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現在出口能夠稍微緩解一下這方面的情況，他的壓力也是可以大幅度的降低。

“現在新能源車的發展勢頭也是越來越猛，南山紅旗下一步的重點是放在了phev車型上面?！?

“從明年開始，我們推出來的新產品，全部都會有phev版本?！?

“不過在純電動領域，我們也同樣在開始布局?！?

朱正峰自然也是能看出來行業發展的大趨勢。

新能源車的發展勢頭是不容阻擋的，南山紅旗在這方面有點落后。

當然了，合作伙伴這邊什么技術積累都有，南山紅旗真的想要搞點新項目出來，其實也是很快的。

電池是現成的，其他各種核心零件也都是有量產的可以使用。

稍微改一下車體結構，配合一下這些變化，完全就可以搞出一款新產品出來了。

這個周期，基本上可以壓縮到一年的時間。

這也算是南山紅旗跟南山汽車集團深入合作之后的好處。

“趁著國際汽車巨頭在新能源車領域的布局還不是那么完善的時候，我們快速的搶占市場，確實是一個不錯的選擇。”

“當然了，新能源車的利潤率遠低于傳統燃油車，這其中的平衡，大家需要好好的考慮一下?！?

曹陽是很清楚國內生產電動車的那些車企，沒有幾家是能夠掙錢的。

這個局面，跟后世相比也沒有好到哪里去。

甚至因為新能源車的銷量快速的增加，碳酸鋰等電池原材料的價格一直都居高不下。

但是電動車要賣的好，不可能比同級別的汽油車價格高很多。

最終這些成本都是要車企自己去承擔，拿燃油車的利潤來補貼電動車。

這肯定不是長遠之計。

“這確實是一個問題，到時候讓南山紅旗內部也好好的核算一下相關的成本，然后看看怎么規劃不同車型的銷量?！?

朱正峰雖然重視銷量大過于利潤，但是虧本肯定也是不行的。

企業一旦陷入到了虧損狀態，很多問題都會變復雜。

相比南山紅旗這邊有點幸福的煩惱，其他一些車企的局面就沒有那么理想了。

“金總，上個月我們的銷量已經跌到8000輛，公司現在的產能利用率不到20%?！?

“我覺得可能有必要跟總部匯報一下，出售其中一個工廠?！?

作為帝都現代的銷售部部長，李景泰現在的壓力還是很大的。

特別是產能利用率很低，銷售不景氣，所有的關注點都放在了銷量上面。

哪怕他是總經理金成林的嫡系部下，也有點頂不住了。

這幾年，特別是從美利堅在高麗部署了反導系統之后，高麗車企的銷量就算是跌到了谷底。

哪怕是帝都現代把各款車型的銷售價格下降到了跟南山紅旗，甚至是跟奇瑞和吉利一個水平，銷量也不見增加。

所謂的合資品牌的溢價，已經消失殆盡。

甚至在華夏消費者眼中，帝都現代的發動機技術還不如自主品牌，因為自主品牌有許多車型都是從南山發動機那邊購買發動機。

變速箱的情況也是類似的。

這么一來，帝都現代的銷量下滑就更厲害了。

“如果要出售一部分的工廠，那就意味著我們放棄華夏市場。”

“但是總部那邊現在也是很難做出這種選擇，畢竟華夏汽車市場是世界最大的市場，誰也不敢輕言放棄。”

金成林自然知道李景泰的建議是很有道理的。

畢竟從公司經營的角度考慮，產能利用率一直沒有辦法提高的話，那就需要考慮賣掉一部分工廠，把產能給降下來。

要不然那些員工養在那邊也是一個非常大的成本支出。

那些工廠賣的越晚，價值就越低。

“雖然華夏市場確實是世界最大的市場，但是已經沒有我們太大的生存空間?！?

“我們只要保持一個工廠，維持每年十幾萬輛的產能就夠了?！?

“將來哪怕是情況發生比較大的好轉，我們的銷量大概率也是沒有辦法超過每年20萬輛。”

“而我們現在的產能卻是有七八十萬輛，那是遠遠過剩的?！?

金成林不死心。

不把工廠的產能降下來，銷售的壓力就一直沒有辦法緩解。

只有工廠產能跟銷售實績比較吻合的情況下，他的壓力才能大幅度的下降。

“華夏的這些工廠，當時我們都是按照比較高的標準去修建的，花費的資金一點都不少?！?