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據(jù)傳聞老漢斯公然在媒體上爆粗，認為甲殼蟲公司是汽車生產(chǎn)行業(yè)的“攪屎棍”。全美無數(shù)破產(chǎn)的汽車公司不由自主地圍繞在老漢斯身邊，為了與甲殼蟲汽車公司對抗而新成立了一家汽車聯(lián)盟。

而美國人不知道的是這個汽車聯(lián)盟里的技術(shù)專家們隨后不間斷地從美國消失來到了黑龍江的汽車公司。為了最新式的汽車發(fā)動機和航空發(fā)動機貢獻自己的全部知識。

而所謂的甲殼蟲汽車公司老總老杰弗森則同樣在媒體上爆粗，認為老漢斯代表的汽車聯(lián)盟是落后落伍的，該被掃進歷史垃圾堆的老古董。

老杰弗森的原本只是一名鞋匠，他唯一的女兒目前在上海澄衷大學教書，他的女婿則是胡小巖的老師邁克！

黑龍江的汽車公司原本生產(chǎn)的汽車也不過是抄襲的甲殼蟲，但幸好滿清沒有加入專利權(quán)保護協(xié)議。這些汽車隨后都賣的不錯。主要購車人是上海、江浙以及晉商為代表的大富豪階層。

1903年美國的甲殼蟲正式登陸歐洲，450美元的價格雖然比美國的銷售價要高那么一點點，但依然毫無例外地橫掃了整個歐洲的汽車生產(chǎn)業(yè)。通過一系列的合資融資行動。

英國法國德國比利時瑞士瑞典等國，各國的皇室或者有實力的階層都或多或少地從甲殼蟲歐洲公司身上獲得了不菲的股份，這也讓甲殼蟲公司在歐洲的廠房快速地建立了起來。

隨后1904年歐洲各國基本都擁有了甲殼蟲汽車公司的生產(chǎn)線。流線型的設計，高智商的操作比起原歷史福特公司的那種老古董可要先進的多了。為了宣傳甲殼蟲汽車公司的汽車。位于英國倫敦的歐洲甲殼蟲公司總部發(fā)布了第一屆世界汽車大賽。該大賽容許所有國家哪怕你是印第安土著國家，只要你能造汽車，就容許你的汽車報名參賽。前提是你造的是擁有你自己品牌的汽車。

歐洲所有快要倒閉的汽車公司頓時鼓舞歡欣。包括德國的奔馳、英國新成立的汽車聯(lián)盟路虎、美國老漢斯為首的汽車聯(lián)盟勞斯萊斯幻影系列等各大品牌競相報名參賽。沒有人注意到也有一家名叫“寶馬”的中國汽車同樣參與了報名。

為了保證本次汽車大賽的公平公正，老漢斯捐助了一百萬美元用于修建一條圍繞倫敦城的環(huán)形水泥公路，而甲殼蟲公司同樣出自一百五十萬美元。

甲殼蟲公司出錢多，所有人都理解，因為甲殼蟲現(xiàn)在在汽車界就是一統(tǒng)江湖，他們不差這點錢。

而老漢斯出這么多錢就更加讓人眼紅不已。因為老漢斯的勞斯萊斯幻影汽車在全球的銷量五年下來媒體通緝的數(shù)量是還不到三萬輛，這個數(shù)量還不到甲殼蟲的百分之一。但沒人小瞧這十萬輛。因為勞斯萊斯幻影汽車的售價是一萬美元。三萬輛就是三億美元。不為人知的是這輛汽車的利潤是至少六千美元。也就是說三萬輛汽車，老漢斯就賺了一億八千萬美元。而三萬輛的銷量也只是媒體統(tǒng)計的數(shù)字。還不是真實的數(shù)據(jù)。

在老漢斯的案頭真實的數(shù)據(jù)是五萬輛以上。還有數(shù)量同樣超過三百輛的反彈汽車的訂單在生產(chǎn)。這些反彈車擁有稍顯厚重卻安全的裝甲，就連玻璃也是兩三層粘合在一起的，除非是強力的炸彈或者近距離的大威力步槍才能打穿。這款反彈車的價格也不菲，需要兩萬美元，還是有價無市。因為現(xiàn)在反彈玻璃還沒有被研究出來，老漢斯的這種反彈玻璃技術(shù)就顯得格外難能可貴。

1904年的萬圣節(jié)過后的第二天，在新建的水泥環(huán)城公路上，倫敦蘇格蘭場的警察們?nèi)w出動，一部分壓制城內(nèi)的地痞流氓，一部分配合駐軍做好防衛(wèi)工作。

因為汽車大賽將在中午舉行，而現(xiàn)在包括英國女王伊利莎白和德國的威廉皇儲以及法國總理埃米爾·孔布也全都來參加了此次盛會。據(jù)估計此次參賽的汽車大都來自于歐美國家共二十多個品牌，共計五十兩賽車。其中甚至有很多是為了此次大賽而臨時成立的汽車公司，甚至參賽的汽車都是用錘子敲出來的。

除了政府要員，包括蘋果人力公司總裁和勞斯萊斯幻影汽車公司總裁老漢斯、甲殼蟲汽車公司總裁老杰弗森還有奔馳汽車公司總裁卡爾·本茨等人也悉數(shù)到場。沿途除了維持秩序的警察和部隊外，從世界各地趕來參加此次盛會的游客和倫敦城的居民加起來有超過十萬人到場。

隨著政府要員和各大公司總裁一個個走到臨時搭建的臺子上的時候，全球性質(zhì)的第一次汽車大賽很快就要開始了。

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