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“我們現在主要都是生產的捷達、桑塔納上使用的輪轂軸承，這些軸承的市場前景最好。”

“除此之外，富康、夏利等車型的輪轂軸承，我們也是可以生產的?！?

戴漢彪和蔡榮對視了一眼，先開口介紹了一下生產能力。

“技術部從市面上購買了這些車型原裝的輪轂軸承跟我們自己生產的產品展開了對比測試，各方面的性能都是可以達到要求，甚至表現更好?！?

蔡榮在旁邊補充了一句。

雖然對這個結果，他一直都覺得有點意外。

但是數據是不會騙人的。

“既然如此，那銷售部就趕緊動起來?！?

“今年過年前，爭取把我們第一批的輪轂軸承都賣到各個修理廠去?！?

曹陽大手一揮，立馬敦促下面的人開始干活。

“曹總，我們的輪轂軸承，有什么賣點嗎？”

壓力全部都轉移到了銷售部，張富貴自然也是想要讓大家都意識到他們的難處。

別到時候賣的不好，都來罵他。

第83章 200元的輪轂軸承都是缺點，50元的輪轂軸承都是優點

從售后市場進攻，最終轉向量產配套。

輪轂軸承的這個推廣思路，張富貴是完全認可的。

但是這個方法能不能成功，他心中沒譜啊。

技術部說南山的軸承水平，從測試結果上來看不輸于國際巨頭。

但是這話，那些修車店的老板信嗎？

他自己信嗎？

反正張富貴是有點心中發毛的。

“賣點？”

“要什么賣點！”

“200元的輪轂軸承都是缺點，50元的輪轂軸承都是優點?！?

曹陽一句話讓大家無話可說。

車主在市場上找修理店換一個輪轂軸承，如果是正品的話，基本上是要花掉三百多元。

這里面的成本構成大概就是主機廠從軸承廠家花費一百五到兩百買一個輪轂軸承，然后加價百分之三五十賣給修理店。

然后人家店里面再掙個一百塊左右。

這個利潤，談不上多么的豐厚。

但是勝在量還算可以。

畢竟現在的道路狀況沒有后世好，輪轂軸承的質量也不如后世，相應的磨損會嚴重一些。

開個十萬八萬公里之后，個別軸承出現問題的可能性還是很大的。

那些修理廠也不是不想用便宜的輪轂軸承，但是便宜貨往往精度比較差，連壓裝進去都有點困難。

更加不用說開上一兩萬公里，很可能就再次出問題了。

這個情況車主絕對是會過來鬧事的。

現在南山技術有限公司要是真的能夠提供質量合格，售價五十元一個的輪轂軸承，幾乎沒有幾家修理廠能夠拒絕。

“曹總，200元一個自然是賣不出去的，但是50元一個的話是不是太便宜了？”

“我們的成本價也做不下來吧？”

熟悉輪轂軸承原材料和設備采購情況的他，對成本還是有大概的了解的。

張富貴雖然希望公司定價越低越好，這樣子銷售部的壓力就能小很多。

但要是虧本銷售的話，他其實也是不贊成的。

畢竟，這不是長久之道啊。

“薄利多銷，先把市場打開，其實也不是不行?！?

戴漢彪是很希望生產線能夠開動起來，這樣他這個生產管理部部長的壓力才不會那么大。

“我們的輪轂軸承采用了比較先進的熱處理方案，材料也都全部從國內購買，零件的成本比同行要低不少?！?

“50元雖然不掙錢，但是如果把廠房設備折舊這些去掉的話，也不會虧錢的。”

曾婷婷自然是支持曹陽的。

所以她站出來解釋了一下。