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“你們是公司領(lǐng)導(dǎo)，難道不能在公司要個車?！?

嗯，每個車間都有那么一兩個班長，對B部室的人大為不滿了。

公司派車，你以為B部室人人都是領(lǐng)導(dǎo)？

B部室的家伙們也是苦在其中的。

班組這些家伙們，后來看到B部室的人員上來了，就找一些不違章的工作干，等你離開后，我再干別的。

開始的時候，車間主任們還見了B部室的人還橫眉冷對，對這些家伙大多采取不理解的態(tài)度，不但如此，還將狀告到了獅子頭一號那里。

“你們這些家伙，難道不知道安全形勢越來越嚴(yán)峻嗎，嗯，B部室，拿出個方案來，公司每個人，車間每位領(lǐng)導(dǎo)，每個月都要抓到違章，就從我開始，我每個月必須抓三起，副總不得低于我這個數(shù)，車間主任可以少一起，其他部室都不得少于兩起，車間其他干部不得少于一起。沒有完成了，按規(guī)定進入考核?！?

獅子頭一號直接在一次會議上發(fā)怒了。據(jù)說就是一個車間主任說B部室人員將安全太當(dāng)回事，下去盡找麻煩，沒起一點好的作用，現(xiàn)在已耽誤了生產(chǎn)，還有業(yè)務(wù)知識不熟悉，到現(xiàn)場瞎檢查，什么事都操心，就是設(shè)備質(zhì)量不操心。如果這樣下去，設(shè)備質(zhì)量根本提高不了。

結(jié)果這話捅了馬蜂窩。

幾天后，整個的班組在被各級的檢查中都變得岌岌可危起來。

每天都有檢查人中在線路上，每天都有人去了作業(yè)現(xiàn)場，每天都有人在機頭上添乘，每天都有人乘車沿線察看。看防護是否到位，是位在天窗內(nèi)作業(yè)，是否利用天窗點外干天窗點內(nèi)工作，是否防護員再干與工作與關(guān)的工作，是否防護員提前下道，是否做好通話記錄，是否是上道前和駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。

每天都要安全通報發(fā)到各個車間了。

“巴拉拉，你們這樣可不行，如果這樣下去，線路設(shè)備質(zhì)量誰來保證?！?

“巴拉拉，這些規(guī)定不對。這根本就不給下面人留出干活的時間嗎，一天這么多活，你以為那么點的天窗能干些什么。”

“巴拉拉，你聽說過偷錢的，偷人的，偷東西的，你聽說過偷著干活的嗎，我們現(xiàn)在就是偷著干活。我們真是不容易。”

“巴拉拉，這次就不要上報了好不好，就這一次，不要上報了?！?

“巴拉拉，我請你吃飯，我請你喝酒，你看這件事情能不能不給讓領(lǐng)導(dǎo)知道，我也是為了多干一點活。”

巴拉拉只要上工地，去現(xiàn)場，總是被人這樣的圍著，一個個在巴拉拉面前訴苦，說著無奈，害怕被巴拉拉抓住違章了。

如果巴拉拉走了，這些家伙們恐怕是歡呼雀躍吧。

就算是這樣，線路上依舊還是存在的違章現(xiàn)象，后來這些班組不但讓防護員看列車運行情況，重點更是盯住了來現(xiàn)場檢查的人員的車了。

在B部室里面，也不是每個人都覺得應(yīng)該如此不留情面的抓違章的。

“巴拉拉，你可要悠著點，不要太較真的，如果你哪天下去了，你說你去了哪個車間。你說你以后的日子還過不過了。”

