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強襲雖然是一部相當優秀的機體，但是這次作戰暴露了它的一個弱點，那就是能源問題。\\ｗｗＷ、Ｑｂ⑤.coМ//

實際上也是不得已，本來的計劃是使用小型化的激光核融合爐來解決這個問題，但是因為一些技術瓶頸無法突破，一直沒能完成，只好用電池包代替。

強襲的本體有兩組電池反應堆，裝備包上的電池數量有所不同，炮戰裝為了追求高出力，配備了四組電池包，劍戰裝和空戰裝為了輕便，只裝了兩組，但是無論ps裝甲也好，裝備背包也好，它們最初的設計都是基于應用了小型化激光核融合爐的大前提，電池供電的話，只能保證出力的大小，沒法保證機體在滿負荷的狀態下的續戰力。

雖然上次發泄的研究讓小型化的激光核融合爐終于出世，但是尺寸上仍未縮小到能塞進ms的動力部的程度，只能裝備在ma上。

之前看了塔洛絲的空中霸王試飛報告，我給的評價是：雖然可以保證長時間作戰的需要，但是戰斗力還是太低了些，無論是攻擊、防御，還是機動性，都沒辦法和先鋒零式相比，這樣的ma，雖然成本夠低，性能也比原來那些舊式的戰斗機要強一些，確實可以滿足那些軍火商的需要，但是我們所面臨的現狀是需要保命，只要機師沒問題，越強越好。所以這種“只比那些古董強一點”的飛機，并不適合我們現在的需要。

有鑒于此，我讓科杰羅他們趁著降下作戰的時間，拆解了其中的一架，改裝出了一架新的ma。

為此，我還翻出了原本在赫利奧波利斯搬進艦內的迅雷四號裝備，試作型v－max系統。

雖然是我的得意之作，不過v－max系統用在ms上是失敗的，當初對搭載了v－max的迅雷進行模擬測試的時候，模擬出來的結果直接讓這套裝備被打進了冷宮——v－max一發動，裝備的接口就斷掉了。

后來設計在ma身上，電腦模擬出來的效果卻出奇的好，只要能解決載荷和散熱的問題，這套系統就可以成功使用了。

根據原來給穆制作強襲零式的經驗，我給它設計了專門的抗載荷－防熱駕駛艙，足以讓體質較好的人承受v－max發動的沖擊。

至于機體本身的散熱，我調用了大天使號的拉米奈特裝甲，設計了一整套的散熱系統。

鑒于機體的強度不夠，科杰羅他們特意拆了幾副強襲的裝備包，硬是用那個改修出了一副足以承受三倍v－max沖擊的骨架。

看著最后的完成品的制作與塔洛絲的試飛報告，我不禁苦笑。

這么一架ma，我把材料的費用大致明細了一下：

一架空中霸王2500萬（不計研發成本的價格，以下同）

強襲空戰背包兩個合計3400萬

強襲劍戰背包兩個合計3000萬

v－max系統7500萬

試作型小型激光核融合爐的制作材料2100萬

拉米奈特裝甲1500萬

其他材料約2000萬（包括引擎、駕駛艙的改造和兩門120毫米光束炮）

總計2.2億