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1979年，深圳火車站，是一個十分簡陋的三等小站，售票窗口只有一個，露天的候車室，四條棕色長凳，廁所是沒有的，乘客若是想屙尿了，沙土路邊遠一點，雜草叢中，稻田里，盡可方便。

每天四五輛列車，廣播員嗓門高點就可以把所有乘客通知上車。

車站門前的一個小廣場，黃色綠色的的士、中巴和大巴像菜市場賣剩下的爛魚一樣，三三兩兩堆在那里，破舊不堪。

10月，天氣漸涼，亞熱帶的氣候，也抵擋不住寒流的侵襲。

“哐當哐當”

“嗚嗚”一輛棕綠色的軍列鳴著長笛，緩緩停下來。

田宗生，某部隊17團的基建工程兵團長，從車廂第一個跳出來，他是一個性格澄澈的陜西漢子，身形矯健，古銅色的皮膚如黃土高原別有一番蒼涼壯闊之美。

他說話時鼻音很重，就像吵架打槍一樣。

“快下來，卸車！”

一群暗綠色軍裝的基建工程兵從車廂門口像雨后的蘑菇般涌出，齊刷刷向后跑，車廂的后面是建筑設備，有塔吊、車床、電工鉗工等......

下一趟軍列兩天后就到，他們必須提前將所有的設備卸下，裝好，騰出空間。

戰士們坐了幾天幾夜的悶罐車，已經飽受舟車勞頓的煎熬，根本顧不上休息，也沒有辦法休息，時間太緊張了，必須在下一趟軍列到達之前，把設備統統安置好，讓火車開走。

田宗生心急如焚，拼命地支展雙臂，顧不上和前來寒暄的深圳站站長多說一個字。

很快，整個車站，響徹著號子聲，喧鬧聲，人一團一團，七手八腳，到了晚上，也是燈火通明，戰士們若實在是累極了，想休息，但哪有什么床，只能鋪個毯子，或者直接找處雜草茂盛的平地，再胡亂扯幾把厚實的草枝，直接躺下去，也就呼嚕睡個把小時，就又開始投入到緊張的卸車工作中。

1979年的深圳，也不對，這個時候，我們應該叫它寶安縣，這里實際上就為寶安縣所轄，深圳在沒有建市之前，僅僅是寶安縣的一個小漁村。

深圳這個地方，始建于清朝初年，因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名，又稱鵬城，曾經是先民之地，君侯之屬的寶安縣，秦漢后的郡縣，中日戰爭后，清政府將九龍租借給英國后，深圳便與香港九龍交界，成為邊境一小鎮，或者說是邊陲小鎮。

此時寶安縣只有31.5萬人，其中老城區2萬人。除了羅湖區有一些老舊的民居外，其他地方基本上是雜草沼澤。當地人戲稱這里有三寶，“蒼蠅，蚊子，沙井蠔”。

蒼蠅多，蚊子多，沙井蠔也多。

除此之外的深圳，實在是一個令國人毫無印象的疆域邊角，不過深圳河的另一邊，就是香港，從筆架山，南山，蛇口等地都可以看到香港，以上呢，就是深圳給世界和國人的印象，毫不起眼，更不亮眼。

團長田宗生在來之前，聽前期部隊前來調查的干部們動員大家時，描敘過這些，但同時也說在深圳臨著香港的羅湖地帶，燈紅酒綠，也很繁華的。

但他現在顧不得想，卸車整整用了兩天兩夜的時間，田宗生縱使鐵打的，也受不住，也不想其他的事情。

到達深圳站第三天上午，開始前往安置區的行軍那天，大雨下個不停。安置區在安托山南，通往此地的唯一土路，早已經泥濘不堪，軟泥裹著硌腳的石子滲進鞋子，狂風暴雨不停的抽打著戰士的臉，戰士們負重前行，軍用卡車陷在泥沼里空打轉……十幾里土路，17團硬是摸爬滾打了大半天。

在當天下午四點鐘的時候，終于來到了安托山南（現在的竹子林片區），這是遠離原寶安縣的一處荒山野嶺，田宗生一路又急又累，再也撐不住了，擺擺手，對著副團長楊龍道：“通知大家，全體休息。”

說完腦袋一歪，對著路旁的一人多高的荒草叢中，躺了過去。

他知道，手下的兵，經歷兩天兩夜的卸車，又步行了十幾公里，終于到了安置地，都快扛不住了。

楊龍慌忙把田宗生抱住，此時發現盯了兩天多的團長已經開始打呼嚕了。

身后的高個戰士見狀，忙找了處更加平坦的草地，用腳一趟，竄出三條青蛇，把大伙嚇了一跳。

碩大的蚊蟲滿天，嗡嗡到處飛，一打一手血。有些新兵當時就幽默地說，“三個蚊子一兩重，兩個蚊子一盤菜，一叮一個大紫包，十天半月好不了。”

高個戰士收拾了一下，搭了個簡易的帳篷，和楊龍一起把田宗生放平了，其他的戰士也紛紛躺下，這樣的情況下，顧不得講究啥的，太累了。

田宗生睡得很香，還依稀記得深圳市委前來迎接的干部不好意思的神情，畢竟，創市初期，開頭難，雜事亂事太多。

夢中，他的眼角緩緩滲出淚水，戰友們都知道了，基建工程兵很快就要裁撤，這是大勢，大局，不可阻擋，過不了多久，他們一無例外，都將脫去兵裝，成為工人，農民或者各行各業的勞動者。

在20世紀80年代初期，國務院、中央軍委決定裁軍百萬，撤銷了鐵道兵、基建工程兵兩個兵種，縮減了軍委工程兵。就在這一次大裁軍浪濤中，部分基建工程兵來到了深圳。

而田宗生所在的，就是來深圳的第一批先遣隊，待時機成熟，他們很有可能會就地轉業。

田宗生還夢到了未婚妻，河北的張霞，前年在石家莊干工程的時候，認識的瀟灑爽利的高個姑娘。若是沒有被調到深圳，此時，他應該就要結婚了。

現在兩人一北一南，也是個麻煩事。