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更何況售價1500萬美元的JF－17屬于高不成低不就的典范之作。

往上比較，打不過二手的F－16blcok52。

往下PK，不如標價500萬美元的殲－7M實惠。

“雷電”說白了就是華夏幫助巴基斯坦提升其國防工業實力，擺脫對美國的依賴的一個航空項目，僅此而已。

最關鍵的RD－93發動機還掐在俄國人手里，要是印巴戰爭曝發，你猜俄國會偏向哪邊？

“居然有這么可怕？”穆沙拉夫被幺雞說的毛骨悚然

“別看RD－93發動機不起眼，那是在平時。在戰時，建奇功！”幺雞不禁嘿笑

只要印度方面提出要求，俄國人肯定會在恰當的時候拒絕向巴方提供這款發動機。

“如果資料可靠的話，這款戰機的性價比將非常高！”阿里·米爾上將（空軍參謀長）對殲－10C的性能贊嘆有佳

“那‘雷電’項目怎么辦？”沙希德·拉提夫少將（JF－17“雷電”戰機開發項目主管）全程參與了JF－17的研發

穆沙拉夫也沒遇到這種事，思前想后也不敢妄下定論，只好向幺雞求助。

“照常參與，不予采購！”錢都花了，不學點東西回來就太虧了。

巴基斯坦參與研發的JF－17“雷電”就是華夏的FC－1“梟龍”戰機，源于八十年代的“超－7”（Super－7）輕型戰斗機計劃。

項目總投資4.5億美元，華夏與巴基斯坦提供各半經費開支。

按照原計劃，華夏方面要在02年9月份才能造出第一架原型機。

到07年1月，第一批“雷電”戰斗機將正式交付巴基斯坦空軍使用。

現在有了殲－10C，PAF就不用指望六年后才能裝備自己的戰機了。

殲－10C被命名為F－10“颶風”，意味與印度采購的法式“陣風”戰機相抗衡。

JF－17“雷電”最大起飛重量12383公斤，有7個掛架，可掛在3.6噸彈藥，

F－10“颶風”最大起飛重量21875公斤，超過F－16IN的21800公斤。

當然，最大起飛重量方面沒什么值得炫耀的，F－16IN用更輕的重量達到了更高的效能，載彈量高達7.7噸，作戰半徑也比華夏的同類型戰機更遠。

相比之下，殲－10C還得向這款洛馬公司的典范之作多多學習。

F－10擁有11個掛架，能掛載7噸武器，達到“臺風”的外掛水平。

發動機使用了性能更穩定的WS－10H型，靜推力90KN，最大推力達到155KN。

可以說F－10“颶風”的機動性能達到了F－16IN的水平，但與“陣風”、“臺風”這種雙發戰機還有一定差距，不過對PAF來說，已經足夠用了。

執行制空任務時，除攜帶一具副油箱外，F－10能掛載4枚射程160公里的PL－13遠程空空導彈、4枚射程70公里的PL－12中程空空導彈（外貿型號稱為SD－10/閃電－10），以及兩枚與AIM－9S“響尾蛇”性能接近的PL－9C格斗導彈。

實施對海攻擊時，F－10便可以攜帶C－602（射程280公里）、C－802（射程150公里）等一系列反艦導彈。

“貴方采購F－10按出廠價計算，每架2000萬美元，我想世界上沒有比它性價比更高的戰機了！”幺雞可是看在老穆的面子上，給了PAF一個友情價。

F－10作戰效能與F－16IN相差無幾，價格卻是其一半都不到，絕對是一款物超所值的武器。

“如果真是這樣的話，那可太好了！”老穆對“颶風計劃”也表示認可

巴基斯坦通過“和平之門”計劃受夠了華盛頓的欺壓，努力發展國防工業，就是為了有朝一日，徹底擺脫外國對巴基斯坦的變相脅迫。

真正實現自強自立，是歷代巴基斯坦領導人的夢想，但到了穆沙拉夫這一代，才看到了些許希望。

只不過這種希望的99%都落到了一個愛好不務正業的華夏高中生身上……

幺雞要將巴基斯坦版殲－10C的生產成本壓縮到1500萬美元以下，否則真就成了白給老穆干活了。

出口倒是一條不錯的生財之道，外銷的F－10單價不會低于3000萬美元，可要滿足PAF的自身需求才行。

空軍參謀長阿里·米爾上將滿懷期望地估算：“只要F－10通過全部測試，空軍至少將會采購200架！”

當年JF－17“雷電”可是被采購了300架之多，200架也不算太多。

但F－10比“雷電”貴500萬美元，巴基斯坦又這么窮，也就可以理解了。

在卡姆拉的巴基斯坦航空聯合體不久之后就可以得到一個新業務了……

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