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期貨市場和股票市場一樣，不必等到傳言變現(xiàn)實，價格已經(jīng)首先和那個預(yù)期的現(xiàn)實吻合起來。

在中華上國要購買一億噸鋼材消息傳出之前，期貨的價格，已經(jīng)跌倒200美元一噸。

這個價格是因為不斷油產(chǎn)量增加而消費(fèi)不變的情況下逐步走低到了這個最低點(diǎn)，才停在那里。

這個價格就成了期貨的標(biāo)準(zhǔn)價格，也就是說喬直的買空價格每噸二百美元。

這個價格也同時是米塔爾的賣空價格，就是他賣出了到交貨期交貨的每噸鋼鐵200美元。

這也就是說不管市場變化多大，哪怕高到一噸鋼鐵1000美元，哪怕低到一噸鋼鐵1美元，喬直都是二百美元得到。

而米塔爾呢，賣出一噸鋼材只能得到200美元。

也只有到了這個水平，喬直才通過江一點(diǎn)、江一點(diǎn)才通過寶鋼放出風(fēng)聲，中華上國要增加一億噸鋼材的消費(fèi)。

這個消息進(jìn)入鋼鐵市場，立刻掀起軒然大波！

也許從其它角度來說，中華上國的鋼鐵市場影響并不大，但是消費(fèi)方面，絕對是影響力無與倫比。

中華上國的產(chǎn)量本來就是世界第一，但是依然供不應(yīng)求。

民用、商用、軍用的巨大數(shù)量一直對世界市場具有強(qiáng)大的沖擊力。

還有一點(diǎn)，就是中華上國國內(nèi)市場對鋼材的需求上限，永遠(yuǎn)是一個謎，沒有人能知曉。

他們只是隱隱約約知道，目前這個消費(fèi)總量是各方面限制以后的結(jié)果。

如果放開以后，加倍、三倍于現(xiàn)有的消費(fèi)量輕而易舉。

所以，聽說那個市場要增加一億噸鋼鐵需要，不少人的解讀是中華上國解除了一些限制，故而需求量大增。

當(dāng)然，也有另一部分人并不相信。

他們認(rèn)為中華上國世界第一的鋼鐵產(chǎn)量，已經(jīng)讓那個相對封閉市場的需求量達(dá)到飽和狀態(tài)，無法再有一億噸需求。

那么，這個一億噸數(shù)字不是謠言，就是他們故意搞出來的煙霧彈，不足憑信。

可是期貨市場不是根據(jù)謠言浮動，而是根據(jù)那里的活躍用戶對這個消息反饋的活躍程度。

這個反饋不是發(fā)表意見，而是用訂單說話。

衡量一個關(guān)于需求量增加的消息是不是被市場接受，以及如何消化，看價格走向即可。

結(jié)果這個消息一出，僅僅一個小時過去，國際鋼材期貨市場的價格，已經(jīng)提升到一噸鋼鐵300美元。

這個增幅如果在平日，就會受到市場機(jī)制的限制。

這個市場機(jī)制，就是限制每天的增加或者減少，一面造成市場的過度波動。

它的基本做法就是，只要超出一定水平，就會強(qiáng)行停止交易。

可是這個被所有期貨市場普遍使用的限制措施，有一個也是被使用的例外。

這個以外就在臨近交割日的時候，這個限制會被取消。

原因就是這個時候，現(xiàn)貨市場的價格，也必定是采用同樣的步幅向同一個方向波動。