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“好事?！笔⒎判?，“還有什么證要去考的？”

“什么？”艾麗卡想了想，了然：“考證上癮了？”

石虎笑著點頭：“在中國，我們大事小事都要看證件的。聽說在美國，更多的是看重信用？”

她說：“信用為首，證件也重要，若不怎么駕駛？汽車、飛機都需要?！?

“飛機？”石虎眼珠子一轉，“昨天去考試的時候，我看到飛行學校的招生，還有體驗飛行的廣告?！?

“然后？”

……

石虎便找上門，地點位于拉斯維加斯北部，距酒店十幾公里外，有一座機場，機庫多是停靠私人飛機，旁邊就有飛行學校。此外還提供飛行體驗，一百美元、兩百美元檔次各異，沒經驗都行。

石虎交了兩百美元，去實現飛行夢。

據說這個價位還能操作，當飛行教練問他有沒有經驗時，他搖頭，教練無所謂：“沒關系，比汽車都容易?！?

簡單的安全知識后，石虎登機。

很小的固定翼飛機，glasair－ii，并列雙座雙控飛機，石虎就坐駕駛員右邊，系上安全帶，看他操作。乍一看駕駛艙儀表眾多，其實用到的沒幾樣，就見他掉頭上跑道，油門推桿推上去，伴隨著發動機轟隆隆的噪音，速度足夠后，操縱桿往后一拉，飛機頭抬起，感覺一松，順利騰空起飛。

駕駛艙視野很棒，只是噪音有點大，但石虎已經被景色吸引，望著腳下大片土黃大地，汽車渺小如蟻，飛機快速的從空中掠過，那股自由暢快是很難形容的。更刺激的是，教練說：“現在交給你控制！”

“我？”石虎確認的問，但手早已經摸上操縱桿。

“輕手對待這寶貝兒。”教練笑著說，將控制權交給副駕駛。

剛才一番琢磨和聽講，石虎已經掌握基礎，操作飛機確實簡單：操縱桿和油門推桿二者最重要，操縱桿左右就是飛機左右傾斜，往前推飛機俯沖，往后拉飛機爬升，油門就是油門，它不可能是剎車。

此外還有腳舵，左右腳控制，這屬于飛行姿態的微調，使用不多，多是在降落跑道時使用，有經驗的駕駛員，只當剎車用。石虎本著嘗鮮的角度，什么都試了一遍，抬頭爬升，低頭俯沖。

有股坐過山車的感覺——如果教練允許他側飛后大角度轉向，然后空中翻滾。過載肯定比過山車大，因為在空中，這家伙最高速度接近360公里每時?？上Р恍?，他畢竟是新手，不能夠冒險。

空中十幾分鐘的體驗后，教練接過控制權，安穩降落機場。

石虎意猶未盡，主要是剛才這一體驗，感覺開飛機也沒什么難的，管他什么空速表，姿態儀還是高度表的，統統不用理，管好襠中央的桿子和手邊油門，倒飛加翻滾，天下任我飛……他果斷上癮了。

擇日不如撞日，他有心愿開飛機，索性今天。

他去咨詢飛行學校的招生?？既∷饺孙w機駕照，在美國還是挺流行的，招生老師問題很簡單：“為什么要學？”

石虎一愣，這算什么問題？回答：“我喜歡飛，行嗎？”

招生老師微笑：“當然可以，這是例行環節，自從911之后，我們都得要這么問。”

“能理解。”石虎也微笑。美國人是被撞怕了，要是什么人都能學飛機，改明兒挨炸的或許就是洛杉磯。

不對，洛杉磯高樓不多，還是紐約吧，曼哈頓倍兒棒。

接著就是填表，各種表格。老師同時介紹報名流程，他得通過faa（航空局）的體檢、還得通過faa筆試，最最重要的是：錢。沒錢誰跟你做朋友？當然還有比較重要的：背景調查。

招生老師說，911之前，外國人都能在美國本土學開私人飛機，考駕照，超級自由。但現在不行，政府會對申請者進行背景調查。石虎沒什么擔心的，他的身份合法合理，沒有任何腦抽撞大樓的傾向。

最后就是等待，得等幾個工作日才有結果。