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加上數十名服務和后勤人員，船上大概有兩百來名職員，可謂濟濟一堂，算得上是一個大家庭了。

既然當成軍艦來設計。那么在防空作戰系統方面肯定不能手軟了。為此，“瑯琊號”裝備了法國最新的“主防空導彈系統”（paams）。

該系統由empar雷達、48單元地“席爾瓦”（sylvr）垂直發射系統和“紫菀”導彈組成。

為了獲取更好列全面的防空作戰效果。經過多方衡量，最終我們在“瑯琊號”上選定了empar相控陣雷達。

該雷達由意大利阿萊尼亞公司主導研發。可引導“紫菀”15和“紫菀”30防空導彈攔截目標。

雷達的天線長、寬各1.5米，有2160個收發模塊，轉速60轉分，輸出功率120千瓦。

天線與垂向成30傾斜，可覆蓋90橫向方位角與120俯仰角，對戰機大小目標地最大搜索距離約150180千米。

對導彈大小目標地搜索距離為5060千米，對掠海反艦導彈的搜索距離則為23千米，可同時偵測300個目標，追蹤（即優先處理）其中750個目標，并同時導引24枚防空導彈接戰12個最具威脅性的目標。

說實話，當初我看到這些數據的時候，曾經為此猶豫不決，因為一艘民用的游艇，需要這么強大的雷達干嘛？這又不是軍艦，好象不會有如此強度的軍事對抗吧？

可是給我設計游艇地設計班子且極力勸說我安裝，我估計他們是為了顧及整體地感覺吧……

這些個失意的軍事專家，估計把老子地游艇當成大型驅逐艦來折騰了，看看他們都給我裝了些什么吧……

不過他們對我解釋說；與采用四陣面固定式spy-1、apar等相控陣雷達系統相比，empar單陣面旋轉式相控陣雷達的成本、重量與體積皆比它們低，而且作為一艘民用意義地游艇，安裝這種雷達也不錯了……

我后來才知道，empar雷達的目標更新速率也比四陣面固定式spy-1、apar等相控陣雷達系統差，而且，面對以高速接近的目標時可能會有能力不足的情況。

不過，雷達上的這點輕微不足，還不足以掩飾“瑯琊號”的先進程度。

我估計設計方肯定收了empar廠商的好處吧，設計方給我介紹，說這種配備于“瑯琊號”的量產型empar于2002年起就開始生產了，積累了很豐富的經驗，并且意大利海軍的“卡佛”號航母也配備了該型雷達。

而且他們還告訴我，該雷達系統在法、意兩國新一代艦艇上已經累積了數十套的訂單，很受海軍的青睞，因此技術方面相當的成熟，而且質量可靠實行三包，如果有問題還可以進行跟蹤維修。

其實話說回來，我確實也不需要那么變態的雷達，如果只對付海盜的話，這些雷達或許永遠都會沒有用武之地，因為海盜們不可能擁有先進的戰斗機，那需要同時處理那么多的目標干嘛。

我配備這些東西的時候，其實更多的是想讓自己的私家軍隊擁有更整體和平衡的攻擊能量，因為我的部隊己經組建了很可觀的空中力量了，如果水面的艦艇不跟上來的話，這種缺憾肯定會令我感到不爽。

此外，“瑯琊號”的paams系統還裝備了1部馬克尼公司的1850m三坐標電子掃描對空對海監視雷達作為輔助。

據說，該雷達被法國、意大利和英國海軍共同選為新一代艦載標準遠程搜索雷達。

裝備在法、意兩國的“地平線”防空驅逐艦和英國的45型驅逐艦上，并且也成為英國未來航空母艦的候選三坐標搜索雷達。

同時，該雷達是已安裝在荷蘭和德國新一代防空艦----lcf艦和f124艦上的**art-l雷達的派生型。

s1850m雷達對空探測距離為400千米。s1850m與**artl雷達之間最主要的區別在于前者采用了新的基于商業現成硬件的信號處理結構，具有更高的天線轉速和改善的電子對抗能力。

這些改進將提高雷達在瀕海環境中工作的性能，以及探測和跟蹤高雜波環境中隱身目標的能力。

有時候我真的弄不懂老子的倒底是游艇還是軍艦了，要知道這些高靈敏的雷達可花費了老子不少銀子，這些個牛b的設計工程師們，沒準就從中抽取了我大筆的傭金吧。

誰讓老子沒有修軍艦的經驗呢，因此被人家算計也是沒有辦法的事情，還好游艇建成之后，我看著還算滿意，不然我沒準會派段七郎來給他們松松骨頭什么的……

當然了，安裝了如此先進的雷達，攻擊系統肯定不能落后，因為我對“瑯號”的期望很大。

“瑯號”裝備了類似美國的mk4式，可是比它更先進的最新型的垂直發射系統，該系統能裝填“標準”、“海麻雀”、“紫菀”15和“紫菀”30、“戰斧”導彈、反潛火箭等大部分西方國家的各式艦載導彈。

據說法國方面也對這套系統青眼有加，已打算對本國的“席爾瓦”系統進行改良，而他們采用的就是這種最新型的垂直發射系統。

據說，改進后的“席爾瓦”將能裝填更多種類的導彈，包括法制vt-1防空導彈以及“風暴陰影”scalp海軍型垂直發射對陸攻擊巡航導彈等。

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