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那個(gè)時(shí)候己經(jīng)是深夜，“瑯琊號(hào)”上的游客們因?yàn)檫B續(xù)數(shù)夜的狂歡，大部分都早早的休息去了。\\WＷｗ。QΒ5、CoМ\\

發(fā)現(xiàn)異常之后，菲力斯馬上吩咐下屬：“收縮游艇外層甲板，馬上進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。”

下屬馬上發(fā)出了相關(guān)的指令，只聽菲力斯繼續(xù)說道：“反鎖各個(gè)旅客房間，在盡量不驚動(dòng)游客的前提下，禁止任何游客再走出客房，阻任何游客試圖到達(dá)外層甲板，以免影響游艇的正常作戰(zhàn)狀態(tài)。”

命令被迅速傳達(dá)下去……于是警玲開始在水兵們的房間響起，這些訓(xùn)練有素的水手們?cè)缇徒?jīng)過了類似的備戰(zhàn)演習(xí)，于是一接到警報(bào)之后，水手們迅速就從各自房間沖到各自個(gè)作戰(zhàn)崗位……

很快，在一陣輕微的“嗡嗡”聲中，那些漂亮的“瑯琊號(hào)”的外層甲板在迅速收縮，很快就消失了，取而代之是涂有隱形涂料的具有一流隱形效果的整體甲板，游艇突然就變成了一艘擁有前衛(wèi)外觀的軍艦！

可是，當(dāng)時(shí)那駕戰(zhàn)機(jī)己經(jīng)鎖定了游艇，在游艇突然進(jìn)行變身之后，這個(gè)駕駛飛機(jī)的家伙顯然吃了一驚！

因?yàn)轱w機(jī)上本來如此顯著的目標(biāo)，突然就消失掉了，龐大的艦體突然就變得如此的渺小，這種其奇詭異的情形令他大吃一驚！

看來這個(gè)駕駛員的本意就是針對(duì)“瑯琊號(hào)”而來的，而且他顯然想置“瑯琊號(hào)”與死地，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)游艇出現(xiàn)異狀之后，駕駛員立刻往游艇上發(fā)射了一枚as-ickback反艦飛彈！

as-ickbac號(hào)：“反沖/回扣”(kickback)，前蘇聯(lián)編號(hào)kh15，為機(jī)載高超音速反艦航空彈道導(dǎo)彈，它類似于美國的agm--69近程攻擊導(dǎo)彈。

這種1200公斤重的反艦導(dǎo)彈有采用慣性制導(dǎo)加毫米波主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)體制，能有效的鎖定和尋找目標(biāo)。

根據(jù)目標(biāo)的不同，該導(dǎo)彈的攻擊范圍在60150千米之間。導(dǎo)彈從載機(jī)發(fā)射之后，立即爬升到巡航高度。并以馬赫5的速度對(duì)目標(biāo)進(jìn)行俯沖攻擊。

這種導(dǎo)彈射速極高。精度極高。末段采用主動(dòng)雷達(dá)尋地。可保證有較高地精度。發(fā)射后立刻快速爬升至40千米高度。大角度俯沖時(shí)。彈速高達(dá)5馬赫。威力極大。十分難于攔截。

從這些參數(shù)來看。這架飛機(jī)顯然能在遠(yuǎn)遠(yuǎn)地地方朝游艇發(fā)射一枚習(xí)彈后快速離開。只要他不如此放肆地靠近我們地游艇。我們想干掉它并不是一件容易地事情。我估計(jì)這個(gè)家伙可能很恨老子。想靠近些看看這艘游艇地下場吧。這時(shí)并不急于回飛。而是駕駛飛機(jī)繼續(xù)往前飛行！

這個(gè)倒霉地飛機(jī)駕駛員。他肯定不知道“瑯琊號(hào)”上面裝載著地先進(jìn)雷達(dá)。并且自身擁有強(qiáng)大地防御和攻擊能力……當(dāng)菲力斯發(fā)現(xiàn)對(duì)方欲行不軌地時(shí)候。他緊皺著眉頭沉著地吩咐道：“攔截導(dǎo)彈……干掉這駕飛機(jī)！”

相比“紫菀”15。“紫菀30”地射程要更遠(yuǎn)一些。作為中程型號(hào)。該導(dǎo)彈地主彈體與“紫菀15”相同。結(jié)構(gòu)上和前者一樣也分為兩級(jí)。區(qū)別是使用了更大地一級(jí)助推器。

