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不過，差不多要出發去參加f150的上市活動了，她倒是沒有再爭辯什么。

……

“曹，再次見到你，實在是太開心了。”

喬·路易斯體育館內，福特汽車的銷售vp梅爾根看到曹陽之后，立馬就給了一個熱烈的擁抱。

這段時間美利堅汽車市場的輿論變化，梅爾根是比誰都清楚。

其中的功勞是誰的，他也門清。

要不然他怎么可能對曹陽那么熱情呢？

“梅爾根，看來你的心情很不錯嘛。”

“等會就看你的精彩介紹了。”

曹陽站在那里跟梅爾根寒暄了一會。

原本福特汽車請他過來，是要炒作一番華夏天才設計師與f150的故事這個概念的。

這樣可以讓大家少把注意力放在“費爾斯通輪胎門”上去。

不過現在有了豐田汽車的“剎車門”轉移輿論注意力，福特汽車的壓力立馬就得到了釋放。

現在再炒作什么華夏天才設計師的話題，那就相當于給豐田汽車轉移輿論壓力。

那是資敵啊。

福特汽車當然不愿意做這個事情。

所以今天曹陽過來還真就是打醬油的。

當然了，福特汽車倒也沒有冷落這個功臣。

采購總監克里斯的座位，就安排在曹陽旁邊。

也算是梅爾根夠意思了。

至于曹陽會借著這個機會跟克里斯達成什么合作的方案，這就不是梅爾根關心的了。

……

“愛德華，聽說福特汽車的f150上市第一天就獲得了超過三千臺訂單。”

“早知道我們就加快一下速度，在f150之前上市的。”

在通用汽車內的一處咖啡廳，采購總監奧斯丁和設計總監愛德華各自拿著一杯咖啡，邊喝邊聊。

這段時間曹陽也有過來拜訪通用汽車，奧斯丁對其中的一些故事也算是好好的了解了一番。

“我們的雪佛蘭silverado和福特的f150都是華夏曹設計的，就以我的眼光來看，兩款車型都是非常經典的。”

“但是它們的風格不完全一樣，所以哪怕是f150先上市一兩個月，也不會影響我們的silverado的銷量的。”

愛德華內心其實也是有點后悔的，但是現在肯定不能承認這一點了。

畢竟他們的silverado會比f150晚上市，主要是設計中心的責任。

“那可不一定啊。”

“這段時間豐田汽車的‘剎車門’讓不少消費者重新將目光對準了美利堅企業。”

“抓住了這個機會，銷量肯定可以實現一大波的增長。”

奧斯丁作為作為采購總監，自然是希望公司的車賣的越多越好。

這樣子采購部才可以更好的跟供應商談降價。

“這個倒是有一定的道理。”

“不過整體來說，這個事情對我們來說是一件好事。”

愛德華臉上露出一絲遺憾的表情，然后又說：“看來可以考慮讓銷售部那邊盡快的把廣告投放出去，免得讓f150一家獨大。”

“到時候甚至可以宣傳一下，說silverado和f150的外觀都是出自同一名設計師。”

“我們也好蹭一蹭福特汽車的光。”

福特是曾經的汽車老大，在1914年的時候就憑借著經典的t型車，徹底的改變了這個世界的汽車格局。

甚至因為流水線生產方式的導入，讓這個世界的工業生產模式都上了一個臺階。

后面通用汽車把福特汽車從第一的寶座上來下來了。

這么一來，雙方的關系自然是比較特別的。

要不是因為有共同的敵人豐田汽車，這一次的“剎車門”，它們都不見得能夠聯手合作。

“福特沒有把華夏曹這張牌利用好，到時候我們可以好好的用一用嘛。”

奧斯丁的這個提議，愛德華深以為然。