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賴小虎得到毛清平的肯定答復之后安安心心的走了，不過他不知道的是在他走了之后毛清平卻坐在自己的辦公椅上不停的吸著煙，這個時候的他似乎心里一直在不停的搖擺著。某種想法不間斷的出現在他的腦海之中。

第二天賴小虎按照預定的計劃見到了于江，于江的身份很簡單，一家航空公司在商都市分部的客戶經理。這一家航空公司賴小虎也很熟悉，就是上一次賴小虎冒充的那一家航空公司，中國大南航空公司。

大南航空公司作為中國最大的幾家航空公司之一，其本身的勢力是毋庸置疑的。特別是對于賴小虎來說像大南航空公司這種超大型航空公司是他必須要攻克的目標。只有這些超大型的航空公司才具有最強大的業務能力，只有他們才能夠保證將樂家超市的蔬菜在任何時候送到全國的任何地方。那些小型的航空公司一般要么飛機數量太少，要么主要經往的地區集中在了那些發達的省份，對于那些偏遠省份則一般很少有飛過去的飛機。

賴小虎和這些航空公司之間的洽談是遵照先小后大、先難后易的原則的。一般他會先找那些中小型的航空公司作為最想攻克的目標。這些中小型的航空公司由于其本身實力有限所以往往將身段也放的特別低，所以賴小虎談的起來就比較容易，特別是在他稍微表露了一下自己的背景之后，那些中小型航空公司的負責人一般也愿意和賴小虎保持非常良好的關系。

至于先難后易自然是先找那些自己熟悉的航空公司然后再找自己不熟悉的航空公司了。凡是賴小虎熟悉的航空公司一般他都和對方負責業務方面的經理或者老總比較熟悉，和他們談起來不但方便而且還好說話。

就像這一次的大南航空公司，本來按照大南航空公司的實力賴小虎需要將他們放到最后來洽談，但是由于賴小虎和大南航空公司在商都市分部的老總比較熟悉，所以就優先將大南航空公司的洽談放在了前面。

大南航空公司在商都市的老總是一個生性很豪爽的人，而且對方酷愛喝酒，這樣的人其實最好打交道了，特別是對于賴小虎來說他最不怕的就是喝酒。對方其實對賴小虎的背景反倒是不怎么在意，不過對于賴小虎和自己相似的性格以及賴小虎那怎么喝酒對喝不醉的酒量卻非常喜歡。一來二去兩個人之間的關系就越來越好了。

在此之前賴小虎已經和對方在私底下商談的差不多了，雖然沒有最后簽訂合同，可是關于雙方合作的方式以及價格也都彼此達成了共識。而且本來這一次和賴小虎簽訂合同的應該是大南航空公司在商都市的那位老總的，可是就在今天早上六點多的時候對方就突然給賴小虎打來了電話說他被總公司緊急召喚回去開會去了，所以今天洽談合同的事情就交到了下面人身上。而這一次代表他前來的就是大南航空公司在商都市分部的業務經理于江。

于江在來之前肯定已經得到了自己老總的示意了，所以和賴小虎見面之后對賴小虎的態度非常的好，而兩個人之間的洽談也非常的順利。大南航空公司并沒有因為換了一個人就改變了自己的底線。雖然談判的人變成了于江，可是于江所說的那些條件以及價格都和之前賴小虎與他們老總商談的差不多。

和賴小虎之前談好的那幾家航空公司相比。大南航空公司的報價介于他們之間，比他們幾家航空公司的平均報價要稍高一點，但是總體上卻比較合理。畢竟是超大型航空公司，大南航空公司承諾向樂家超市提供最好的服務，這個價格自然也要適當的提到了。但是即便如此，對方提供給樂家超市的價格也已經十分的優惠了，在賴小虎洽談好的幾家航空公司里面不算是最貴的，這絕對是一個友情價了。

雙方沒有分歧，所以很快便擬定好了合作的合同。到了中午兩個人各自拿著合同回公司讓公司的法律部門進行審核。沒有發現合同的漏洞，下午兩個人便再次約定好地方，見面之后兩個人分別在合同上簽了字，至此兩家公司的合作便達成了，只需要等待到年末的時候雙方的合作便會正式的啟動。

由于前期在大南航空公司商都市分部老總身上進行了大量的努力，所以雙方真正洽談的時間非常的短，僅僅用了一天的時間賴小虎就和對方簽訂好了合同。

第二天賴小虎和又一家航空公司在商都市分部的人見面了。對方叫做閔立行，是越峰航空公司在商都市分部的老總。和大南航空公司相比，越峰航空公司的勢力無疑要直接下降好幾個檔次，從綜合實力上看越峰航空公司頂多算是和豫省航空公司一個級別的公司，同屬中小型航空公司的越峰航空公司其整體勢力無疑小得多了。

