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從干道開過來的848次貨物列車闖上坡頂就開始放下坡了，剛剛還揮汗如雨的司爐此時便輕松了下來。他踩開爐門看了一下里面燃燒的情況又添了兩鍬煤就放下了鐵鍬。現在正值盛夏高溫，再加上機車鍋爐巨大的熱量，駕駛室雖然窗戶全部打開四處透著風，但仍然像蒸籠一樣。于是他便走到邊門的窗口把頭探出去吹風。

闖上坡后司機和副司機也輕松了起來，司機仰躺在椅子上把雙腳搭到前面的操縱臺上悠然地吹起了口哨，一邊吹著口哨一邊看著速度表，看到速度快了的時候就用腳拔一下手閘，減慢一下速度，然后再用腳一拔讓手閘復位。因為運行時刻表上通道站應該通過，所以他并沒有刻意地控制速度，只是保證列車不超速行駛就行。

列車轉過一個山角前面開闊了不少，848次列車的司機知道前面再轉過一個彎就能看到通道站的預告信號機，不出意外那信號必然是綠色的通過信號。

司機感覺機車向外晃了一下，他知道已經轉過前面的彎道了，便努力想抬起身子看一眼預告信號，但是身子抬得高度不夠沒有看到，便沒有抬身去看，仍然吹著他的口哨。

過了一會兒，別一側的副司機突然喊道：“趙大車，趕快減速，預告信號是紅色的！”

司機聞聽驚得一下子坐了起來，探出身子了望了一下果然是紅色的，心中不僅有些疑惑。他很少遇到預告信號是紅色的時候，通常情況下列車通過預告信號是綠色的，進站停車預告信號是要求慢速運行的黃色，只有車站在辦理出站調車作業時信號才是紅的，通道站根本就不辦理貨運業務，也就根本就沒有調車作業，這是怎么回事呢？他哪里曉得是2523次列車沖過了通道站的出站信號機壓到了絕緣，而使他這方向的預告信號由通過的綠色變成了紅色。

盡管心存疑惑，趙大車還是十分職業地摞了一閘，逐漸地減慢運行速度，隨即操起無線電臺呼叫通道站：“通道站，848次列車接近！”他連續呼叫了兩遍也沒有得到通道站的回應，心里一來氣就扔下手中的話筒。

此時通道站的值班員老王正站在2523次守車的附近看著列車充風，值班室離這很遠無法聽到848次列車的呼叫，直到現在他也沒有意識把兩列車放入了一個區間。而正在進行充風作業的2523次列車的張大車卻從無線電臺里聽到了848次列車的呼叫聲，第一次呼叫的時候他并沒有在意，等到第二次呼叫的時候他的心猛的一跳，頓時呆住了！848次？接近通道站？“啊？”張大車突然通了是怎么回事，嚇得他一把抓過無線電臺的話筒急聲大叫著：“848次停車、848次停車！”

848次的趙大車剛扔下話筒沒一會兒，無線電臺里就突然傳出了848次停車的大叫聲，這時列車已經快要接近預告信號機也剛好轉過進站的最后一個彎道，他一抬頭就看到了前方線路停留的列車，嚇得他一把推開緊急制動閥，隨著巨大的鋼鐵磨擦的尖叫聲，848次列車又向前滑行了將近200米才停了下來，距前面的2523次列車已經不到100米的距離了！張大車呆呆地坐在椅子上望著前方，冷汗頓時流了下來。

值班員老王聽到前方機車的鳴笛和剎車聲不由得抬著望去，見前方有列車開過來頓時驚呆了！就一直那樣呆呆地望著，直到848次列車停下來，他的身子就軟癱倒在地上。運轉車長呂山東子也被眼里的情景驚呆得張著大嘴一直沒能合上。

左江甩開了呂山東子后就藏在一小山坡處一直觀察著線路上的情況，當848次列車開過來他緊張得渾身都顫抖了起來，握緊雙拳心里大喊著：停車！停車！快停車呀！隨著巨大的剎車聲他的心才一點一點的放松下來，848次列車完全停下來時他頓時全身無力的依在旁邊的一棵樹上，心里不停地說：我改變了歷史、我改變了歷史！事故防止了、事故防止了！隨即鼻子一酸，眼淚就流了下來……

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