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要不然怎么辦呢？

總不能就這樣子認輸了吧？

“怎么調整？”

“這幾年我們一直都在調整，也追加了好幾款車型。”

“市場上銷售的各種車型已經有十幾款了，但是銷量反而在下滑。”

尹川很是不悅的說道。

對于去年的銷售表現，他是非常不滿意的。

哪怕他知道吉利和長城等幾家自主品牌的情況跟奇瑞有點相似，他也還是很不高興。

因為南山紅旗和長安汽車，還有奔馳、寶馬和星辰汽車等品牌的銷量都在增長。

甚至長安汽車的銷量已經突破100萬輛，成為國內第一家年銷量突破100萬輛的自主品牌。

原本這個榮譽是屬于奇瑞汽車的，甚至尹川覺得去年就有希望拿下100萬的銷量。

但是現在卻是只有九十來萬。

雖然這個成績也算是不錯了，但是終歸不是第一。

“各路合資車企的銷售增幅基本上已經停滯，除了奔馳和寶馬那些豪華品牌。”

“在這種情況下，自主品牌之間的競爭肯定是會變得更加激烈。”

“我覺得公司下一個階段要重視跟國內廠家的競爭，想辦法從國內廠家那邊搶奪一部分的市場份額過來。”

“要不然想要快速實現增長，恐怕沒有那么容易。”

王澤這話也算是有幾分道理。

畢竟市場發展到現在這個局面，不可能每年都在一直增長。

這是不正常的，也是不現實的。

相比世界上其他的市場，華夏的汽車市場的玩家確實是非常多的。

關鍵是不少玩家的銷量都還很不錯。

這個時候，自然就會開始內部競爭。

“道理是這個道理，但是想要從其他自主品牌那邊搶占市場，可不是那么容易的事情啊。”

“我們想著搶人家的飯碗，其他廠家也想著從我們的蛋糕里頭切走一塊呢。”

“畢竟我們吃下去的蛋糕，還是比較大的。”

尹川還是有自知之明的，知道搶占市場這個事情，大家都會說，但是真的想要落實下去就不是那么容易了。

特別是現在的自主品牌，發動機和變速箱方面普遍都有使用南山汽車集團的產品。

你在這方面黑人家的話，基本上就相當于是在黑自己。

最關鍵的兩個零部件上沒有辦法做手腳的話，在其他地方動手的力度就很弱了。

而如果是黑各個自主品牌自己開發的發動機的話，那么奇瑞自己也容易掉坑里頭。

這情況顯然是不明智的。

“難度肯定是有的，不過除了這個辦法，也很難找到更好的辦法了。”

“出口方面我們已經在努力，但是短期內要有爆發性的增長，估計難度還是很高的。”

“所以哪怕是我們不愿意，最終也會被動的參加。”

“既然如此，不如我們主動的出擊，說不定還能占據優勢地位。”

王澤這么一說，尹川倒是沒有再反駁。

市場發展到現在這個局面，確實是開始卷起來了。

那就開卷吧。

……

作為去年華夏車市最大的贏家，長安汽車內部自然也要好好的總結一下去年做的好的地方和還需要改進的地方。

不過那個氣氛就比很多公司要好不知道多少倍了。

“易總，今年我們的自主品牌銷量不僅第一次突破了100萬輛，還直接達到了106萬輛的水平，這也算是創造了華夏自主品牌的銷售記錄。”

“哪怕是表現非常優秀的星辰汽車和南山紅旗，在絕對銷量方面也是不如我們的。”

“曾經行業第一的奇瑞，也是被我們拉下了十幾萬的差距。”

“只要保持住這個勢頭，今年沖擊120萬輛的銷售目標是完全有可能的。”

張林現在的心情非常的不錯。

國內第一啊！

作為一家央企，能夠在自主品牌業務方面獲得市場第一，這絕對是非常不容易的事情。

“去年長安mini和長安之星這兩款電動車給百萬銷量做了不小的貢獻。”