不過這家總部在南方的越峰航空公司卻有自己獨特的地方，那就是越峰航空公司的貨物運載能力特別的強。現在一般的航空公司都是以客運為主。然后利用剩余的空間進行一些貨運。不過越峰航空公司從一開始卻是一家貨運公司。

那個時候的越峰航空公司其實是一家國*有的航空公司，其貨運主要是運送一些國家的物資，只不過后來隨著大量國*企改*制，越峰航空公司經營起來也遇到了不少的困難。特別是沒了國家財政的大力支持之后，單純靠運送貨物賺的錢很難維持公司的正常運營。

后來實在運轉不下去的越峰航空公司被當地的政*府賣給了一個香江來的大商人，對方接收越峰航空公司之后就開始了大刀闊斧的改革，不但精簡了機構。改變了管理機制，而且在公司的業務上也開始走向了混合運營。

越峰航空公司現在也已經變成了客運和貨運為一體的航空公司，到現在他們不但還保持著幾架完全貨運的飛機，而且就是購買的客機也都是那種附帶貨物運送能力比較強的飛機。等于說越峰航空公司雖然進行了改革，可是自己的老傳統并沒有完全拋棄掉，相反這種客運和貨運比較均衡的發展模式還增強了公司對于風險的抵抗能力。客運不行了他還有貨運，貨運不行了也還有客運。

由于越峰航空公司對于貨運比較注重。所以商都市在他們公司里面地位非常的重，商都市地處中原的地理位置對于貨運運輸非常的有力，即便是航空公司一般也非常在乎飛機因為多飛幾百公司而增加的成本。

在越峰航空公司全國的分公司里面商都市的分部算是除了總部之外最大的了，而被派到商都市擔任總經理的閔立行也是他們公司重點培養的一個管理人才，閔立行非常的年輕，到了現在也就是三十歲的樣子。越峰航空公司將如此年輕的閔立行派到商都市來充當總經理，對他的培養力度也是空前的。

自然的能夠被公司如此重視。閔立行其本身的能力還是很不錯的。最起碼除了第一次雙方接觸是賴小虎主動的之外，之后雙方的幾次聯系以及一起吃飯等事情都是閔立行主動聯系并且安排的。

首先從觀念上閔立行就和大多數航空公司的人不一樣。閔立行更多的像一個服務者，他的越峰航空公司商都市分部也更多的像是一個為其他公司服務的公司，而不是像大多數航空公司那樣總是擺出一副高高在上的態度。

在現在航空行業無疑還是一個比較高端的行業，而坐飛機對于大多數國人來說也是一個比較奢侈的行為。高高在上的地位自然也培養了這個行業里大多數公司以及大多數從業者高高在上的態度。最起碼賴小虎就可以很清晰的感覺出來這一點，和那么多航空公司進行過接觸的他很清楚那些航空公司的態度如何，如果不是自己本身的地位以及背景在那里放著的，那些航空的人哪有那么好說話。

不過閔立行就很不一樣，這個人從觀念上就完全不一樣，他不但沒有那種高高在上的態度。而且還總是為客戶考慮問題。

這一點看似很傻，可是在現在中國這個服務意識普遍比較低的時代里卻很突出的表象了自己。而且你越是替客戶考慮，客戶也就越是認為你真正認認真真的對待他們了，不是那種單純為了賺他們錢的公司。這一點對于有些比較看重服務質量以及信譽的公司相當有吸引力，有時候他們寧愿多花一點錢也要找像閔立行這樣的人。

賴小虎和閔立行的接觸中就體現著這一點，兩個人之間大多數時候的接觸都是閔立行主動聯系的，而且賴小虎第一次表達了合作的意思之后閔立行在第二天就讓公司為樂家超市專門制定了一個運送計劃。這個計劃是對方根據樂家超市的特殊情況專門制作出來的，充分考慮了樂家超市對貨物運輸的時間要求比較集中的問題。

而且在之后的時間里閔立行給樂家超市制定了好幾個合作方案，在那些方案里面基本上都是以樂家超市為中心，而且越峰航空公司還愿意為樂家超市改變自己的航班安排。

能夠像閔立行以及越峰航空公司這樣的確實是不多，所以不但對方很重視賴小虎這個客戶，而賴小虎也很重視和對方之間的合作。

雙方合作的誠意都很大。但是實際談判的時候問題卻仍舊不少，最大的問題就是價格的問題。越峰航空公司提供的服務是最人性化的，最好的服務一般少不了的就是最貴的價格。在目前賴小虎所接觸到的航空公司里面越峰航空公司的報價是最貴的幾個之一。