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雖然斯圖加特大學一再督促左羅前往學校，不過，左羅仍然堅持在現場陪了肖晗七天。在此期間，左羅的異能取得了長足的進步，控制粒子的數量已經提升到五摩爾，適應的距離亦達到二十米。尤為可喜的是，他的大腦竟然再次得到發育，被開發部分已經突破15%的瓶頸，正在向16%邁進。

十二月七日，在王啟明院士和卡恩總監滿是期盼的目光中，左羅乘機離開江海前往德國。

斯圖加特大學位于巴登－符騰堡州，距離法蘭克福直線距離也就一百六十來公里，并不是太遠。

今天法蘭克福普降大雪，很多航班被迫停飛。左羅最終決定換乘其它交通工具前往斯圖加特。

在歐洲，火車是非常便捷舒適的交通工具。這里的鐵路交通非常發達，甚至能互相通達，且班次密集、快速準時。無論你的目的地是充滿現代氣息的時尚大都市，還是民風淳樸的古老小鎮，都可以通過火車到達。旅行者乘坐列車到達目的地后不會感到疲倦，一般可以步行到達目的地。

對于左羅而言，火車不僅是安全、快捷和可靠的交通工具，同時還是他盡快融入歐洲社會的便捷途徑。歐洲已經形成一種特殊的火車文化，乘車時，大家可以相互聊天，也可以專注工作或享受休閑的娛樂時光，或者僅僅只是一邊品嘗飲料，一邊欣賞窗外的美景。這種出行方式能讓旅行者更加貼近當地的生活與人文。

左羅并不擔心自己會出現交流障礙。此前，為了查閱國外文獻，更好地掌握汽車工業的最新知識，左羅在熟練運用英語、德語的前提下，還自學了日語。畢竟德國、日本、美國是世界汽車行業的三大巨頭，若想在汽車工業方面有所造詣，必然要時刻掌握他們的技術研發進度。如果只聽左羅的聲音，你絕對會以為他是德國、美國、日本抑或英國的外賓，根本想不到左羅竟然是個華國人。

此前，左羅曾經參與江海大眾三號汽車發動機的設計工作。根據他的設計方案，三號發動機在功率提升6%的情況下，能耗竟然下降了5%。結果，這款汽車發動機很榮幸被江海大眾看中，接下來就會為之專門開發一個系列的新車。而且那個方案亦被上報德國總部，德國人的評價也是相當地高。

考慮到左羅并非本公司的職員，江海大眾公司直接獎勵了左羅十萬華元。因此左羅才能夠得以留學德國，而且兜里還裝了兩千多歐元。要知道留學德國必須要有七千多歐元的保證金，按照現在1：9.8的匯率，那可是七八萬華幣。如果不是有了這筆收益，就是把左羅賣了也籌集不到。

德爾曼教授是斯圖加特大學汽車學院的負責人，此前他就已經風聞左羅是個天才，深得大眾公司器重。出于考校的目的，初次見面他不但使用了母語，而且一直保持習慣性語速。不過，這種考驗可難不住妖孽一般的左羅。在交流的過程中，他一直都是以堪比德國電視臺節目主持人的德語水平在和德爾曼交談，聽起來比那個德國佬還要正宗。

“小伙子，不錯。”

初來乍到，聰明如左羅當然知道要夾著尾巴做人。再說了，對于下一步的安排，他已經有了計劃。這家伙根本沒準備在德國呆多久。

因此，在接下來的一段時間里，左羅以堪比海綿吸水的速度，瘋狂地吸納汽車制造方面的專業的知識。從基礎的材料學，到精密加工、動力學設計等等，他只用了二十天時間就全部啃了下來。幸虧他的大腦已經啟用了15%以上，否則，換個人絕對無法承受這個壓力。

早在十二月中旬，左羅就已經向汽車學院提出休學的申請。經德爾曼教授親自考核之后，圣誕節之前，院方終于同意左羅的休學請求。無它，本專業已經沒有什么可教的東西了。

“卡恩，你這是從哪里找來的妖孽，簡直把我們學院搞地無地自容。”

“呵呵，德爾曼教授，你也被他打敗了呀？左羅確實是個天才，雖然他還只是一個學生，此人設計的發動機方案在功率提升了六個點的前提下，能耗降了五個點。而且這個發動機已經被公司采用，接下來將會在此基礎之上開發一個系列的新車。”

“看來天才到哪里都不會埋沒自己的能力。看來我真地是老嘍。”

“像這種妖孽般的存在，百年也不一定出一個。咱們都是平常人，沒必要氣餒。”

…………