薩瓦斯托波爾提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

要說北京開車技術最好的，當屬公交司機無疑，尤其是那種開”大通道“公交車的司機，技術簡直是爐火純青了。大通道公交車是一種7、80年代國產的大客車，它分成前后兩個部分，中間用絞盤和類似手風琴一樣的軟質連接，是北京公交車里的主力。這種車有17米長，核定載客70多人，但是到了高峰期，在前面加一個1都不止。

洪濤家門口的5路公共汽車就是大通道，他曾經多次在晚上或者非高峰期見識過公交司機的超強技術，他們能把這種超長的大車開得飛快，每當轉彎的時候，前面一節車廂都會有一側輪子離地，但是由于后面車廂還沒轉過來，所以并不會側翻。等到前面車廂轉過去平穩了，后面一節車廂就會被甩著轉過來，也是一側轱轆離地，再被前面一節車廂的重量帶平穩，那感覺，太刺激了，尤其是坐到車廂的最后一排座椅上，快和坐過山車差不多了，但是你只花1毛錢的車票，有月票的還更便宜。

這位自稱姓劉的司機師傅雖然開的不是大通道，但是駕駛技術也是一流，他能把這種大客車開出奔馳smart的感覺來，在擁擠的街道上鉆過來鉆過去，只要讓它的車頭插到前面，那你就別想把它擠出去。而且這一切還都不影響他和洪濤聊天外加喝茶。

洪濤雖然后世里也有車，駕齡也不算短，但是比起這位劉師傅來，他還是自慚形穢，這根本就不是一個級別的技術，這些職業司機已經把他們的座駕融入到了身體了，然后通過方向盤、排擋、油門和離合來控制這個身體，真算得上是人車合一了。

5點多起床、6點多上車、8點半到駕校，這還什么都沒學呢，3個小時就已經扔在路上了。考過駕照的朋友們都知道，剛開始的1個月你啥車也摸不到，真和上課一樣，天天在大課堂里聽各種老師和交警講交規、簡單的機械常識等等，只有在通過了這一科考試之后，你才有資格被分配到真正的汽車上去學駕駛技術。

對于交規而言，洪濤在后世的經歷對他一點幫助都沒有，先不說十年后的交規和現在一樣不一樣吧，就算是一個字沒改，洪濤也一個字都記不起來以前背過的交規了，這個玩意全憑記憶力和小手段，沒有其它竅門可言。

記憶力就不用多說了，死記硬背唄，在這點上洪濤沒有優勢，當年上中學的時候，語文、歷史、政治包括英語這些需要死記硬背的科目都是他的弱項，重生之后，這個缺陷還是基本沒怎么改變，唯一有改變的就是他比以前的自己毅力更強一點了，或者說更有自控能力了。

除了死記硬背之外，還有一個應付這種不是特別嚴格的考試的辦法就是作弊。這種事凡是上過學考過試的人都經歷過，具體方法咱就不多說了，各村有各村的高招，洪濤的高招就是抄小條。

由于洪濤的視力非常好，所以他能把一大段書上的文字都抄在一張比出租車發票還小的紙上，然后把同樣的幾張紙坐上標簽裝在兜里，考試的時候遇到那個題自己不會而小條上又有，就偷偷把小條拿出來，放到卷子下面，趁老師不注意的時候，一通猛抄。

不過洪濤這種作弊方式只能是有限的補充，也就是說他的小條不能制作太多個，只能把幾個重要的問答題抄上，其它的像填空、選擇、簡答等等還得靠腦子記，當然了，洪濤壓根也沒打算一個字不看，全都靠作弊，該看的還要看一看，然后把剩下的一些字數太多的答題做成紙條備用。

只要是上課，就沒有高興的，不管你穿越多少次，我估計沒一個人喜歡上課。不過這個課不上還不成，大冬天的跑這么老遠，你不上課去哪里??？這時候的駕校周圍還都是菜地呢，想玩也沒地方玩去。

與其它的同學不太一樣，洪濤并沒有扎堆聊天，而是在中間靠后人比較多的地方找了一張桌子趴著打盹。其實說是打盹，其實就是閉著眼趴著養神，在這種教室里如果不是好幾天沒睡覺，洪濤還真沒有能睡著的本事。

“嘿，哥們，你那個公司的啊？”在硬梆梆的課桌上趴時間長了也不太舒服，就在洪濤坐直身子準備活動活動筋骨的時候，旁邊一個頭發染成了黃色的小伙子歪頭向他發問。

“我不是公交系統的，托人進來學車本的。”洪濤雖然沒有和這些小孩子聊天的欲望，卻也不能愛搭不理，可以不做朋友，但是不能成為敵人，這是洪濤的處世原則。

“哦，我說看你眼生呢，你是做哪行的？”這個黃毛顯然也不是愛聽課的主，抓住洪濤這個一個有可能為他提供新鮮談資的人就不愿意放手。