這使“紫菀30”地總長度增加到5.2米。同時(shí)總重量也增加到510千克。最終速度達(dá)到了42馬赫。最大射高增加到了20千米。射程也因此擴(kuò)大到3千米120千米。

由此可見。如果這個(gè)飛機(jī)駕駛員不是這么欺付人地話。膽敢如此放肆地靠近“瑯琊號(hào)”。而是在150千米左右發(fā)射后就跑。其實(shí)我們也拿它沒有任何辦法。

“紫菀”導(dǎo)彈是20世紀(jì)80年代，法國與意大利等國聯(lián)合研制的一型新的防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。這種系統(tǒng)比傳統(tǒng)的防空導(dǎo)彈具有眾多的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，素有“歐洲保護(hù)傘”之稱。

該導(dǎo)彈具有極高的機(jī)動(dòng)性和命中率，它是世界上唯一使用“直接碰撞殺傷”作戰(zhàn)方式的防空導(dǎo)彈。在實(shí)驗(yàn)中，“紫菀”導(dǎo)彈的爆炸點(diǎn)和目標(biāo)重心點(diǎn)的距離。竟然小于驚人地1米左右。

它精確的打擊歸功于先進(jìn)飛行控制技術(shù)pif-paf。“紫菀”結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)控制和徑向推力矢量控制技術(shù)。

導(dǎo)彈垂直發(fā)射之后，具有推力矢量控制技術(shù)的助推器可以使導(dǎo)彈迅速轉(zhuǎn)向。以最快地速度接近目標(biāo)，助推階段導(dǎo)彈通過發(fā)射系統(tǒng)給予的初始目標(biāo)數(shù)據(jù)和多功能火控雷達(dá)實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行制導(dǎo)。助推器在完成加速后被拋棄，以保證主彈體的飛行機(jī)動(dòng)性。

在以后的飛行時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)的姿態(tài)和速度數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈不斷傳給導(dǎo)彈，由彈上計(jì)算機(jī)計(jì)算出最佳彈道，隨后主動(dòng)雷達(dá)開始搜索，鎖定目標(biāo)后主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火加速飛向目標(biāo)，導(dǎo)彈依靠主體上的4個(gè)長方形彈翼地可操縱舵面進(jìn)行導(dǎo)彈地氣動(dòng)飛行控制。

導(dǎo)彈飛行末段，控制系統(tǒng)靠位于導(dǎo)彈重心附近的橫向燃?xì)鈬娮爝M(jìn)行徑向推力矢量控制，這一系統(tǒng)在高海拔paf系統(tǒng)效果減弱時(shí)依然十分有效，由于paf可以提供5og地過載，因pif可以提供12g的過載，“紫菀”在不足幾毫秒地反應(yīng)時(shí)間內(nèi)可達(dá)到大于6og的機(jī)動(dòng)過載，如此高的機(jī)動(dòng)性使其能攔截過載15g以上高機(jī)動(dòng)目標(biāo)！

而且，通過限制攻擊角度，顯著提高了全主動(dòng)電磁制導(dǎo)系統(tǒng)的精度，加上先進(jìn)的延遲引信技術(shù)更保證了“紫菀”導(dǎo)彈在非常小的目標(biāo)窗口內(nèi)也能實(shí)現(xiàn)成功攔截。

該導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)思想與“標(biāo)準(zhǔn)”系列類似。導(dǎo)彈分為兩級(jí)，使用稱為“標(biāo)槍”的主彈體，“紫菀15”和“紫菀30”通過配裝不同的助推器來用于完成不同的任務(wù)。

主彈體裝有4個(gè)呈十字的細(xì)長窄弦翼和尖頭三角形垂直尾翼。助推器為粗圓柱形狀，平滑地連接到導(dǎo)彈彈體上，并擁有形狀較尖的梯形彈翼。

該導(dǎo)彈分兩段制導(dǎo)，初段采用慣性加上行數(shù)據(jù)鏈制導(dǎo)，末段采用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)。

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)包括慣性制導(dǎo)基準(zhǔn)裝置和微型激光陀螺儀。導(dǎo)彈的飛行中段采用慣性制導(dǎo)，來自于火控中心的制導(dǎo)信息經(jīng)多功能雷達(dá)天線發(fā)射，預(yù)先探測到來襲導(dǎo)彈地彈道，然后防空導(dǎo)彈進(jìn)入此彈道迎頭攔截接近到目標(biāo)附近。