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然而，織田信長這只陸生動物，顯然不知道二戰(zhàn)時期的后背飛行員們，是怎么開著飛機在天空中跳舞的。

他這幾天，一直盯著不斷跳舞的羅盤。似乎那些該死的零式戰(zhàn)斗機飛行員們，穿越三百多年的光陰，操控者這羅盤不斷的誤舞蹈。

由于羅盤無法使用，有沒有露出海面的標(biāo)志物可供參考，他們只能根據(jù)太陽和星象判斷大體的方向。

但是，他們當(dāng)中沒有一個人專研過牽星術(shù)，而且此時的牽星術(shù)還談不上完善了——那種傳自阿拉伯的版本，顯然要比來自中原的復(fù)雜些，但是正因為復(fù)雜，所以無人能懂。倒是西方人的天文航海技術(shù)，已經(jīng)有了很大的進展。然而在長崎的荷蘭商人，卻將之視為秘密，不肯輕易泄露。

其實織田信長并不知道，明末時期的應(yīng)用天文學(xué)已經(jīng)得到了長足的發(fā)展，豐富的觀測記錄和逐步改良的觀測儀器，使得人們可以利用星辰在每天特定時刻的高度，確定所處地域的維度。

不過他們現(xiàn)在是向南航行，最需要確定的不是維度，而是經(jīng)度。當(dāng)然，如果觀測資料再豐富一些——不光記錄某時刻的星辰高度，還包括相對位置等一大堆信息——觀測設(shè)備再先進一些，起碼得來個航海鐘——他們也可以確定經(jīng)度。

但是，他們連六分儀都沒有。

一百一十六年之后，英國海軍才將八分儀——六分儀的前身——安裝到海船上。后來，六分儀又被進一步改進，但卻沒有改變名字。

然而，六分儀最初的應(yīng)用者，約翰·坎貝爾可不會想到，在一百多年前，已經(jīng)有人用上他的儀器了。

康寧也直感嘆黃興這個航海愛好者的努力，他為了讓船隊可以主動判斷位置，而不是簡單的利用經(jīng)驗，在某個月份出發(fā)，也好讓特定方向的季風(fēng)將船只吹到目的地去——這在宋朝之前是主要的航海套路，早就已經(jīng)裝備了很多航海儀器。

他乘坐的藍(lán)狐號，是整個穿越集團的旗艦，相應(yīng)的裝備更是精良。航海鐘和改良版的六分儀都已經(jīng)裝備在了船上。船艙里，還有著豐富的天文觀測資料。

看得出來，六分儀是來自九六時空的“進口貨”，天文鐘則純粹就是個座鐘，也是從九六時空進口的。這其中最為珍貴的恐怕還要算是天文資料了。

今天是格里高利歷1616年5月24日，農(nóng)歷四月初十己酉，根據(jù)黃興收集的天文資料，天龍座的幾何中心，將會于今夜子時上中天，待到那時，瞅一眼天文鐘所顯示的的時間——黃興用的是格林尼治時間——算出時差，就可以轉(zhuǎn)換出経度差，再結(jié)合格林尼治時間所對應(yīng)的經(jīng)度，也就是本初子午線，就可以算出所在地的經(jīng)度。

不過，天龍座的幾何中心并沒有什么明確的星體，這在觀測過程中就會造成誤差，所以，最終的結(jié)果只能確定大體的經(jīng)度。

當(dāng)船長將結(jié)果報上來的時候，康寧驚訝的發(fā)現(xiàn)了一個熟悉的數(shù)字，東經(jīng)120度。