糖公雞看著巴拉拉，一天在一塊吃飯時，糖公雞給巴拉拉掏心窩子的說道。

你小子，哪有你們這樣干活的，難道不知道三十年河?xùn)|，三十年河西嗎，難道你以為你能夠在B部室一直呆下去。車間的有人也這樣開口。

一直呆下去，這怎么可能？

巴拉拉還真是從來都沒有想過。下車間，恐怕以后還真是要吃些苦頭的，可是能怎樣了，在這里干，就盡責(zé)吧。以后的煩惱能留給以后。

就在巴拉拉來到B部室一個月的時間，鴻運大開這家伙就被下放到多秘多車間去了。

嗯，連續(xù)一個月沒抓一件違章，連續(xù)二十多天沒下工地。獅子頭一號直接發(fā)怒了。

一撤到底。

后來巴拉拉見到他時，這家伙在多秘多班組當(dāng)了個副班長，一天垂頭喪氣的樣子。

有好一陣子，巴拉拉都不好意思見鴻運大開這個家伙。

鴻運大開這家伙據(jù)說在B部室時候，每天拿著水杯子轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，不但現(xiàn)場很少去，就是辦公室的資料也根本不會整理，一天就到這個辦公室轉(zhuǎn)著和別人聊聊天，再到那個辦公室坐上一下午。在獅子頭一號定了量化指標(biāo)后，他沒有完成一件。還發(fā)了很多的牢騷。

“我去檢查了，可是現(xiàn)場沒有違章，我怎么辦呢。我總不能編吧。”

鴻運大開說的理直氣壯。沒有違章，哪一天就存在違章的問題。巴拉拉只好苦笑。

鴻運大開的下場就是去了班組。

當(dāng)然還有另外一種的說法，說這個家伙得罪了不該得罪的人，才落得這個下場的。

不然以辦公室有人累成狗，有人閑成豬的常態(tài)，就算是鴻運大開這樣，也根本不會去班組的。

只要你在一個企業(yè)干長了，總被發(fā)現(xiàn)這些的問題，如果一個人被從原來的崗位上調(diào)離，他首先不會想到自己在這個崗位上干的如何，是不是將自身的工作干好了，是不是真正勝任了這份工作，反而是找了無數(shù)其他方面的理由來了。

在后來，小黏糊主動要求去車間了，后來不停的有人到B部室，又不停的有人離開，巴拉拉早已習(xí)以為常。

這里和卡比拉班組也一個樣。只是工作看起來似乎體面一點而已。

也許你所看中的工作機會，在別人眼里就是狗屎。

鐵大膽拒絕巴拉拉上車，巴拉拉強行上車后，沒過三天，這位鐵大膽所在的班組便出了事情。

當(dāng)巴拉拉趕去現(xiàn)場時，這家伙一點事都沒有的樣子。

難道這小子不知道自己惹事了，巴拉拉看了鐵大膽半天直搖頭。

鐵大膽這家伙利用列車間隔時間將搗固機上道，兩端又不設(shè)防護，位置又是視線不良地段，當(dāng)火車來時，不過剛剛將小機掀下道，列車便從他身邊通過了，如果列車很有刮碰列車，或者是人員下道不及時的話，那可就是要命的事情。

雖然列車沒有停車，可是電話打到了調(diào)度臺上，調(diào)度臺又將電話打到了公司調(diào)度處了。

行車調(diào)度十分憤怒，公司領(lǐng)導(dǎo)更加憤怒。

當(dāng)公司調(diào)度打電話下來，泛大陸也趕到了調(diào)度室，并且親自打電話給巴拉拉，讓巴拉拉趕去調(diào)查的時候，巴拉拉便知道這是一件大事了。

“你去現(xiàn)場查查，到底是誰，怎么下道距離不足一百米了。差點就將人撞上了。”

泛大陸的聲音都變了，憤怒，生氣，還有十分的不滿，如果真是發(fā)生碰撞事故的話，泛大陸也難逃責(zé)任。

“是，我這就去?！?

巴拉拉恰巧不在鐵大膽的班組跟班作業(yè)，不然恐怕也是在劫難逃。

巴拉拉放下電話，心中一陣慶幸，不過如果巴拉拉在現(xiàn)場，不設(shè)防護，是絕對不會讓上道的。

小機自然也根本不會讓其在列車間隔時間上道作業(yè)。

鐵大膽真是膽子太大了。

當(dāng)巴拉拉到達線路上時，這位叫鐵大膽的工長如同沒事人一般，在列車通過后，又安排小機和人員上道作業(yè)了。

只不過看到巴拉拉出現(xiàn)，鐵大膽才讓小機下了道。

“巴領(lǐng)導(dǎo)，你來了，有什么指教?！?

