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這次的大白菜販賣，孫建平有了新的想法，自已種菜，不如收購販賣，問題是消息要靈通，行動速度要快。

1979年的江南農村，河道四通八達，如一張大漁網罩在大地上，通過河道，整個地區都通暢無阻。

河道的交通工具，就是彎彎的小船，用漿來劃水，可以一個劃單漿，也可對雙人劃雙漿，船在水上悠也悠哉地搖擺前進，速度只有步行的一半。

船的好處是，載重量大，大船可載好幾噸貨，可以到達每個城鎮與村莊，村里鎮里都有用長石條壘成的河埠頭。

孫建平通過這次大白菜交易，發現縣城里的河埠頭，有幾條公家的大鐵板船，是用柴油機作為動力，船后面裝著鏍旋漿，用鐵板船舵掌控行馳方向，行駛速度很快，跟自行車一樣，而且轉向很便捷，遇到直角的或九十度以上的大彎角河道，一下就能把方向轉過去。

如果擁有這樣的一條船，原來三天日夜兼程的路，準保半天就能夠到達，這個對搶占時機非常重要。從他平時積累的賣菜賣瓜經驗看，往往誰占領了菜市場的有利位置，誰趕早開始賣，就能獲得更多的價格與銷量優勢。

這完全是一種新的方式，利用速度，運量，把菜品在較大的范圍內進行調劑，獲得地區之間的差價，完全可行。

孫建平在整個秋末與冬季，反復地用他的初中數學水平，計算著造船的成本，交通的成本，差價的利潤。

這是他心里的全盤計劃，準備用承包責任田以來賺得的錢，先打造一條載重幾噸的木船，裝上柴油機與鏍旋漿的那種小火輪。

當時造船是國營工廠的活，造船廠位于縣城的邊郊，造船生意清淡，大部分的時間，作坊式的國營輪船廠只負責幾條供銷社運輸船的維修，沒有什么造新船的訂單，廠里當時也只記工分，工廠能不能生存下去，工人是不是有飯吃，都是個大問題。

孫建平找到平蒼縣造船廠的魯廠長，把自已設計的草圖展示出來，他的想法很簡單，就是把現有的木船，裝上小動力的柴油機聯動駕駛裝置，能象大鐵板船一樣的行駛。

魯廠長也對這個新奇的想法感興趣，他更感到高興的是，有人愿意出私錢來造船，這多少能賺點外快，給船里的工人打打牙祭。對于改裝小火輪方案的可行性，魯廠長滿口答應說“行行，我們廠大鐵板船都能造出來，造你這小木船，不在話下?！?

話雖然這樣說，孫建平可是一點都不小放心，他用有力的右手，擊拍著場地里正在維修的大鐵板船，發出“梆梆”的響聲，對魯船長說：“船造出來，一定還要有質量，不然三天兩頭的往這里跑，我可沒錢維修?！?

“這個放心，維修呢，正常情況是半年才一次的。只要船開得好，靠上埠頭時，不要沖撞到那些個大石條，平時呢，也不要跟其它的船只撞起來，那其本上啊，只要花點小錢就可以保養好的。”魯廠長滿口打保票。

至于這技術上的要求，魯船長認為，如果用舊船改裝，肯定是不行的，因為柴油機發動的時候，有較強的震動，舊木船的接縫與膠泥，會經不起連續的諧振，可能會漏水或是支解。

唯一的辦法，就是采用新木船，加強梁骨的密度，增加船板的厚度，再就是船板間的膠結，要采用鐵釘、竹釘、木契與油泥麻膠四結合的方式，減少諧振的可能。而且安裝柴油機的位置，專門設置駕駛艙，設置防震橡膠，造得特別牢固。至于鏍旋漿，那個位置可以動力輸出的地方，容易損壞，所以這部分的船底下，還整片包裹一層油漆防銹馬口鐵皮。

魯廠長專門叫了廠里的技術工人，一起討論研究了木制小火輪的可行性。

孫建平與魯廠長約定，這第一條船是試驗性的，所以工廠不能賺錢，算個成本價就好。按照框算的價格，這條滿載三噸重的三匹動力柴油機小火輪，得花一千五百元錢左右。

“錢不是問題，我們簽個條子，雙方有個約束。這樣吧，我分三次付款，按你造船的進度，前兩次各付五百元，最后一次呢，一手交船，一手結算付清。魯船廠，你看怎么樣??？！”孫建平滿打滿算，口袋里積累的錢，只有一千元，而這算是村里最富的了，另外的五百元，還真不知道到哪里去弄。