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“1……2……3……4……5……”

隨軍技術觀察員陳洛數著身旁轟轟路過的突擊驅逐艦一側的第一組履帶艙里的驅動輪。

突擊驅逐艦，是一種……怎么說呢，很另類的驅逐艦。

這種不走尋常路的驅逐艦，據說最初的設計目標是兩棲作戰驅逐艦，是為了獲得“靈活便利的近海及瀕海作戰能力”，在由海向陸投送武器與兵力的過程時，滿足在敵國沿岸水域發生的各種低強度作戰需求，包括對付敵方沿岸比較可能出現的威脅，例如在近距離與敵方水面船艇交戰、淺水海域反潛作戰、清除敵國在沿海布設的水雷、海岸灘頭的火力支援、海灘的突擊攻堅、為后續登陸部隊制造良機等。

原本應該是一種瀕海戰斗艦或者說瀕海驅逐艦，具備一定的兩棲作戰能力——但這里的“兩棲作戰能力”指的應該是：在敵方沿海地區進行兩棲作戰時，在戰線后方提供空中與水面支援的能力。也就是這種類型的艦船應該具備艦載直升機或者內置登陸艇之類的裝備。

但是！也不知道這種突擊驅逐艦的設計師是不是從字面意思上進行的理解，他們竟然真的制造出了一種字面意義上的“兩棲”作戰驅逐艦！真的是兩棲的！能下海能登陸的驅逐艦！

“兵工署的大匠們到底是怎么想的？”

陳洛不禁掩面嘆息，因為他覺得這種會登陸的驅逐艦……鳥用沒有，根本就沒什么戰術價值可言。

這種具備兩棲作戰能力的突擊驅逐艦，艦身小巧緊湊，因為是模塊化建造，所以線條簡練，如層層方塊羅列堆積。

突擊驅逐艦，標準排水量1600噸，滿載排水量2100噸，總長72米，水線長69米，最大寬度14.9米，水線寬度9米，吃水深度4.2米。

常規狀態時使用TWT－003型特斯拉無線輸電裝置從磁力衛星處獲得電力，但若是遭遇干擾，艦身內置了TSEE－008型特斯拉超級效率電解海水裝置可以從海水中獲取氫氧元素，以氫和氧為燃料的TB－005型氫氧元素磁流體發電機組（廢棄物是高溫純水蒸汽，海上淡水有來源了），與TSCEB－005型特斯拉超導電磁輪機組——它們共同組合成了突擊驅逐艦的心臟（事實上這也是中華聯邦海軍艦船的標準配置了），配合上TMHD－033型磁流體推進器技術，使得它的最高航速達到了44節，巡航航速為32節。

因為可以從海水中提取燃料和淡水的緣故，且船內標配了拖網、魚竿等捕魚器械，可以做到就食于海。是以只受到了彈藥補給、艦體維修和人員心理健康這三點的制約，續航能力可以做到十分漫長。因為配備的艦載級戰術量子計算機及智能化操作系統的緣故，標準人員編制為30人，但必要時刻可以實現無人機化。

突擊驅逐艦的中后部的艦橋高聳，裝載著三維多功能綜合相控陣雷達系統、衛星天線及特斯拉天線（特斯拉無線輸電）。并配置有WFS－004型主被動波能聲吶陣列。

而在船底的兩側，因為折疊式履帶艙的緣故，使得船底形狀從正面或者后面的橫截面看去就像是一個“六”字形。艦體底部兩側分前后共計四組動力履帶艙，同樣采用了磁壓懸浮驅動輪技術，節省掉了大量原本該有的傳統機械式承重與傳動系統，也意味著節省掉了大量的重量。不過1600噸的凈重量，注定了這個大家伙在陸地上不可能跑得快——事實上，它在陸地上走的很不順。

在防御方面，突擊驅逐艦實現了“裝甲抗、結構抗、護盾抗”的三合一。在裝甲方面，積層石墨烯的量產化帶來了新的裝甲技術革新，這種比傳統鋼鐵的強度強上百倍的新材料是任何傳統火力都需要為之頭疼的大敵；而經過結構力**算推演所得出的船體結構獲得了炮火中可稱之“堅固”的結構性防御力；而黑洞式電磁偏轉力場足以預先偏轉任何擁有電性的物質，使之打不中自身。三合一下來，突擊驅逐艦成為了最堅固最結實的堡壘，它可以頂著漫天的火力步步逼近敵人，碾壓他們、撕碎他們、蹂躪他們、轟擊他們。