鐵大膽看到巴拉拉時，還覺得奇怪，自己這里似乎并沒有出什么事情，怎么巴拉拉這家伙又出現(xiàn)了呢。

黃鼠狼給雞拜年，沒安什么好心的。

那位巴拉拉開始叫不上名字的副班長趕快讓人將小機往下抬。不過這家伙干了不到一年便走了。據(jù)說是違章被抓了，心中不服，在通報下來當(dāng)天就辭職了。

“你們今天是什么作業(yè)項目?！?

巴拉拉看著鐵大膽一眼，這才冷著臉問，哼，作業(yè)項目早就是調(diào)度那里問好了，自然不怕鐵大膽說謊。

“外觀整治?！?

鐵大膽匆忙掏出煙來，給巴拉拉一根，巴拉拉擺了下手拒絕了。

“這小機是什么時候上來的?！?

“就剛才。”

“噢，小機是誰操縱的，防護員是誰?！?

巴拉拉干脆根本不問他出現(xiàn)了什么問題而是直接問在場人員了。雖然這些家伙們還是對巴拉拉充斥著敵意，可是這些天巴拉拉天天上工地，這些人也都熟悉了。

在問過情況后，巴拉拉才對著鐵大膽說。

“剛才你們這里火車差點將你們撞到，是不是?！?

“哪有，還有四五百米遠呢，我們早早就下道了?！?

“你說一個幾千砘重的東西如果將人撞到了，不，就是輕輕的碰了一下，會是什么后果呢。”

“真的還離好遠呢。”

鐵大膽爭辯道，顯然知道巴拉拉來了就為此事了。鐵大膽不由地焦急起來，他拼命的解釋，說司機看錯了，他們真的下道了。

巴拉拉查了許多違章，也看過事故后，終于對上線干活越來越害怕起來。這活干不好，真是會出人命的。

巴拉拉懶得和鐵大膽在一起說話，這家伙在幾次的檢查中都是膽大出名的，還對規(guī)章制度一無所知，除了干活認真，巴拉拉真是看不出這家伙還有什么能力當(dāng)班長的。尤其是在安全方面，這小子純粹就是一個傻大膽。

鐵大膽來到巴拉拉跟前急忙不停的辯解，還說了許多的好話。

“好了，今天回去，你將情況寫出來。”

巴拉拉實在不知道再和鐵大膽說些什么，如果一直下去，恐怕真是到天黑了還要糾結(jié)不止呢。

“好了，再不要讓小機上道了。”

“巴拉拉，我真是早早就下道了?！?

“回去好好學(xué)習(xí)一下規(guī)章制度。看看你違反了哪幾條。”

巴拉拉下了道，坐上車間的車便回多秘多車間了。將這群目瞪口呆的家伙扔在了線路上。

巴拉拉很是無語，嗯，鐵大膽和巴拉拉最初來到卡比拉一個樣子，如果巴拉拉不是進了B部室，恐怕也還是如此的干活吧。這鐵路的干活還真是危險，巴拉拉不過剛到B部室沒多長時間，便經(jīng)過了許多的事情了，如果再算是違章的話，那幾乎天天都能找到問題來。

看來如果真是不按照規(guī)章要做事的話，發(fā)生事故是早晚的事情了。

巴拉拉到了車間便敲打資料起來了，嗯，寫的很快，很流利的便寫完了。

在情況匯報上去沒幾天，不但是歇菜主任、袁大頭書記都被罰了款，鐵大膽更是在劫難逃，也一樣被罰錢，又將班長的職務(wù)給撤除了。除此之外還有公司包保車間的主管領(lǐng)導(dǎo)，也一樣受了處罰。

通報很快地下到了各個車間，并組織人員學(xué)習(xí)，這一下各車間的班組才開始真正認真的對待起來。

B部室的名聲也算是壞到家了。

在多秘多車間呆了一個多月后，巴拉拉便幾乎開始不停的添乘機車來了。

添乘機車，查找晃車處所，查看違章，沿線檢查危險地段，看上線人員是否按照規(guī)定接車。

在大概六個月的時間了，巴拉拉的工作除了在機車上，就是在機車上。

嗯，好多的時候，巴拉拉都是要添乘到沙棘城里去。這也讓巴拉拉有了重新回到沙棘城里的機會。（這兩天都跑來跑去的，嗯，有點忙。）

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