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有車辦事就是方便，服務也確實不錯，一上午陽陽就把水果的事解決了。

一路上陽陽也不得不承認，人是太多了，汽車雖然都是雙層的，但是每當車來的時候，圍上去的人密密麻麻的，讓人頭痛。

這個年代司機就是城市游的最好導游，只有在蘇杭才有城市一日游的項目，而其主要還是古建筑和古跡。

“五羊為什么這么多的騎樓”

“哪個是騎樓？”

陽陽指了指，小哥就是學問深，我們還不知道那是騎樓

陽陽也是一陣有汗，其實長江流域也有，但是確實不多，這種建筑形式是因為天氣的原因才出現。

就這還是來之前陽陽翻了翻書看到的，記住了。

廣州的騎樓是隨處可見，作為一種形式，地域特點非常明顯，商業建筑中的“騎樓”部分是在樓房前半部跨人行道而建造，在馬路邊相互聯接而形成自由步行的長廊，長可達幾百米乃至一兩千米以上。

廣州有“五月天，孩兒臉，說變就變”之說，因而“騎樓”正好適應這種氣候特點，一時風靡整個廣州城，而逐步地形成廣州街景的主格局。

“騎樓”建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商業街道較為集中。

新中國后，新建的商業街區已很少采用這種形式了，主要是現在都是商場要求你只要進來了，就該吸引住你，如果這都做不到，也就沒有開的必要。

而騎樓說白了就是小商鋪的一種形式，新建的也有這么做的，是為了多建房子。

新建的建筑必須為行人的通行考慮，要求整個建筑退讓，可一些特殊地段，寸土寸金，退回的都是錢，這時候就做騎樓，底下可以通過行人。

但是這樣的位置，歸屬很是不清晰，大城市規劃部門就再也不批了，最后也就越來越少，可能多少年后，這樣的形式會泯滅在歷史的長河里。

想到這些陽陽也是唏噓不已，北京的城墻，上海市石庫門等等，一些東西都會慢慢的被泯滅，如何保護一直都有人呼吁，但是錢從哪來，于是一直都沒行動。

“這是87年興建的天河體育場”

遠遠的陽陽就看到了一個巨大的建筑，想一個巨人躺在那，陽陽被深深的震撼了，這是一種力的美感，就像健美運動員，露出了一塊塊肌肉，一個個的支撐就是這樣的肌肉，天空中的那個巨大的曲線，一點都不破壞力的感覺，就像一張弓，彎了起來，可是積蓄的卻是一種“勢”，讓力的韻律得以升華。

讓巨大的建筑，再也看不出蠢笨，而是變得有棱有角，變得有了細節，讓你一看就拔不出眼睛來，遠遠的被震撼，近處則被吸引，陽陽沉浸在建筑創造的美里了。

“小哥，咱都轉了兩圈了，還繼續轉下去，還是你進去看看？”司機不得不打斷難以自拔的陽陽，油錢受不了，雖然是包車了，可是能少跑就少跑點。

“奧，里面不用看也知道”，陽陽臭屁的說，這種經典建筑都是第一時間，被老師作為教材的，陽陽可不想看到司機顯擺的嘴臉。

陽陽看了看天色，也知道進不去了，只好遺憾的坐回了車里。

這個城市實在是可看的太多了，歷史的底蘊太深厚了，走街串巷，新建的高樓間，各種風格的舊時建筑，常常不經意地來到你的面前。建筑的繁復的細節，無時無刻的告訴世人他們昔日的繁華。

“去商業街去看看吧！”

“你人民橋不先去看一眼，現在還不黑，看一下，等到華燈初上的時候，那時候的珠江又是一個樣子，等于你在不長的時間里看到兩種珠江的面貌”

“啊，還有這個，那一定去看看，反正你不是說了，五羊人愿意喝下午茶，商鋪都開的比較晚，我就晚一點去逛商業”

司機后悔的想抽自己的嘴巴，誰讓自己嘴快說這個事呢，本來內地人的習慣，十點肯定回去了，這要是按照這面的習慣又要到十二點以后了，司機幽怨的看著陽陽。

要是個美女那個眼神，陽陽估計要心軟了，這個黝黑的男人這么盯著看，陽陽決定不到十二點堅決不回去，主要是十二點前回賓館也睡不著，陽陽有點動搖了，是不是換到背面去，當然就是有點動搖。

從人民橋看珠江人民橋，后世看很一般的人民僑，但這時候就是很牛了，一橋飛架南北，天塹變通途，現代化的橋梁并不繁瑣，這可是每個人心中卻是玉帶一樣。

當華燈初上的時候，又為大橋披上了五彩的外衣，加上波光粼粼的水面，折射出的五彩斑斕，陽陽醉了，這一次是由內而外的醉了。

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