊終于進入了他的計時圈，觀眾們仿佛也想看看石磊究竟是否可以按他的話那樣，在這一站比賽里拿下冠軍，桿位自然是保證冠軍最好的手段，因此大家也都在期待石磊表現的更出色一些。

沒有讓任何人失望，石磊在第一個計時點就比昨天的成績又提高了一些，第二個計時點提高的更多，等到完成了排位賽之后。幾乎讓所有人感到了震驚，石磊居然刷新了在這個場地上地排位賽最快圈速。

一分十八秒七三六的成績，足夠讓這個世界為石磊而瘋狂了。

要知道。以往的比賽里，即便是駕駛著從前地V12的引擎。在銀石賽道上地最快單圈也不過是舒馬赫當年創下的一分十八秒七三九。

石磊用一個最快圈速和三節排位賽的絕對第一的優勢，昂首挺進周日的決賽，而他的隊友庫特哈德，也拿下了第二排發車的位置。

第二名是萊科寧，這是一個讓人意外的答案。第三是阿隆索，而法拉利地兩名車手，則是舒馬赫拿下第五，馬薩僅僅列在第七。第六是舒馬赫地弟弟拉爾夫.舒馬赫。**十分別是費斯切拉、蒙托亞和巴里切羅。

稱重之后，確認了石磊的桿位。

這一次。石磊并沒有在奪得桿位之后顯示出任何地興奮來，似乎他覺得這樣的結果應該就是理所當然的，只要他想做到的，就一定能做到。

甚至于連法蘭克開著玩笑似的跟他說又多賺了十萬美金，他的臉上都沒有露出任何的欣喜表情來，只是默默的抿著嘴唇，回到酒店安心休息。

這天晚上，石磊沒有再在電腦前不斷的刷銀石賽道的圈，而是早早的就洗好澡，跟黃蔭通了個電話，直接睡覺了。他想做的是養精蓄銳，然后等待明天的復仇之戰。

周日下午，決賽正式開始了。